我國是個地狹人稠的國家，為了交通與停車方便，幾乎隨處可見摩托車的蹤影。也因為摩托車的盛行，周邊改裝品、裝飾品都相當多樣化，改裝車對民眾而言早已見怪不怪。但不曉得各位有沒有遇過一種怪現象，那就是「不蓋傳動蓋」。
事實上，不蓋傳動蓋會有什麼優點呢？散熱？減輕車重？怕磨到？還是為了增加音浪？
沒錯，一般速可達採用CVT傳動，傳動組要是過熱確實會影響到動力輸出功率，但令人好奇的是，就連600c.c.以上的大羊都有傳動蓋設計了，一般小型125c.c.的速可達為了散熱不蓋傳動蓋的理由實在太過牽強。
另一方面，就算傳動組真的有可能熱衰竭，但平常生活又不是在跑比賽、也不是無時無刻都在胚，要熱衰竭真的很難。而且就算真的熱衰竭又如何，騎車又不是在燃燒生命，幹嘛斤斤計較於那小小的輸出差異…
真的很講求散熱的話，筆者是建議最多打個洞、開個孔就好了啦…。
（像這樣的傳動蓋確實蠻酷炫的...但除了外觀與減重之外...其他...）
減輕車重，這點就更可笑了。不同廠牌的傳動蓋由不同材質所設計而成，但不論如何重量都不會重到足以影響車輛太多，正如前面所述，又不是天天都在跑比賽，負荷那點重量到底是有多嚴重。如果真的想要車體輕量化到極致，那除了拆掉傳動蓋之外，筆者會建議車主不如順便減重吧，要輕就輕到最極限啊…。
怕磨到這件事也蠻弔詭的，你怕磨到所以拆掉傳動蓋，就不怕路上的石頭彈到你的普利組、皮帶、碗公甚至離合器？不對吧！
說真的要磨到傳動蓋不容易，真正的比賽車為了防止磨到發生意外，頂多也只是把傳動蓋下緣較為尖銳、稜角的部分切掉。就是做最壞的打算好了，假設我們倒車的角度剛好就是傳動那個位置面對地面，你會希望當下是傳動組直接接觸地面、還是傳動蓋接觸地面呢？又或者，如果你的腿或者你後座的腿剛好就在那個位置呢？
增加音浪（噪音）這點是筆者唯一無法據理力爭的項目，如果你真的覺得拆掉傳動蓋之後散發出來的運轉聲很美妙、而且你的厝邊鄰居、老爸老媽、兄弟姊妹、男友女友也都覺得這很棒，那筆者無話可言你爽就好。
備註：傳動組在作動時本來就會發出聲音，拆掉傳動蓋就只是將隔音拿掉而已，並不會讓原來的聲音變成天籟，更不會讓一部125c.c.小羊發出如同隼(Hayabusa)一般的聲浪。
（沒了傳動蓋，普利組、碗公、皮帶就在眼前毫無防護）
說真的，拿掉傳動蓋不但沒幾項優點，事實上傳動蓋反而還能夠有效維持傳動組壽命。
怎麼說呢？它為傳動組攔砂、擋石、遮日、防水，而這些外在因子都會使傳動零組件磨損或者加速消耗；而由耐熱橡膠所製成的皮帶終究還是橡膠製品，盡量避免日曬也是一定要的。如果你真的很富有，傳動組換不怕的，那筆者只好舉最慘烈的例子：如果零件鬆脫、斷裂、彈開、甚至爆炸之類意外發生，傳動蓋至少還是我們最後一道防線。這類型慘劇的傳聞與影片屢見不鮮，筆者友人也親自經歷過皮帶在高張力的瞬間斷裂、連帶將整組普利組打壞的狀況，事後拆開傳動蓋裏頭一堆碎片與粉末、零件屍體遍布，如果當時少了傳動蓋、它向外爆開就會……。
（就連TSR比賽車都有安裝傳動蓋了，你覺得呢？）
所以說，為了你好、後座乘客好、其他用路人好，還是將傳動蓋給蓋上吧...。（筆者衷心希望能終止這股歪風）