自從於2012年日內瓦車展中正式首演後，F30世代3 Series登場至今也已有一段時日，因此BMW原廠在今年5月間也發表了3 Series小改款車型，隨後BMW台灣總代理汎德也很快的於上個月中進行發表，而不久前InCar癮車報也針對小改款3 Series家族中的中堅車型－330i M Sport進行試駕…
在針對F30世代3 Series的小改款動作中、BMW為其換上了新式樣的前後保桿、新造型鋁圈及更多的車色選擇，導入台灣的全車系車款更標配LED頭燈及天使眼光圈LED日間行車燈，同時此次試駕的330i M Sport顧名思義也標配了M款空力套件、18吋M款441M星輻式輪圈、前225/45R18、後255/40R18性能胎、降低10mm車高的M款跑車化懸吊，並於窗框部分採用了黑色高光澤式樣，車身尺碼則為4633×1811×1419mm、軸距為2810mm，展現出較一般3 Series更具跑格的風貌。
打開車門、小改款3 Series延續一貫以駕駛者為導向的內裝設計，而此次試駕的330i M Sport採用了Hexagon織布/麂皮內裝鋪陳，並配置了雙前座電調跑車座椅、鋁質格紋飾板含藍色飾條、M款多功能真皮方向盤、M款駕駛休息踏板、黑色車內頂篷、車鑰匙含藍色飾條等配備，加上環艙照明燈光、電動玻璃天窗、雙前座電動腰靠、分區恆溫空調、車況抬頭顯示器、中控台5.7吋資訊顯示幕、中文化iDrive系統、有著更出色3D立體效果的原廠中文衛星導航系統、藍牙免持行動電話系統與USB音源插槽、BMW ConnectedDrive系統等配備，在富有濃郁跑格的同時、也提供了更加科技化及舒適便利的配備水準。
至於在小改款3 Series的動力配置方面則有著幅度不小的變革，在汽油動力車型部分均換裝了新款的模組化引擎家族，而此次試駕的330i M Sport取代了過往的328i車型，搭載著新款的B48 2.0升直四TwinPower Turbo雙渦流單渦輪增壓引擎，動力輸出方面由先前的245hp/35.7kgm、進步至252hp/5200~6500rpm最大馬力及35.7kgm/1450~4800rpm峰值扭力，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱、並附方向盤換檔撥片，驅策起1495公斤的車重、創造出0~100km/h加速僅需5.8秒、極速直上250km/h的性能表現！
坐進駕駛座、發動引擎、排入D檔，330i M Sport在市區道路上的表現就如同一般3 Series有著水準舒適性，雖說搭載著避震器阻尼及彈簧磅數更為強化的M款跑車化懸吊、使得行路表現雖說較為硬朗、但並不會讓車內乘員感到過硬而有著不舒服的感受，而在密齒比設定的Steptronic八速手自排變速箱配合之下，無論起步或是再加速方面均相當輕快，且檔位切換之間也相當平順，具備著相當出色的表現。
接著來到人車稀少的山區道路、自然而然的切換至Sport駕馭模式，此時330i M Sport有著更為靈敏的油門及換檔反應，前改良式麥花臣/後多連桿的懸吊設計、輔以Servotronic轉向輔助系統，無論車頭指向性或轉向反應均有著高水準的表現，搭配上本質優異的底盤設定及18吋性能胎圈組、在彎道中的極限相當不錯，同時車身側傾也有效控制，不僅帶給駕駛人足夠的信心、且也不會讓車內乘員感到不快，值得一提的是、Steptronic八速手自排變速箱在以換檔撥片操作之下的反應相當迅速，甚至不下於DCT雙離合器變速箱的表現，且在BMW原廠工程師的精心調校之下，無論是Launch Control 彈射起步功能、亦或是自後方傳來的排氣聲浪，都讓駕駛人血液溫度升高、並帶來更多駕馭樂趣。
當然，330i M Sport在性能表現方面自然還是略遜更上級340i M Sport，不過在操控性能方面卻足以堪稱同級性能房車中的頂尖水準，也確實延續了3 Series在同級距中的威名。
