高熱對煞車系統來說，真的是影響效能的大敵，過熱的情況下，煞車系統往往會出現煞車失靈的問題，許多高性能車為了防止這樣的問題發生，都會從前保桿左右側的氣壩內設計導風通道，於煞車卡鉗附近在設計導風板，讓車頭進來的冷空氣可以往煞車卡鉗上吹，速度愈快風速愈大，煞車系統自然就能獲得更好的散熱效果，不過對於一般市售車來說，若沒有散熱導風設計的話，只能等待卡鉗緩慢散熱嗎?針對這個問題國內已有廠商在多活塞卡鉗的背面設計特殊的通風槽，讓卡鉗在車輛高速行駛時，可產生空氣對流效應，以獲得更好的散熱效果；至於卡鉗活塞防塵套問題，主要防止煞車粉塵與沙塵進入活塞與卡鉗間隙中，避免活塞頻繁的作動，造成表面磨損而出現活塞漏油的情況，若能採用與原廠卡鉗相同的外防塵套設計，自然是比較優異，許多進口高檔品牌的街車用多活塞卡鉗也都是採用外防塵套設計。