除了上述提到的電瓶加大、發電機加大與更換鋰電瓶外，電力系統的強化還有一些較次要的作法可用，例如加裝負極接地線或逆電流等產品，這些東西的原理是甚麼？真的有效嗎？筆者先來談接地線這個東西。
負極接地線
10多年前就已出現的產品，安裝方式是在將多條粗徑的電線，先鎖在電瓶負極樁頭上，在一一與引擎搖臂蓋、發電機外殼、變速箱本體、車體等物體進行連接，其功能在於降低負極電子流的傳輸阻抗，讓電力的傳輸更順暢，讓原本透過只透過車體傳輸電子流的機制，有更快速的路徑可走，這項產品對新車可能較無感，不過如果是超過10年以上的老車，效果是明顯的。
 |
|
排氣管接地線 |
加裝於排氣管跟車體之間，功能在消除排氣管內因氣流摩擦而產生的靜電，因為靜電會有吸力，會影響排氣的順暢性，因此適度消除管壁上的靜電，就能減輕排壓，對性能也會有所幫助。
 |
|
逆電流 |
也是10多年前就有的產品，與時下流行的外掛鋰電池或脈衝省油加速器不同，逆電流內部為電容設計，功能在於消除發電機發電時，交流電轉為直流電的過程中，所產生的電力雜訊，透過整流的方式讓電力更純淨，感應器的訊號回饋就會更精準，也是對於發電機衰退明顯的老車，比較有效。
 |
|
外掛鋰電池 |
主要功能在提高電瓶的工作電壓，使車上的電子感應器可以達到車廠設計的最適工作電壓，感應器的回饋訊號會更精準，此外也可達到濾波、整流、快速供應電力與延長電瓶壽命的效果，是不想花大錢換鋰電瓶卻想要享有其優勢的折衷選擇。
 |
|
脈波動力增強器 |
透過產品內的昇壓器與脈衝產生晶體，在電瓶充電過程中，產生獨特的脈衝電流，使極板上的硫酸鉛可以還原為硫酸與鉛，提高電瓶充放電效率，降低電瓶內部阻抗，同時延長電瓶壽命。也因為電瓶蓄電量變大了，因此發電機就不需要長時間拖住引擎來發電，且包含點火效能、變速箱換檔反應等，都有有所提昇，車輛開起來自然會變得更有力。
 |
| 美國Odyssey乾式電瓶 |
Odyssey乾式電瓶採用純淨的處女鉛板，並以乾式排列來製造，蓄電力為傳統電瓶二倍以上，且再循環使用壽命，超越一般傳統高效循環電瓶的70%，可達400次，放電量可達80%，能長時間高電壓供電，面對音響比賽車所需的大電流需求絕對夠用，只要正常使用，壽命可達8～10年以上，且外殼採用符合美國交通部的「AGM防溢電瓶」規範。