作者：厲汝中/劉育丞 PHOTO－劉育丞
源自一級方程式的造型與兼具空氣力學的定風翼設計。
蜂巢式的Double Arch雙弓式水箱護罩，使車頭造型更為簡單有型。
同樣流著東瀛戰神驕傲血統的Infiniti，以Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT展現家族狂傲不羈的性能血脈，其以油電動力的造車理念，更是改寫普羅大眾對油電動力的舊有思維，正如同品牌形象大使STEPHEN CURRY所想「挑戰沒有終點，只要持續的挑戰自己、無視限制，才能不斷超越成就更完美的自我。」更如同Infiniti所堅持「驅動淺能，無限可能」的信念相同，從心底不斷進化，不達新的領域誓不甘休！這樣的堅持與抱負才能創造如同品牌名「無限」的雋永之作。
狩獵者LED頭燈一舉將車頭的霸氣感提升至更為凌厲的冷酷氣質。
從鼻頭與眼頭延伸的引擎蓋折線，令車頭猶如雄鷹般的強烈氣勢。
一直以來Infiniti所呈現出來的作品皆是以打造極致為目的，從G系列更名為Q系列，Infiniti開始打造屬於自我風格的日血歐系轎跑。從日版的skyline到G系列甚至到現今的Q50，雖說在外觀與名稱上更改了多次的風貌，其熱情與初衷卻是激情般的堅定。因此，Infiniti Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT就是在這樣的意念下孕育而生，並著實打破市場的既有規則，成為車壇中不可多得的油電轎跑。
而在台灣販售的車型規格方面，一共提供兩種動力、三種規格，其中分別為2.0升直列四缸渦輪引擎的Q50 2.0T豪華款與旗艦款車型，價格分別落在168.8及199.9萬元，而此次所試駕的Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT，售價則落在268萬元。
葉子板上有著能証明此車為油電動力的HYBRID鍍鉻銘牌。
Infiniti家族的新月型C柱，使線條看起來更為優雅流線。
日歐混血樣貌
設計以中型轎跑為定位的Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT，在外型上擁有著與同級距車型截然不同的流線外觀，融合了近幾年來自家所推出的三大概念車的設計理念，打造出更為豪華且流暢的戰鬥競駒。Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT在外觀上用料與設計甚至在空氣力學部分，結合自家參與F1的合作技術，帶來更優異的風阻係數。而從前保桿兩側的定風翼看去，源自於F1一級方程式賽車的設計概念，與前保桿的搭配令前導流的部份達到了更好的破風與穩定作用，搭配著蜂巢狀紋路的Double Arch雙弓式水箱護罩加強了整個Infiniti原先就有的霸氣鼻頭，使得其風格感官更為濃烈。鼻頭兩旁延伸的狩獵者LED頭燈使雄鷹般的殺戮決心霸氣外露，引擎蓋上從雙弓式水箱護罩延伸的動感折線，將車頭拉長其視覺感官更為俐落低趴。車側兩旁從葉子板的輪拱延伸至後車門上方的俐落折線，與後車門中段往車尾向上延伸折線形成不連貫腰線，卻與Infiniti家族的新月型C柱設計語彙搭配將線條潤飾的更加凌厲。車尾部分Infiniti則採用與車色相同的運動化後保桿及下導流板，打造出了傲視同級車型的超低0.26 cd風阻係數。曳光式LED尾燈造型使用3D立體設計，形狀雖與東瀛戰神GT-R不同，其韻味與辨識度卻與東瀛戰神如出一轍般的展露殺氣。整體外觀設計刪減了鍍鉻飾條與反光板，將以往豪華閃亮的形象捨棄，取而代之的是將跑車化的車身表現更為疾速強勁，姿態猶如傲笑雄鷹般藐瞰獵物，若要挑戰則不容其失誤。
與東瀛戰神GT-R相同的高辨識度，車尾燈採用3D立體曳光式設計。
豪華且別出心裁的Double Wave艦橋式座艙，減少駕駛行車時的壓迫感。
科技豪華戰艙
身為中型豪華轎跑，內裝一定要戰鬥與豪氣兼具才稱得上是一級豪駒。Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT在座艙設計上特別以駕駛者感受為根基，提共給駕駛與乘客至上的乘坐品質。為了削弱乘坐上的壓迫感與增加視野上的擴張，搭配了Infiniti特有的Double Wave艦橋式座艙設計令其內裝不但擁有更一致的設計感，亦使其空間如同豪華旗艦車種般的寬敞舒適。雙前座椅部分則是使用雙縫織法的真皮皮椅，展現出了良好支撐與精緻質感兼具。中控台部分採用了T型直覺式的雙螢幕控台設計，讓整體感官更為流暢且清晰。儀表板則是採用了傳統式的指針儀表，但在時速表與轉數表的中間擁有了一塊五吋顯示螢幕，能即時提供該車的行車資訊。方向盤搭載的為三幅式的撥片運動風格跑車方向盤，搭配著DAS電子線傳轉向系統，在轉向改善了延遲的不敏捷感，值得一提的是，該方向盤擁有符合人體工學的拇指握槽設計，使得駕駛者更能隨心所欲的享受操駕樂趣。除此之外，Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT車型亦搭載了豪華車具備的高科技主被動安全系統，ProACTIVE智慧駕駛科技，其中包含了ALC主動車道控制系統（時速70km/h以上啟動對於非預測或因高速而造成的車道偏離進行調整）、DCA車距控制輔助（監控前方車距，在判定需降速時發出警示提醒駕駛）、FEB自動急停輔助（在時速60km/h內可將車輛煞停，確保人車安全） 、LDP車道偏移預防及警示系統（時速70km/h以上啟動，偵測出非刻意偏離車道時提出警示與主動協助駕駛修正）、ICC全速域智慧定速巡航（車速0～144km/h可依照駕駛的偏好設定三段安全車距，系統會自動調整車距，與前車保持駕駛設定好之車距）、PFCW車輛追撞預警（全球首創的追撞預警系統，能同時偵測前方與前前方的車輛動態，當系統預測到可能發生追撞意外，將以警示音及燈號提醒駕駛）與BSI盲點側撞預防警示系統（變換車道時，系統將偵測盲點中有無來車，若距離太接近系統將自動煞停，避免意外發生）。
搭配著DAS電子可變式懸吊的人體工學拇指握槽的方向盤，優異轉向與高質感兼具。
駕駛輔助系統讓行車更加安全，猶如霹靂遊俠中的夥計協助駕駛。
源自方程式靈魂
Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT搭載了3.5升V6自然進氣引擎與電動馬達，最大馬力360hp，峰值扭力則來到56.1kgm之譜，如此的性能油電引擎設計及技術借鏡於Renault Sport F1車隊的技術，此引擎與技術是Infiniti與Renault Sport F1的完美結晶。POWER HYBRID運用與F1賽道科技相同原理，電動馬達的動力輸出為67hp。搭配上七速手自排變速系統與多種行車模式，可以選擇分別為，Personal個人、Sport運動、Standard標準、Eco節能、snow雪地等五種模式，可隨駕駛因應狀況需求而選擇，亦提供了無比的操駕樂趣給駕駛，能優雅慢行亦能極速駛離，從0-100km/h加速則是創造出驚艷的5.1秒亮眼成績。
