每每到了5月份，速霸陸車迷都會將心思擺放在紐柏林24小時耐久賽事上，因為加上今年2018的參賽，速霸陸已經是連續第17年投入這個比賽了，而使用WRX STI車型參戰則是第11年，這次的參賽目的就是為了拿下SPT3組別的第5次優勝。
▲WRX STI車型參戰則是從2008年算起的第11年，這次的參賽目的就是為了拿下SPT3組別的第5次優勝。
SPT3組別的限制為2.0升以下的渦輪增壓車，這個組別雖然不是最快的，但這個級距可說是市售車最重視的戰場，也因此SPT3內的歐系性能車則是多到數不清，WRX STI想要拿下第5次的優勝並非容易的事情，透過市售的WRX STI車型施以強化，在渦輪限流器規範在37mm下，目前車輛的最大出力達到340ps/5500rpm、47.0kgm/3000rpm之譜。
▲在渦輪限流器規範在37mm下，目前車輛的最大出力達到340ps/5500rpm、47.0kgm/3000rpm之譜。
在這個號稱綠色地獄的賽道內走行，一開始速霸陸就遇到的狀況，第一的位置瞬間就被奪走，不過沒關係比賽還有20多小時，回到整備區內6人小組，花了將近兩個小時的時間排解狀況，才得以讓車輛回到賽道上，比賽開始約10個小時，雖然速霸陸團隊已經奪回第一的位置，但這個時候開始颳起了強風、大雨及濃霧的來襲，不過好家在有AWD系統的搭載，這樣的氣候對於WRX STI來說更是如魚得水，最終速霸陸以綜合順位62名，SPT3組別冠軍的位置通過24小時的分界點，這也是SUBARU/STI團隊自從2011年以來，第5次奪下優勝的時刻，更是替2017年被阻斷3連霸報了一箭之仇。
▲在這個號稱綠色地獄的賽道內走行，一開始速霸陸就遇到的狀況，回到整備區內6人小組，花了將近兩個小時的時間排解狀況，才得以讓車輛回到賽道上。
