二代Tiguan於2016年9月引進國內，受到此級距買家極高好評，2017年1～11月累積掛牌達3300部，成績可謂優異。該車除延續初代車型好開、好用的產品特性外，在車格放大後，空間表現更是沒話講，再加上滿滿的配備與不少先進駕駛輔助科技的加持，即便市場競爭對手來勢洶洶，也能保有一定戰力。
推薦等級 400TDI Highline
車價 151.8萬元
最大馬力 190hp/3500～4000rpm
最大扭力 40.8kgm/1900～3300rpm
能源局油耗 平均16.2m/L
優點 配備豐富、加速凌厲
缺點 後座彈跳感較明顯
以集團MQB模組化平台打造的新一代Tiguan，除了擁有輕量化、高剛性的產品特點外，在車身尺碼上也較過往放大許多，達4486/1839/1632mm，軸距則有2681mm，比起一代Tiguan明顯加大不少。
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| 座艙質感有豪華SUV水準，雙色配置也帶來搶眼對比效果。 |
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貫穿全車的家族化風格
新車外觀承襲現行VW家族鋒利的車身線條設計，進一步強化鈑件折痕深度，使整部車看起來既立體又動感；而環繞全車一圈的腰線設計，更是考驗著原廠組裝品質，因為稍有公差就會自曝其短，由此也可看出Tiguan在造車工藝上的卓越水準。在我們推薦的400TDI Highline車型上，業者已將LED頭燈、19吋鋁圈等高階配置全數上身，另試駕車加選R-Line車身套件，帶來更勝一籌的運動氣息。
Tiguan內裝鋪陳保有家族一貫的簡約風格，但用料更為細緻高檔，頗有高級車的風範。乘坐其中，亮眼的12.3吋全數位儀錶成為視覺焦點，不只辨識度極佳，也能提供豐富的行車資訊；新年式車型更將多媒體系統螢幕由8吋升級為9.2吋並改採鏡面設計，觸控操作更為靈敏好用，當然CarPlay與原廠導航仍是內建標準配置。
空間方面，Tiguan全車系後座備有座椅前後滑移功能，可適度加強後座腿部空間或提昇行李廂載物容積，615公升起跳的容量在同級對手中可謂數一數二，整體乘載機能都有出色演出。
輕快夠勁的操駕反應
本車採用的2.0升柴油引擎能見度極高，從VW到Skoda多款新車上都可得見，搭配的變速箱為濕式七速DSG，換檔可謂快狠準，也創造出零百公里加速7.7秒的好成績。從起步開始，Tiguan的加速表現就讓人無從挑剔，滿滿的推力可讓車速在短時間拉昇，開起來輕快靈巧；若有較大的動力需求，也只要將行車模式切換至Sport，就能有效將換檔時機延後，帶來更敏捷的油門反應。試駕車因選用R-Line式樣鋁圈，輪胎尺碼加大至255/45R19，行路感更為穩重，但即便是一般版Highline，胎寬也有235mm，也能帶來十分沉穩的行路回饋，不過在行經坑洞路面時，坐在後座會有較明顯的彈跳，這點倒是需要稍加適應之處。
另外在主動安全方面，Tiguan全車系標配六具氣囊、ESC、MCB二次碰撞預煞、疲勞駕駛偵測等配備，另Highline車型更備有ACC主動定速與AEB自動緊急煞車系統，提供一定水準的安全防護。
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| 後座椅前後滑移幅度達18公分，另椅背也可小幅度調整傾斜角度。 |
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| 七速DSG靈敏的換檔節奏，為本車性能表現加分許多。 |
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| XDS的輔助有助於過彎穩定度，高速入彎也能四平八穩。 |
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