在小改款ODYSSEY APEX車型上，新導入了列為標準配備的Honda SENSING智慧安全主動防護系統，而我們也藉由此次的試駕過程實際體驗了這套相當實用且安全的主動安全防護配備，確實能夠為駕駛以及周邊行駛車輛帶來高規格的安全防範作用。
這套Honda SENSING智慧安全主動防護系統的導入，不僅是小改款ODYSSEY的產品重點所在，更是Honda近年來積極推展且符合現今汽車先進科技發展潮流的規劃，其最大的優點就是能夠避免交通事故的發生或降低不幸發生意外時所造成的傷害程度，達到保護車上乘員以及周邊行駛車輛甚至是行人安全的作用。
ACC主動跟車、煞車安全便利
Honda SENSING這套系統共區分有車距維持系列（ACC主動式車距調節定速巡航系統）、碰撞緩解系列（FCW前方碰撞警示系統/CMBS碰撞緩解煞車系統）以及車道偏移系列（LDW車道偏移警示系統/LKAS車道維持輔助系統/RDM道路偏移抑制系統）等三大項目、共六項駕駛安全輔助技術。
首先我們在高速公路上以定速100km/h行駛，並透過方向盤右側的ACC按鍵啟動了ACC主動式車距調節定速巡航系統，當系統偵測到並鎖定住前方行駛車輛後即開始運作，主動偵測前車距離調整車速與間距，而由於前方車輛時速約在90km/h左右，因此系統也主動進行煞車減速來到與前車相仿的車速前進，此後我們駕駛的ODYSSEY就跟隨前車行駛，前車放慢我們跟著放慢，前車加速我們也自動跟著加速。
另外，透過方向盤上的距離控制按鍵，亦能調整與前車的車距長短，但基於安全考量，我們調整至最長的車距，不過也因為如此突然有旁邊車道的車輛切入，但此時系統即刻做出煞車減速的反應，維持住安全的車距，而當切入的車輛又駛離至其他車道後，我們所駕駛的車輛也自動回復到所設定的巡航車速繼續前進，如此可說是在大幅減輕駕駛負擔的同時也提昇了行駛安全性。
不過須注意的是，ODYSSEY這套ACC系統僅能在時速30km/h以上才會運作，若時速低於30 km/h便會自動取消，當車速又高於30km/h之後，仍需由駕駛重新啟動方能開始運作。
▲ACC主動式車距調節定速巡航系統
系統能監測駕駛車輛與前車的車距，當遇到前方有車輛切入或前車減速時會自動煞車調降車速，以維持安全車距，且會視道路狀況自動回復所設定的巡航車速。（30 km/h以上作動）
車道偏移警示防瞌睡蟲
在高速公路上我們也實際感受到車道偏移警示系統的靈敏作動（可在時速72～145km/h運作），只要車輛在車道上稍微往左或右偏移，系統即會作動以方向盤震動與儀錶板警告圖示來提醒駕駛者注意及修正行車方向，尤其在偏移角度更大時即能感受到方向盤自動提供轉向輔助力道來修正行車路線，甚至在已經快偏離至其他車道時主動降低車速並轉動方向盤協助導引回到原本的車道內，這對於常精神力不集中的駕駛來說，確實是一項能夠救命的警示輔助系統。
▲LDW車道偏移警示系統
藉由影像辨識技術偵測車道分隔線，當車輛行駛路線發生異常偏移時，系統即會以方向盤震動與儀錶板警告圖示來提醒駕駛者注意，以修正行車方向。（72～145km/h作動）
▲LKAS車道維持輔助系統
當車輛異常偏移車道時，若駕駛未啟動方向燈或轉動方向盤，系統將會自動提供轉向輔助力道以修正行車動線，協助車輛行駛在車道內。（72～145km/h作動）
▲RDM道路偏移抑制系統
當車輛非意圖駛出道路邊界現時，系統會先以方向盤震動及燈號警示，若駕駛未能即時修正行車動線，RDM將自動減速並協助導正行車路線，確保車輛行駛在車道內。（72～145km/h作動）
碰撞警示、自動煞車保平安
在回到市區之後，我們放慢車速以約30km/h的速度行駛來體驗FCW與CMBS統作動的情況。當我們刻意逼近前車讓車距快速縮減時，系統即迅速啟動FCW警示系統，以警示聲與方向盤震動來提醒駕駛者注意來防止碰撞發生，緊接著CMBS碰撞緩解煞車系統更會接手進行煞車減速，甚至是直接介入啟動煞車讓車輛停下，來避免碰撞發生，這對於車輛在都會區以低速行駛時最為受用，可大幅降低因駕駛開車不專心而發生碰撞的機率。
不過最後還是要提醒所有的用車者，雖然先進且高科技的安全防護輔助系統能夠帶來便利與安全性，但切記這些安全科技系統仍然只是以輔助為主，因此不要過度倚賴，畢竟駕駛者仍需得時刻注意交通狀況並遵守規則，如此才是行車安全之道。
▲FCW前方碰撞警示系統
當系統偵測到駕駛車輛與前方車距快速縮減時，會以警示音、方向盤震動與儀錶板警告圖示達到提醒作用，讓駕駛能即時做出反應避免碰撞發生。（5～100km/h作動）
▲CMBS碰撞緩解煞車系統
當碰撞風險增加時，系統會預先加壓煞車系統，協助駕駛縮短煞停距離。若駕駛未能適時反應，系統將自動啟動煞車，來避免事故發生或降低意外所造成的傷害。（5～100km/h作動）