添加了更多元的操控樂趣，一抹過去缺陷。
或許很少在Option上看到Altis，怎麼可能會在「2018年度YOU玩什麼車」當中推薦Altis，其實Toyota絕對不是笨蛋，既然都能提供F1引擎，甚至到WRC賽場中廝殺，這一切都須要歸功於基礎車型大量銷售，有了基本盤當然才有本錢做下一步。
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| 這具1ZZ-FE引擎可說是用了大量的科技注入，當然你可說它非性能取向，但不爭事情在於，這具非缸內直噴或是渦輪增壓的條件下，人家可是被裝在蓮花跑車上啊。 |
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神車之所以會那麼神，當然就是因為它符合大多數消費者的需求，尤其是引擎室那具1.8升自然進氣引擎1ZZ-FE，由9代Altis就開始搭載，這具引擎搭載了可變閥門正時技術VVT-i，無段變化的特色下，引擎本體可在各種運轉狀況之下都能調整出理想的閥門正時，另外這具引擎的最特殊的地方就是省錢，採用夾角小的進排氣閥門來增加進氣效率，搭配上燃燒室特殊的工法，讓這具引擎擁有著超充沛的燃燒效率，也因此在原廠引擎數據高達10的條件下，卻僅需92無鉛汽油就能驅使動力釋放，這就是Toyota的功力所在，也因此9代目開始至近11代的X版推出，各代都是銷售保證。
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| 為了與一般市售版本做區隔，紅色的線條施以點綴，不過小編認為如果可以利用上碳纖維紋路會更棒才是。 |
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而這一次Altis X則是利用一般版本Altis為基礎打造，為了增加更充沛的運動感，針對外觀控套件上做了侵略性十足的造型，並且針對一些年輕族群想要的駕馭感受下去調整，強化原廠避震器的阻尼強度達30%之譜，搭配上彈簧彈力提昇14%，在確保Q度的條件下，讓車輛穩定性得以提昇，17吋鋁圈也是全新規格，兼顧油耗及視覺效果最佳的妥協。
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| CVT雖然是利用模擬的功能達到變速的錯覺，但換檔撥片也是Altis首度搭載上的產品，這樣車主又多了一樣東西可以改了。 |
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| 十足具侵略性的大型六角橫柵式下氣壩，讓車頭充滿了強悍的視覺張力。 |
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| 車尾則採燻黑的LED尾燈設計，同時也在後保桿加上了黑色下護板設計，不過小編覺得原廠17吋輪圈的規格似乎有點縮，如果能換個小ET規格應該會帥好幾倍。 |
SPEC |
引擎
1.8L 縱列4汽缸VVT-I自然進氣
最大馬力
140ps/6000rpm
最大扭力
17.6kgm/4200rpm
變速系統
CVT
長x寬x高
4620mm?1775mm?1460mm
軸距
2700mm
車重
1275kg
售價
77.9萬元