肇於追求最具樂趣的駕馭感受，堅守超跑本質的Lamborghini（蘭寶基尼） ，繼推出新世代超跑後驅設定車型Huracán RWD (Rear Wheel Drive，後輪驅動)以來，以自然進氣引擎帶來引人熱血沸騰的聲浪，後輪驅動輸出與中置引擎提供最富樂趣的操控體驗，帶予全球車迷前所未有的駕馭饗宴，以前所未有的氣勢再一次詮釋了Lamborghini「純粹、前沿、遠見」的品牌理念與獨特義式超跑的卓然風采。
代表著最純粹的超跑精神，Lamborghini車型最初皆為後輪輸出設定。自1963年350 GT、1966年Miura與1974年Countach問世之後，經過16年甫有後繼款後驅超跑Diablo於1990年上世。自此之後，間隔了19年之久，才再推出Gallardo LP 550-2 Coupe。Lamborghini Huracán RWD的出現，以最新科技結合最經典的後驅超跑，重現經典駕馭樂趣的再度進化。
為展現最純正新世代後驅蠻牛結合極致義式工藝與現代創新技術之風範，總代理Lamborghini Taipei嘉鎷興業特別展出Huracán RWD車系家族：統規賽車Huracán Super Trofeo、Huracán RWD Coupe以及首度在台正式亮相的Huracán RWD Spyder。
賽道戰鬥後驅蠻牛Huracán Super Trofeo
運用完整賽道思維所構思設計，Huracán Super Trofeo是由Lamborghini與Dallara Engineering共同研發而成，為Lamborghini Super Trofeo統一規格賽之賽車，也因其賽道屬性，動力輸出為後輪設定。
Huracán Super Trofeo採用與道路版相同的缸內直噴V10引擎，馬力提升至620hp。由碳纖維與鋁合金打造而成的複合式材質底盤，成就了此具有好戰本能且僅有1270公斤的極輕量車重，如此精益求精的極致工藝，無懈可擊；空體力學方面，經過多處空力套件的改良，進而產生更好的牽引力和下壓力，外觀上增加了大型尾翼與前後導流、分流器，前進氣孔也能調整進氣效率，相較於前代Gallardo Super Trofeo，阻力減少15%、下壓力加強了43%，整體效率提升69%，體現全新世代純種賽車的強大實力，Huracán Super Trofeo可謂是Lamborghini後驅車型中極致戰鬥的化身。
Ad Personam頂級客製Huracán RWD Coupe完美結合駕控性能與生活風尚
後驅性能戰將Huracán RWD Coupe，以「Enjoyable Technology，技術源自於樂趣」為訴求，造就了最具駕馭樂趣的超跑車款。初窺 Huracán RWD Coupe ，具有剛硬線條美感的輪廓映入眼簾，充滿Huracán的家族語彙，在置入創新元素的同時，也呈現Lamborghini DNA與車系的緊密連結。全新設計的前進氣壩，引領氣流延伸至車側導流罩，越顯霸氣的尾端加大蜂巢狀散熱孔收尾，將經典義式美學向上延展。
現場展出之三輛Huracán RWD Coupe透過Ad Personam頂級客製化服務，演繹車輛性能與設計之美的極致融合，以兼具駕控樂趣與生活風尚之前所未見之姿登場。
後驅性能，上空快感Lamborghini Huracán RWD Spyder正式登台
首發於2016年洛杉磯車展，Huracán RWD Spyder將敞篷駕馭的優雅生活方式與後驅樂趣導向所帶來的純粹駕駛體驗完美融合；其採用之後輪驅動設計，帶來無以倫比的敞篷駕控感受，為對生活充滿激情並追求純粹駕駛樂趣的車主而打造之一款兼備超凡性能和動態操控的敞篷版後驅車型。
這款Huracán RWD家族的全新成員採用軟頂敞篷設計，其獨特的線條和自由升降的車頂區別於同系硬頂車型。在時速50公里內，軟頂的啟閉時間僅為17秒，輕量化的軟質頂篷保證了車輛原始重心，盡顯車輛的動態美學。
有別於同系硬頂車型，此款Huracán RWD家族的全新成員採用軟頂敞篷設計，在時速50公里內，啟閉時間僅需17秒。輕量化的軟質頂篷保證了車輛原始重心，自由升降的車頂和獨特的線條，盡顯車輛的動態美學。
Huracán RWD Spyder車頭和尾部的全新設計前衛潮流而不失經典與純粹，彰顯出強勢的動感。與四驅版車型相比，個性獨具。V10 5.2升自然進氣引擎將580匹馬力的強大動力輸出至後輪，結合其僅1509 公斤的車重，造就了 2.6 kg/hp出色的重量功率比。0-100km/h加速僅需3.6秒，極速可達319km/hr。Huracán RWD Spyder正式抵台使Huracán RWD Family得以延展，展現了這一經典傳奇家族的強大陣容。
Huracan RWD Coupe_Blu Glauco
[Source：Lamborghini Taipei]