Soul搭載著Nu 2.0（1999c.c）MPI直列四缸汽油自然進氣引擎，最大馬力154ps/6200rpm，最大扭力19.5kgm/4700rpm。這樣的動力看起來雖然不大，但實際駕駛起來其動力輸出的感覺受並不差。在油耗方面，FTP-75美國標準測得的平均油耗為14k/L，歐盟1999/100/EC指令及修證指令標準測得的平均油耗為12.2k/L。以這樣的油耗數據來看還有改善空間。
上路試駕，Soul起步的動力反應迅速輕快，中段的再加速也不錯，6速手自排變速箱的換檔也很柔順。不過，若是踩深油門急加速的話，其加速力道就顯得平平，沒有強勁的推進力，不過還是可很明顯感受到車子的速度在不斷爬升。當然，此時的引擎嘶吼聲也會比較大。
Soul的懸吊阻尼有一點偏硬，路面的起伏都能清楚的感受到，但這並不沒有影響到舒適性，在高速道路，鄉間小路或都會市區穿俊Soul都顯得平穩舒適，較高的車身、視野與方正的造型也讓人能更輕鬆的判斷距離。
在山路上的表現，速度高時在彎中可清楚感受到車子的側傾，不過在一定的程度後側傾就會被懸吊支撐性使Soul不會有過分傾斜的顯像出現，而且它的底盤也給人十分紮實的感覺，這也是讓Soul能穩定迅速劃過彎道的原因。當然，如果速度過高還是會出現轉向不足的情形，所以開著Soul還是不適合乙太過激烈的方式在山路上操駕。除非有強化底盤與輪胎。
Soul耀紅特仕版的內外設計都超搶眼，這與它的車身造型、專屬套件以及搭配的顏色有關。新潮討喜的外觀，讓它在街道上贏得了超高的注目禮；"方盒式"的車身也帶來了寬敞的車室空間，這是傳統兩廂轎車或是中小型掀背車所無法相比的，而這樣的設計對追求時尚與獨特品味，確又不想失去實用性的購車消費者而言，Kia Soul是個非常值得考慮的選擇。