另外，值得一提的是，即便擁有360hp/56.1kgm的強悍動力，但在既有的印象中，這類超過300hp的性能車款，油耗的表現自然不會太好，不過，在Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT上卻可以達到平均13.2km/L的驚人表現，可謂要馬兒跑又可以讓馬兒少吃點草的最佳寫照阿！
位於轉數與時數表中間的五吋螢幕，顯示即時車輛資訊。
搭載3.5升油電V6 自然進氣引擎，可榨出360hp最大馬力與56.1kgm的最大扭力。
填表人：王立儀
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造型
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優
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動力
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優
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配備
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優
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介面
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尚可
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操控
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優
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舒適
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優
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空間
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尚可
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安全
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優
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油耗
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優
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價格
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優 |
多重行車模式
在排檔座的後方，提供一組模式切換的按鍵選項，可以提供Personal個人、Sport運動、Standard標準、Eco節能、Snow雪地可供駕駛選擇，因應各種路面與需求。而在不同模式下，動力輸出或是各種設定皆有所不同，例如在Sport模式下，方向盤的回饋阻力會使其更加重手，同時，以汽油動力為主要輸出的模式，也能確保駕駛者在需要動力時，能及時給予迅速的動力回饋。
Infiniti Q50 3.5 HYBRID BLUE SPORT
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價格
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268萬
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引擎形式
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3498c.c. V6自然進氣+電動馬達
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最大馬力
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360hp/6500rpm
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最大扭力
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56.1kgm/1470rpm
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變速系統
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七速手自排
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懸吊系統
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前鋁合金雙A臂;後鋁合金多連桿
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4800×1820×1445mm
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軸距
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2850mm
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車重
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1804kg
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配胎
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225/40 R19
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0-100km/h加速
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5.1 sec
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