在推出Enzo FXX之後，Ferrari（法拉利）又陸續推出LaFerrari FXX K，599XX和599XX Evoluzione。如今，這家義大利超跑製造商令人驚嘆的最新賽道機器FXX K Evo已在Mugello的Finali Mondiali活動中亮相。
透過照片我們可以看到FXX K Evo有著比LaFerrari FXX K更為激進的車身空力套件。Ferrari花了一年多的時間進行流體動力學的模擬計算，現在FXX K Evo的下壓力比FXX K高出23％，比LaFerrari高出75％。事實上，FXX K EvoFXX K Evo在200km/h的速度時可產生640公斤的下壓力，在最高極速時可產生與Ferrari GT賽車幾乎一樣多的下壓力，超過1800磅/816公斤。
能逹成這個目標，主要是Ferrari的工程師為FXX K Evo裝上了一個新的固定後尾翼，與自動後擾流器合作。此外，還有一個安裝在引擎蓋上直逹後導流板的垂直式尾翼，以及車尾底部的新型氣流擴散器。當然，車頭的導流也經過重新設計，並換上新的擾流下巴，裝上雙層側邊導流翼，同時重新調整底盤懸吊，藉以適應增大的下壓力。
在車室內部，Ferrari FXX K Evo配備了一個類似F1賽車的新方向盤，這個方向盤上內置有換檔撥片以及KERS動能回收系統的控制鍵。此外，安裝在駕駛右側，並加大至6.5英吋的螢幕可顯示後攝影機的畫面。這個螢幕也可顯示全新遙測系統的資料，為駕駛提供計時時間等各種數據，還有車輛資訊以及KERS狀態。
Ferrari表示，FXX K Evo的開發行駛距離大約是5,000公里，可靠性測試為15,000公里。它的核心是V12引擎，這具內燃機引擎的820hp最大馬力在9,200rpm輸出，76.5kgm最大扭力在6500rpm爆發。與內燃機引擎協同合作的電動馬逹擁有190hp最大馬力，兩者結合可輸出1,050hp綜效馬力，扭力超過91.8kgm。
