對於很多車迷朋友來說，打響東瀛戰神GT-R名號的經典，就是在西元1989年誕生，初次投入當年JGTC及東望洋大賽中，就屌打所有歐系勁旅的「BNR32 GT-R」，不過就算是末期32，至今也已經是23歲的年紀，但伴隨著老車興起的風氣，日本當地許多改裝店家也都吹起了，32翻修復活的製作，不過說真的很多細小的原廠部品，真的沒有就是沒有，不是用別的車型修改，就是直接取代掉原本設計，也因此做為日產御用的改裝廠Nismo有動作了，在「Nismo heritage」活動中，為了讓這些32車主能夠與愛車，創造更多的回憶為目標，決定重新開爐打造，車檢不可或缺的必要套件約80項的產品來販售。
R32在販售的5年期間，可說是賽車界的不敗王者，也因此在日本國內許多遊戲商、漫畫家都會拿來做為題材，而這32的總生產量則是高達43934台，較33及34的產量還來的更多，許多狂熱的車主在動力上、外觀上也可能都已經不是維持原廠設計，也因為如此許多可能因為原廠才有的細小部品毀損後，造成車輛行駛上或是車檢上的困難。
Nismo首先針對日本市場，在2018年12月1日開始，先推出了當重要的全車線組、冷氣管路、曲軸普利及外觀上的原廠空力套件等部品。其餘產不可或缺的部品，也會在日後考慮大量再生產，另外R33及R34的原廠部品再生產也列在日後規劃內。
▲引擎部分主要是以維修套件為主，細部像是大小波司到橡膠油封類產品，其實一直都沒有停止供應過，當然Nismo也提供擁有400hp的S1/S2整顆引擎讓車主選購。
▲為了讓這些32車主能夠與愛車，創造更多的回憶為目標，決定重新開爐打造，車檢不可或缺的必要套件約80項的產品來販售。Nismo首先針對日本市場，在2018年12月1日開始，先推出了當重要的全車線組、冷氣管路、曲軸普利及外觀上的原廠空力套件等部品。
▲內裝部品目前尚未生產，不過老車免不了遇到曝曬後皮革的龜裂可能。
▲R32在販售的5年期間，總生產量則是高達43934台，較33及34的產量還來的更多，也因此車主需求的聲音更是響亮。