動力方面，520i M Sport Edition並未有任何變動，引擎室內搭載的N20 2.0升直列四缸TwinPower Turbo渦輪增壓汽油引擎可輸出184hp/5,000rpm最大馬力，以及27.5kgm/1,250rpm~4500最大扭力，搭配Steptronic八速手自排變速箱，推動1615公斤左右的車重毫無吃力感，雖說沒有特別強的猛爆性，但藉由1250rpm低轉速就即達扭力峰值加上稍密齒比的變速箱設計，使其加速的貼背感明顯，0-100km/h加速時間為7.9秒，最高安全極速233km/h，對一般駕駛人來說已十分夠用，尤其是Sport模式下，讓520i M Sport Edition開起來有駕駛樂趣，也更激情。而得益於八速Steptronic手自排變速箱綿密的換檔特點，在日常駕駛時換檔幾乎沒有任何頓挫，乘座感相當舒適，但大腳油門時速度的提升也不援慢，且的降擋頓挫感也顯得輕柔順。
雖然520i M Sport Edition並未配備Ｍ運動化懸吊，但BMW在底盤方面就是有二把刷子，他們將5 Series的底盤和懸吊調校的很出色，其避震器阻尼韌性十足，在不平路面能過濾掉大部分的顛簸感，且也保有好的路感，而雖然5 Series車身接近5公尺，但操控的靈活度比想像中好很多，高速入彎車身穩定聽話，轉向反應也迅速，懸吊也能給車身足夠的支撐性，這點我們在山路和高速變換車道超車時感受頗深。
520i M Sport Edition算是一款精裝特仕車，它讓原本打算入主520i與520i Luxury的消費者在標準制服之外多了另一個新選擇，同時該車型也多了一些配備，而這個特仕車型全台僅限量200部，所以請有興趣的朋友，欲購從速，以免向隅。
