作者:李睿翔 PHOTO─王立儀
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燻黑的造型頭燈、尾燈組為此次Shadow Edition的外觀重點特色,當然還包含了黑色高光澤水箱護罩以及M款空力套件等。
靈活、刁鑽又充滿動力的掀背車型,相信深受許多年輕族群的喜愛,以德系小鋼砲來說,BMW 1-Series絕對是排行榜上的一名重要角色,而在上有M140 i的情況之下,若是車主不想過於熱血,下位的125i M Sport Shadow Edition反倒是不錯的選擇。
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儀表板在Shadow Edition版本中,雖然沒有大幅度的更動,不過將原本的傳統指針樣式,更換成自發光指針,好讓夜間更能清楚辨識。
專屬黑化套件上身
雖然為產品週期的尾聲,但125i M Sport Shadow Edition還是換上了不少內外觀套件,其外觀部分新增了燻黑造型頭燈、燻黑造型尾燈,雙腎型水箱護罩也由鍍鉻外框更換為黑色高光澤樣式,車尾底部的排氣尾管同時也更換成鍍黑排氣尾管。此外,M款空力套件、M款專屬輪圈與M字樣車側銘牌更是讓125i M Sport Shadow Edition增添不少運動氣息。
內裝方面,同以125i M Sport為基礎之下,更動的部分雖然不多,但就從中控台來看,最醒目的就是中央空調出風口的飾板改為更大面積的樣式,同樣採用鋁質格紋飾板含藍色飾條。駕駛座的儀表板也由傳統指針改為自發光指針樣式,座椅方面則是同樣維持雙前座電動座椅含駕駛座記憶裝置。安全配備新增了主動防撞輔助系統與行人偵測功能,以及車道偏離警示系統。
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雙前座椅採用Alcantara麂皮/高級織布材質編構而成,不僅觸感極佳,同時附有電動調整功能,駕駛座還提供記憶功能。
不過於兇悍 最能享受樂趣
動力採用2.0升直列四缸TwinPower Turbo引擎,能輸出最大馬力224hp,比原有的125i M Sport多出6hp,最大扭力則是同樣維持31.63kgm,不過輸出的轉數域卻調升至1400rpm,搭配上Steptronic運動化八速手自排變速箱,0-100km/h加速進步至6.1秒。
在試駕的過程中,雖然上一次接觸125i M Sport已是兩年前的事,不過刁鑽的轉向與充沛的加速力道還是令筆者印象深刻,這回雖然馬力小幅上漲了6hp,不過就實際體驗來說,這6hp根本不可能有所察覺,但藉由M款跑車化懸吊以及較寬的胎面,札實的底盤設定很直接的就給予筆者在操控上的感受,路面清晰的回饋也能有效的傳遞至車室與方向盤上,隨時都能清楚四個輪胎的所在位置。在不同的行車模式下,引擎的出力以及換檔靈敏度、轉向的輔助力道都有不錯的區別感。在Sport模式之下的引擎轉數能維持在高轉數域,油門踩踏也更為敏銳,有種隨時能爆發強悍扭力,動力隨傳隨到的感受。反之,若是採用舒適模式,125i M Sport Shadow Edition還是能保持靈活的轉向與順暢的動力輸出,相當符合都會地區行駛。
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方向盤下緣嵌入了M款專屬銘牌。
填表人:王立儀
造型
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尚可
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動力
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尚可
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配備
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尚可
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介面
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尚可
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操控
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優
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舒適
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尚可
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空間
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尚可
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安全
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優
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油耗
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尚可
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樂趣
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尚可 |
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動態行車模式
駕駛者能透過位於排檔桿底座旁的動態行車模式切換系統,選擇COMFORT、SPORT、SPORT +或ECO PRO節能模式,享受引擎反應與DSC動態穩定系統在不同介入程度下的操控體驗。當切換至ECO PRO模式時,系統將主動協助達成更經濟的效能表現,不僅能控制空調系統的最大輸出功率,油門踏板的靈敏度也會隨之改變,確保加速的穩定性。當然,駕駛者能根據個人的駕駛習慣,參考顯示於中央螢幕上ECO PRO提示的行車節能建議,系統並會更新在使用ECO PRO節能模式下所增加的額外里程數。
BMW 125i M Sport Shadow Edition
價格
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205萬
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引擎形式
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1998c.c. L4 TwinPower Turbo
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綜效馬力
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224hp/5200rpm
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綜效扭力
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31.63kgm/1400rpm
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變速系統
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Steptronic運動化八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4329×1765×1411mm
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軸距
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2690mm
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車重
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1400kg
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配胎
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前225/40 R18、後245/35 R18
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0-100km/h
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6.1 sec
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