 ▲這個就是我們傳統的水龜，可以看到中間一圈一圈的就是節流閥，溫度到達設定就會打開讓冷卻液可通過。基本上節溫器，也就是我們常說的水龜，他的生命週期基本上有3-5年的壽命，但因為水龜是用來控制冷卻液進出水箱的關鍵角色，雖然傳統的水龜沒有任何電子結構，開與不開就靠內部那個大彈簧來控制，基本上要損壞的機率並不高，不過因為水龜長年都是浸泡在冷卻液中，與水箱及水泵浦相同，只要冷卻液的選擇不正確，就很容易發生鏽蝕導致彈簧卡死，運氣好一點無法小循環，運氣差一點無法大循環就會讓引擎沖掉。
▲要判斷水龜有沒有卡死其實不難，如果水龜位於下水管位置，在風扇開啟前下水管應該要是冷的(小循環)，風扇開啟後就應該要是燙的(大循環)，只要一個不對通通是卡死。
當然要確認水龜有沒有壞掉也可以重外部來檢測，一來說水龜的位置位於下水管後端與引擎銜接的位置，開啟大循環時候熱水才會從引擎流出至水箱，所以在風扇開啟後可以用手觸碰看看下水管是否已經發燙，如果沒有那就表示卡住了，而如果風扇開啟前也是熱熱的，不用懷疑，那也是卡住了。
▲水龜由於是金屬的材質，也難免會受到冷卻液選擇上左右壽命的長短，一般建議每3-5年做更換最為保險。
一般原廠的建議是水龜在每3-5年之間可以選擇更換，以日系車而言水龜一顆的價格大約在1500元內，所以千萬不要省那一點小錢去冒險，即使愛車是長年使用冷卻液作為冷卻液，還是建議不要超過5年較佳。
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