動力方面也是這次試駕最讓人滿意的一部分，搭載3.0升雙渦輪增壓直列6缸柴油引擎的它，擁有258匹馬力（4000轉時產生）、57.1 kg-m扭力（1500轉時即達到峰值），配合Steptronic運動化八速手自排變速箱，官方數據0-100 km/h加速僅需6.7秒、極速則為240 km/h。實際操控起來，柴油渦輪引擎猛爆的加速性能十分有感，輕輕一踩即可達到峰值扭力輸出的1500轉，接下來的加速就十分帶勁、一路向高速延伸，換檔也非常順暢流線。
而車輛可調整的駕駛模式分為四種ECO高效、COMFORT、SPORT、SPORT+，在變換模式時10.25吋的多重行車模式數位儀表板和中控台螢幕也會隨之更改。儀錶板會更換顯示模式以及底色、中控台螢幕則會出現解說。不同的駕駛模式帶給人的感受略有差異，從ECO模式偏重節能，油門踩踏較緊、可以感受輸出有所封印（但柴油車仍然很有力…）、行駛轉速偏低；到SPORT偏重運動，油門較為放鬆，輕輕踩踏就能將轉速提高，而每一個檔位都相對的拉升到較高轉速，力求更性能化的輸出表現；SPORT+會將ESP關閉，雖然能帶來更多的駕駛樂趣，但筆者在這邊不建議駕駛人使用這個模式，行車還是安全至上。
