在眾人引頸期盼下，Lexus全新級距小型跨界休旅車UX，終於如先前所預告的於這屆日內瓦車展上正式首演發表，而這款外型與內裝皆擁有強烈家族風格的UX，在國內總代理和泰汽車的積極規劃下，確定將於今年第四季導入國內市場販售，且包含運動化的F Sport版車型也將同步引進，屆時與國內包括Mercedes-Benz GLA、BMW X1、Audi Q3及Infiniti QX30等同級競爭對手，展開一場新世代的小型跨界休旅車大戰。
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| 全新UX的外型擁有濃厚的家族風格，雖不似概念車般極度前衛科技感，但與大哥NX、RX一樣皆是既霸氣又孔武有力。 |
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從UX量產實車的照片來看，其外觀造型似乎跳脫了UX Concept概念車極為賁張前衛的造型面貌，而是以十足的家族造型風格來呈現，尤其是車頭霸氣的紡錘型水箱護罩、箭矢型LED晝行燈以及兩側誇張的進氣口設計，再加上銳利的車身線條與豐富的鈑金折線，皆展露出與家族大哥NX、RX濃厚的血緣關聯。至於車尾造型則是唯一保留與概念車相近的設計之處，以串聯左右兩側的大型立體LED燈條，帶來極為搶眼且科技化的視覺感受與高度辨識性。
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| 全新UX的車身長/寬/高尺寸及軸距分別為4495/ 1840/ 1520mm、2640mm，是Lexus旗下最入門的小型跨界CUV。 |
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量產版UX的內裝鋪陳同樣以家族風格辦理，從控檯上的彩色液晶螢幕、空調控制介面到排檔座上的Remote Touch與觸控手寫版，都是令人熟悉的家族特色設計；另外，包括單環式數位儀錶以及在儀錶上方設置循跡控制與動態模式切換旋鈕等設計，更是沿襲新世代LS車系的佈置，當然一貫的日式精緻高質感用料自然也不再話下。此外，從釋出的內裝圖片也能看到一般標準車型與F Sport運動版車型的差異，前者搭配白色座椅來強調豪華質感，後者則是配置紅/黑雙色皮椅，並在方向盤及排檔桿等處施以紅色車縫線，來營造更熱血的運動氣息。
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| 內裝鋪陳同樣沿襲家族設計風格，各項豪華舒適與安全科技配備亦滿點。 |
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而在安全配備部份，全新UX也導入了旗下最新的LSS+（Lexus Safety System+）主動式安全防護系統，包括PCS撞擊預警系統、DRCC感應式車距維持定速系統、LDA車道偏離警示以及AHB遠光燈自動切換系統與路標辨識的Lexus Co DRIVE系統等。
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| F Sport運動版車型乃配置更具熱血氛圍的紅/黑雙色真皮座椅，且方向盤與排檔桿也以紅色車縫線處理。 |
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首款採用品牌小型模組化底盤GA-C（Global Architecture-Compact）所打造的全新UX，原廠為配置有UX 200及UX 250h兩種引擎動力規格，UX 200搭載一具Dynamic Force 2.0L直列4缸自然進氣汽油引擎，並搭配最新的Direct Shift-CVT變速箱，不過其詳細動力輸出數據原廠目前尚未公佈。而UX 250h則是採與UX 200相同的2.0L汽油引擎再搭配4代Hybrid油電混合動力系統，最大綜效馬力輸出為176hp，而此車型除前輪驅動設計外，更搭載有可主動分配前、後軸扭力輸出的「E-Four」AWD四輪驅動供買家選擇。另外，UX250h也新配置了Lexus新研發的Predictive Efficient Drive節能新科技，這套系統能主動分析駕駛者的操駕習慣以及預期車流路況等資訊，來衡量是否要對電池組進行充電或放電動作，也就是說當駕駛里程愈多，所累積與收集到的數據就會愈多，對車輛的油耗表現將更有明顯的提昇效果。
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| 效法LFA及全新LC與LS旗艦的設計，將循跡控制與動態模式切換旋鈕等設計於儀錶板上方兩側。 |
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| 全新研發的Direct Shift-CVT變速箱，乃加入一具齒輪組負責低速傳輸，待車速提昇後，再交給原CVT鋼帶傳輸動力，如此可減少鋼帶與舵輪的慣性摩擦力，有利於換檔順暢性與油耗表現。 |
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