BMW X1 sDrive20i M Sport

X系列從2000年問世至今已有18個年頭了，而X1車型則是於2009年誕生，至今也超過八歲了，當然，BMW在各車系中皆有死忠的愛好者，而在這跨界休旅新興的時代中，為因應市場休旅車需求而誕生的X1，雖有著小型休旅多功能樣貌，可骨子裡卻仍然倘流著好動血統，此次X1 sDrive20i M Sport將以BMW式的率性狂野態度，捍衛德系SAV的市場地位。

以雙腎型水箱護罩呈現家族化經典設計語彙，並使車頭面容更為霸氣。

跑格延續

BMW總是會做出在外觀上令人讚許的風格，此精神也依舊延續至X1身上。對於車高較一般房車為高的X1 sDrive20i M Sport，設計上可說是帶著BMW家族化運動風貌。加大的鍍鉻雙腎型水箱護罩，一舉將經典設計語彙帶出，連結於兩端的LED頭燈組，以經典四環樣貌呈現，眼神銳利如昔，並結合前霧燈組，照耀全天候清晰視野。而前氣壩則是採用三區式進氣口設定，使車頭展露出品牌獨具的霸氣運動感，引擎蓋上的俐落弧形摺線，更使車頭感官更為霸氣，並為其賦予高聳眉窩，打造出破格疾速感官。車側硬派的鈑金摺線向上飛揚，並在結合Hofmeister Kink倒勾型C柱後，使車側曲線帶有低趴破風之意向。因應整體輪廓曲線，X1 sDrive20i M Sport的尾部線條向上延伸，搭配LED尾燈組與擾流尾翼，讓車尾造型更顯硬派觀感。

進入座艙後可立即感受到以駕駛為導向的設計理念，水平分層式設計的中央控制台微幅傾向駕駛座，使駕駛在行車時能便利與安全的操作車輛各項功能，內裝則以金屬飾板與皮質為點綴來源，刻劃豪華運動氛圍。中控台6.5吋iDrive螢幕顯示效果清晰，讓駕駛能清楚掌握行車資訊及車輛狀態，方向盤則是採用真皮三幅式多功能樣式，並標配換檔撥片，底部的M-Sport銘牌則在此佐證跑格特性，而使用麂皮與透氣織布包覆的運動座椅，則為車艙中注入了濃厚戰鬥氣息。BMW並未忽略休旅車上重要的空間元素，X1 sDrive20i M Sport可是擁有同級距中最大的後廂置物空間，基礎容量達505公升，在後座椅背全數傾倒的情況下，更可擴充至1550公升，對於家庭出遊或是戶外活動的載物需求，X1 sDrive20i M Sport都能輕鬆吞下。

搭載2.0升直四雙渦輪引擎，可輸出192hp的最大馬力，28.57kgm最大扭力。

高效動能

X1 sDrive20i M Sport搭載一具2.0升雙渦輪增壓引擎，在引擎轉速5000rpm時可輸出192hp的最大馬力。最大扭力則達28.57kgm，於1250rpm時可完全釋放，如此實用帶勁的動力輸出，替身為前驅形式的X1 sDrive20i M Sport添增了不少優勢，再搭配上Steptronic運動化七速雙離合器自手排變速系統，0-100km/h加速僅需7.7秒即可達成，極速則落於225km/h，性能表現上絕對堪稱亮眼。此外，駕駛可在Comfort、Sport、Sport+或Eco Pro此四種操駕模式中自由切換，不同的設定下，動力輸出、引擎反應、變速箱換檔也會有所不同，其中在Eco Pro的模式下，系統會自動調整減弱空調出風量，引擎與變速箱輸出邏輯也會趨向和緩，以達到最環保的高效節能輸出，而在Sport模式下，則會呈現較為激進的動力輸出態勢，適合熱血玩家在山路上體驗駕馭樂趣使用。

內裝細節採用金屬飾板與皮質點綴，創造豪華中不凡的運動感受。

填表人：王立儀

iDrive多媒體操控介面，旋鈕及按鍵建構出直覺操控性。

智慧安全輔助系統

X1 sDrive20i M Sport極為完善的安全防護功能，除了電子車身穩定系統、多合一煞車輔助系統及六具SRS安全氣囊外，另外還搭載進階的追撞警示、駕駛注意力輔助系統、自動停車輔助統、主動防撞系統與行人偵測、車道偏離警示系統等，可提升行車安全與順暢度，同時保障全車乘員與其他的用路人的安全。

BMW X1 sDrive20i M Sport