終於來到了1A2B SUV的重頭戲，大型SUV的級距是德系三雄最先踏入的戰場，同時也是戰火延燒最久的區域，話不多說讓我們繼續看下去。
大型LSUV可以說是實質意義上最接近傳統SUV的車型，大尺碼、大動力、四輪驅動等基本配置，必須應付越野需求的可能，這幾項要素都讓Mercedes-Benz佔到了先機。Mercedes-Benz在越野級距中，有著實力強悍的G-Class撐腰，足以和Land Rover匹敵的Off Road性能，就是它有力的證明。於1997年登場的M-Class車系，就是現行GLE車款的前身，是Mercedes-Benz為了進軍LSUV市場的產物，在當時就標配了ESC車身動態穩定系統，足以代表原廠對於安全的重視，以及龐大的野心。
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| 有著威猛的G-Class做後盾，Mercedes-Benz成為第一個推出LSUV的傳統豪華品牌。 |
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有著前三代M-Class的鋪陳，現行的GLE車款也於2015年首演，雖說命名規則經過修改，但GLE其實是第三代M-Class的小改款，但無論是車室鋪陳，抑或是外觀格局都有著相當大的不同，動力的選項也變得更加多元，導入了油電混合動力系統，確實替GLE創造出旗艦規格的戰力。
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| 改名過後成為GLE車系，不過現行車款實為第三代ML的小改款車型。 |
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BMW則是繼Mercedes-Benz後第二個踏入LSUV領域的傳統豪華品牌，於1999年推出的第一代X5，在上市不到兩年的時間內，全球就已經賣出超過10萬部車款，也讓BMW確立了運動SUV的道路。X5之所以大獲成功，主要的原因是在於BMW採用了道路底盤的設定，而非傳統SUV的越野底盤，因此讓它保有極佳行路舒適性，也正好切中了現在消費者對於SUV用車的需求，追求的是空間、機能、舒適性，並不是傳統的翻山越嶺，也讓X5順利邁入了第三代車型，繼續為BMW披荊斬棘。
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| BMW X5雖然晚了ML幾年上市，但採用了公路的底盤設定，一推出就有著極佳的銷售表現。 |
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Audi德系三雄之中最晚開始接觸LSUV的車廠，直至2005年才在法蘭克福車展推出了旗下首款SUV──Q7，和同集團的VW Touareg、Porsche Cayenne採用同樣的PL71底盤平台生產，但其車身尺碼卻比起兩位師兄弟大上了一號，七人座的配置，超過5米的車長，以及3米的軸距，都讓Q7一出世就相當受到關注。直到現行的第二代車款，改換上了MLB模組化平台，Q7仍然是1A2B裡面唯一維持七人座配置的大型LSUV車款，是豪華品牌中少有的選擇。按照產品週期來看，Q7也將邁入小改款的階段，或許在一兩年後的將來就會推出更有競爭力的產品問世，大家可以拭目以待。
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| 已經邁入第三代的X5有著多種的動力規格，優異的運動能力也其強項之一。 |
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| 第一代Q7車長超過5米，是1A2B裡唯一採七人座配置的車型。 |
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| 第二代的Q7同樣維持大尺碼、七人座配置，外觀則走向更為俐落的線條設計。 |
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