Ford宣佈成立Ford自動駕駛汽車子公司(Ford AV LLC)，充分利用市場機會，進而加速其自動駕駛汽車業務的發展。同時Ford也宣佈了一系列組織架構調整，旨在提升業務營運效率並推動盈利增長。
Ford將公司旗下現有的自動駕駛業務整合至新成立的Ford自動駕駛汽車子公司，其中包括自動駕駛系統整合、自動駕駛汽車研究及前瞻工程、自動駕駛汽車交通服務網路拓展、使用者體驗、業務戰略以及拓展團隊。計畫引入協力廠商投資的新公司總部位於底特律的Ford Corktown園區，並將持有Ford在Argo AI公司的股權—Argo AI是Ford位於匹茲堡的自動駕駛系統開發合作夥伴。Ford預計到2023年底前將投入40億美元用於其自動駕駛汽車相關業務的發展，其中包括對Argo AI的10億美元投資。
現任Ford自動駕駛汽車及電氣化副總裁Sherif Marakby被任命為Ford自動駕駛汽車子公司執行長，將向該公司董事會報告。新公司的董事會由Ford執行副總裁暨智慧移動總裁Marcy Klevorn擔任董事會主席。自動駕駛平台與智慧移動解決方案團隊的整合，將能夠促進自動駕駛汽車相關業務的快速發展。
「從技術開發到商業模式創新，再到使用者體驗，Ford在自動駕駛汽車價值鏈上取得了巨大進步。」Ford公司總裁暨執行長Jim Hackett說道：「現在是將自動駕駛平台整合到整個團隊當中的最佳時機，以便掌握未來的機會並佔據有利的位置。」
Ford電氣化全球總監Ted Cannis將領導Ford愛迪生團隊（Team Edison），負責開發及推出下一代電動汽車。愛迪生團隊將繼續向Ford執行副總裁暨全球市場總裁Jim Farley彙報工作。
Ford電氣化戰略包括：重新定義消費者的擁車體驗—用戶無論是在家或者出門在外，都將獲得輕鬆、便捷的充電體驗，並可通過OTA進行軟體升級，以獲得更好的服務及功能性。
此外，Ford還將調整由Ford執行副總裁暨全球營運總裁Joe Hinrichs所領導的全球營運部門，將IT資訊技術以及全球訂單交付系統納入其中，整合生產系統相關的團隊、技術和流程。因此，Ford副總裁暨執行長Jeff Lemmer將向Hinrichs彙報工作。
該調整將有助於Ford加速整個產業系統的技術整合和應用，並將進一步簡化生產製造流程，加快車輛交付速度、減少庫存，並提高資本效益。
「強大的電腦運算能力和IT技術的快速發展，為消費者帶來了從汽車到平板電腦在內的一系列出色電子產品。」Hackett指出，「我們可以透過IT技術的運用來開啟一個新的時代，實現汽車個性化、供應鏈優化和更加高效的庫存營運。而Hinrichs所面臨的挑戰即是幫助我們重新設計這個系統來完成這一目標，同時更好地服務我們的消費者以及經銷商，並提高業務的營運效率。」
Ford產品開發和採購執行副總裁Hau Thai-Tang將直接向Hackett彙報工作，確保這些關鍵部門在Ford開發成功的產品過程中，扮演更具份量的角色。
在Hau Thai-Tang的領導下，Ford正採取更為靈活的車身架構和各車型的通用零配件的方向轉型，從而將新產品的開發時間縮減20%。這將有助於Ford實現其達成近70億美元工程效率的承諾，並計畫在五年內打造出汽車產業中最高效的產品開發團隊。
Ford提供五款具有更高靈活性的車身架構：車身框架、前驅一體式車身架構、後驅一體式車身架構、商用輕型客車一體式車身架構、以及電池電動車型架構與模組化「家族」自由組合，可整合動力單元、電氣組和車輛工程配置。每輛車的工程中有70%將採用這種新的工程架構，其餘的30%工程設計包括格柵、引擎蓋、車門等，將針對每款車型進行量身定製。
今日宣佈的所有組織變更均於8月1日生效。
此外，Ford還在整個公司內部深化以產品線為中心的變革。在Jim Farley的帶領下，Ford將秉持以人為本的設計理念，產品開發團隊將更為關注了解消費者需求和市場機會，提供更多以消費者為導向的產品及服務。這種以客戶為中心的產品策略是建立在Ford現有的成功經驗之上，包括北美地區的F系列車型團隊、亞太地區的Ranger車型團隊和歐洲地區的商用車團隊。
到2020年，Ford將在北美市場提供最新的產品陣容，展示間內銷售車型的平均產品年齡從5.7年降至3.3年，實現四分之三的產品更新換代，並新增四款全新運動皮卡和SUV車型。Ford在歐洲和亞洲市場，也訂定了積極的產品更新計畫。
「我們關注業務的每個環節，不斷調整優化，確保實施的每項工作都將以提升業務的營運效率和績效為目標，更好地服務我們的客戶。」Hackett表示。