介紹完了Passat以及Passat Variant的外觀內裝，緊接著來到動力方面。此次推出兩款汽油引擎分別為280 TSI以及330 TSI，雖然同樣搭載七速DSG雙離合器自手排變速箱，但由於排氣量分別為1,395cc以及1,798cc，所以輸出上有著150匹馬力與180匹馬力的差別（扭力同樣是25.5 kg-m）。這樣的動力之差，影響加速以及極速表現，280 TSI的0-100 km/h加速需要8.4秒、極速為220 km/h；330 TSI的0-100 km/h加速僅需要7.9秒、極速為232 km/h（但旅行車則稍弱一些，0-100 km/h加速需要8.1秒、極速為230 km/h）。
比較特別的是，280 TSI的Active Cylinder Management引擎技術，除了採用鋁合金製造重量較輕這項優勢以外，它還能讓第二、三汽缸依據引擎轉速(1,400~4,000轉)以及車速(低於130 km/h)自動停用，提升油耗表現。這項技術透過凸輪軸調整，將這兩汽缸的進、排氣門維持關閉，同時終止噴油；另一方面也採用空氣彈簧造成類似四缸做動的效果。
在實際操駕之下，Passat不論旅行車或者轎車車型在加速上面都同樣的線性與舒適，DSG變速箱的換檔非常流暢、引擎的出力也很充沛。油門反應輕快，市區駕駛非常愜意；新手駕駛可以很快速的上手、老手駕駛也會很喜愛它的順暢感。車主若有特定需求，也能藉由行車模式切換來針對需求做應變。
（改變駕駛模式就是按那個"MODE"的鈕！然後筆者建議後面那個"循跡系統OFF"的鈕一輩子都不要去碰它，行車安全它可是一大助力呀！）
