不隨波逐流！Mazda宣稱正在開發的Skyactiv-X後繼技術在污染排放量上會比電動動力更乾淨！

Mazda自家最新的黑科技Skyactiv-X引擎技術目前還沒進入銷售階段，但這間日本車廠卻已經開始著手開發下一代的內燃機技術了，稱作Skyactiv 3，這套技術藉著將引擎的熱效率大幅提升到56%，讓傳統的內燃機也能擁有不輸電動車的低汙染排放量。

Mazda這樣的計算依據，是將整個能源轉換的過程都包含進去，電動車是包括了產生電力所排放的二氧化碳，而傳統燃油汽車則是從地底抽出原油再精煉成汽油，這樣的計算方式雖然看起來較為客觀，但問題是現在發電的形式太多樣了，每種方式所產生的二氧化碳量也大不相同。例如以新式替代能源進行發電所產生的污染量與傳統燃煤發電廠是完全不能比的吧？

但根據外媒報導，目前Mazda還無法給出Skyactiv 3引擎進入市場的日期，但這間日本車廠相信這份技術能減低二氧化碳排放量約25%，幅度相當可觀。

與此同時，Skyactiv-X技術則會在幾年之內準備好上市，這套系統將是全球首次市售化的壓縮點火汽油引擎，搭載這項技術的引擎會有部分運作時間採用壓縮點火的方式燃燒混合油氣，如同標準的柴油引擎一般；Mazda也聲稱，搭載此技術的傳統2.0升引擎能改善20-30%的油耗效率、並增加10-20%的扭力輸出。

日前，Mazda在國外有邀集一些汽車媒體進行Skyactiv-X的體驗試駕，車種是Mazda 3，一般認為搭載此技術的引擎擁有相當良好的低速油門反應、轉速上升輕快、低轉速的扭力強大、而且扭力隨轉速上升的曲線十分直觀（易於操控）。總體而言，Skyactiv-X可謂是十分成熟的系統，並不會讓駕駛感受到相當明顯的差異。

儘管Mazda的內燃機技術十分精進，但這間日本車廠也不打算將所有的賭注放在內燃機引擎上，即便Skyactiv-X搭載了小型的油電混合系統，該廠仍會在2020年推出純電動力車款，2021年的時候則會推出插電式油電混合車款。