當然、身為LSUV車款，自然不能不提新世代XC90在空間方面的表現，全車系均採用了標準的2-3-2 七人座配置，雙前座均有著多向電動調整功能，其造型設計相當符合人體工學，無論是舒適度或重點支撐性都有著極佳的表現，而採獨立三座配置的中排座椅，不僅有著達12公分前後滑移空間、且椅背也有著多段調整，至於第三排座椅方面得益於加長的軸距及方正的車身格局，無論是頭部或膝部空間對於成人來說也都頗為充足，即便採用了劇院式漸層加高的設計、也不會有著觸頂之虞，加上除了第二排有著獨立空調控制介面與B柱/中央的空調出風口外、在第三排座位區也於兩側設置了空調出風口，加上還有著扶手及置杯架的設計，從此之後坐在最後一排座位也可以享受舒適的旅程。
此外、包括第二排及第三排座椅的五個座位，其椅背均可單獨分離傾倒，可依照實際需求規劃出相當靈活運用的承載空間，且除了椅背打平後的空間相當平整外、在後箱底板下方也有著私密的置物空間，輔以標配的電動啟閉尾門也有著用踢腳感應開啟的功能，就算兩手都無法閒著、仍可輕鬆打開尾門放置物品，唯一美中不足的是、原廠並未設計後廂捲簾在卸下後的安置空間，稍稍影響了使用上的便利性。
至於此次試駕的新世代XC90 D5 Momentum+、在新世代的Drive-E柴油動力驅策之下的動態表現方面，就待下篇試駕報導中為大家揭曉囉～