2015年法蘭克福車展的重頭戲，莫過於Porsche Mission E Concept的發表，而今走入日內瓦車展會場裡，同樣搶眼的Mission E Cross Turismo Concept當然值得我們繼續關注與聚焦。
外觀看，Mission E Cross Turismo Concept並不只是旅行版的Mission E Concept那樣簡單，車頭在矩陣式頭燈的妝點下雖然依舊保有強烈科技感，長達4.95m的修長車體也帶來霸氣奢華的意涵，但在加高車身同時包覆大型輪拱的設計手法下，整部車卻流露出更瀟灑的曠野氣息，再加上從B柱開始相當「Shooting Brake」的輪廓使然，回頭看看車名，不難想像之所以名為Cross Turismo的理由，也就是其所強調跨界融合獵跑的多層次複合風格。
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| Mission E Cross Turismo Concept以先前的Mission E Concept為基礎，並加添五門獵跑以及跨界設計元素。 |
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而在動力部分，Mission E Cross Turismo Concept則順理成章沿用Mission E Concept架構，分別位於前後軸的兩具電動馬達不僅延伸成為全時四輪驅動，同時更因超過440kW亦即600hp的最大馬力，帶來不遜於任何勁跑的3.5秒0～100km/h加速成績，甚至一般電動車難以兼顧的高速域再加速表現也依舊亮眼，其0～200km/h僅僅需時12秒便可完成，全然不愧對家族金字盾牌的威名。
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| 座艙依舊相當Porsche，駕駛座與助手座更具備眼球控制功能以輔助操作。 |
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除此之外，具備四輪主動轉向與主動調整車高的Mission E Cross Turismo Concept也配置Mission E Concept所採行的800伏特高速充電座，僅需短短15分鐘，就能讓Mission E Cross Turismo Concept再跑上400km里程，幾乎堪比汽油車加一次油順便上個廁所的時間，不僅如此也能透過感應式無線充電技術回充電能，更重要的是按照Porsche所宣稱的，最快於2019年便可看見Mission E車系量產上市，屆時即便先以四門Coupe車型搶灘，也表示Mission E Cross Turismo五門跨界獵跑亦在不遠處等著上路。
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| 搭配800伏特充電座後，僅需短短15分鐘充電時間Mission E Cross Turismo Concept便可續行400km距離。 |
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