渦輪、燃料不同搭配，最大556hp/79.0kgm達成!!
Super Tuned解剖紀錄 改造列傳
BMW M235i by Epd x CS Racing
車體內外不亞於動力，從裡到外徹底兼顧。
座椅
內裝部分當然保留所有的舒適設備，目前車主進一部換上兩張全皮革製，Recaro Cross Sportster可調整式賽車椅，腰部及腿部更高的設計，提高彎道內的支撐性，屁股與背部的皮革打孔來強化散熱，腳架及滑槽也一併使用上Recaro製品。
防滾架
雖然M235i為2+2的設計，但後座乘坐空間實在不大，因此車主索性直接拆除，再請到花樣百出訂製這組多點式半套防滾籠，鉻鉬合金的材質不僅強度更高，整體重量可較鋼材來的更具輕量化效益，白色的基本圖裝搭配無隔熱紙，一眼望去戰鬥氣息好高啊。
換檔撥片
這組CNC一體切削出來的換檔撥片，出自於日本3D Design之手，在長度及寬度都有增加下，讓駕駛可在任何狀態下輕鬆撥動進行換檔，而專門打造BMW車系的3D Design最近幾年都有出現在東京改裝車展內，有興趣的車友也可進入官網查看。
儀錶
其實小編一開始並沒有特別注意儀錶的部分，直到發動後才發現有點不太對勁，原來這輛車已經換上M2專屬的LCD儀錶總成，整體的辨識度更是高上許多，且原本支援的即時動力模擬系統也灌入到I-Drive中。
空力套件＋輪框
如果筆者說整部車的外觀絕對是比動力更加誘人，應該沒有人會反對吧︖美國Manhart前後寬車體，搭配上不突兀的GTS式樣尾翼，及開孔設計的ARMA乾式碳纖維引擎蓋後，最後再施以紫色的車體塗裝，已經完全超越M2的霸氣，也拜寬車體所賜，前後輪胎寬度也大幅提升到前245mm/後295mm，並且換上米其林Cup2性能胎與KW避震器，讓車輛車彎道內也有一定的水準。