沒有變速箱、沒有燃油引擎，過去令人總是跟黑煙聯想再一起的大傢伙的拖車頭，電動車製造商特斯拉，自從Tesla開始大肆宣傳並且預約販售自家最新的電動拖車頭Semi，雖然人氣強強滾，不過還是較Cummins的Aeos電動拖車頭慢上一大步，並且在東京車展中與戴姆勒旗下Mitsubishi-fuso、電動拖車頭、巴士及電動商用車製造商「E-FUSO」，共同發表自家最新力作。並且現在也已經得知Toyota也在極力研發水速燃料的拖車頭，激烈的戰鬥更是逐漸白朗化，更多車廠更是紛紛進攻這塊，會替車主賺錢的商用車市場，而今天我們的主角就是長得像密卡登科威龍的ET-One，更是要搶在2019年開始販售。
▲座椅上面繡的T字可不是特斯拉喔!!其實是Trucks的頭一個字母，雖然Trucks公司員工僅有18人，不過如此的創造能力也令美國Faraday future、中國的比亞迪等EV企業都對這輛車感到相當有興趣。
▲ET-One的內裝與一般的純電車相同，相當的簡潔俐落，多半的資訊都整合在駕駛前方的液晶螢幕上方。
ET-One最大續航力距離可達480公里，並且擁有36.2噸的牽引重量(約燃油引擎的半拖規格)。基本上屬與短距離，走地方路線市場的設定取向，不過如果在台灣，台北到高雄也是屬於射程範圍內，車輛價格部分依照巡航能力分為兩個等級，續航力160公里的車型售價為15萬美金，480公里的最大車型則為25萬元美金，最大載重時可維持112km/h的最高時速。相較起來Tesla Semi的售價，480公里15萬美金，800公里18萬美金比起來，Tesla的價格確實較有優勢。
▲ET-One最大續航力距離可達480公里，並且擁有36.2噸的牽引重量(約燃油引擎的半拖規格)。基本上屬與短距離，走地方路線市場的設定取向。
ET-One的馬達採用TM4製品，再搭配LG製的電瓶及電系系統下，可發揮出650kmg的強大扭力，並且搭配22吋規格的圈胎，雖然Trucks公司員工僅有18人，不過如此的創造能力也令美國Faraday future、中國的比亞迪等EV企業都對這輛車感到相當有興趣。
▲一般來說拖車頭的載重是由車頭的輪胎數，及拖板的輪胎數來判定，ET-One這個規格的拖車頭，屬於現有燃油引擎的半拖規格(約35噸)。