在前篇試駕報導中、InCar癮車報試車組為大家帶來了新世代Skoda Fabia 1.2 TSI車型在靜態方面的介紹，而接下來的重頭戲、就是Fabia 1.2 TSI的動態表現囉～
首先來介紹新世代Fabia 1.2 TSI的動力規格，在引擎蓋下搭載著VW集團最新的EA211系列TSI直列四缸配置、採缸內直噴供油的渦輪增壓汽油引擎，相較於前代車型、由每缸兩汽門改為四汽門設定，也讓這具排氣量1197c.c.的引擎動力輸出較前代小幅增進、來到110hp/4600~5600rpm最大馬力及17.9kgm/1400~4000rpm峰值扭力，搭配七速DSG乾式雙離合器自手排變速箱，依照原廠提供的數據、0~100km/h加速為9.4秒、極速為196km/h，而在Stop and Start引擎自動啟閉系統的幫助下、歐洲當地油耗測試更達到平均21.3km/l的絕佳表現。
而實際操駕的情況下，換裝新款動力系統的新世代Fabia 1.2 TSI得益於DSG變速箱優異的動力銜接反應，在起步加速方面相當輕快、且切換至S模式後也呈現出更為敏銳且動感的動態感受，加上PQ26底盤平台的紮實、前麥花臣/後扭力樑拖曳臂調校得宜、輔以原廠導入的電動輔助動力方面盤與XDS+主動式電子限滑差速器，讓新世代Fabia 1.2 TSI在過彎方面呈現相當靈巧的姿態，不過由於懸吊阻尼設定須兼顧日常行車的需求、因此在過彎時的轉向犀利程度與車身側傾方面仍不及鋼砲程度，加上Skoda無意再推出RS性能車型、倒是有些可惜之處。
