至於在動力配置方面，引進國內的V60 Cross Country均為D4動力車型搭配Dynamic運動底盤，搭載著代號D4204T14、排氣量1969c.c.的Drive-E直列四缸雙渦輪增壓柴油引擎，具備190hp/4250rpm最大馬力與40.8kgm/1750~2500rpm峰值扭力，搭配上來自日本Aisin的新款八速Geartronic手自排變速箱、採前輪驅動配置，依照原廠數據可於7.8秒完成0~100km/h加速、極速則達到210km/h的水準，憑藉著ECO+節能駕馭模式及Start/Stop引擎怠速自動啟閉系統的應用，儘管車重達到1710公斤、仍有著17.0km/l的平均油耗表現、並已通過Euro 6b環保法規。
而不知道大家是否有注意到、V60 Cross Country在軸距方面與V60有著些許差異（分別為2774mm及2776mm），根據Volvo原廠說法、是因為此車底盤其實是由XC70衍生改良而成，於懸吊結構及底盤剛性部分、均較一般V60更為強化，加上延伸的懸吊行程、也讓V60 Cross Country擁有足以應付輕度越野的能力。
實際上路之後，V60 Cross Country D4在換上採串聯式渦輪配置的新款Drive-E D4動力、搭配密齒比設定的八速Geartronic手自排變速箱之後，於加速方面可說較以往更為平順、且Turbo Lag渦輪遲滯的現象並不明顯，無論是市區起步或是超車時的再加速，都有著明快的動力輸出反應，將檔位切換至S模式後、立即可感受到油門反應更為敏銳、且明顯的可體會到相當充沛的動力輸出。
另一方面，由於引進國內的V60 Cross Country均採用Dynamic運動化底盤及前麥花臣/後多連桿的懸吊配置，加上235/45R19配胎，面對市區不平路面雖說可感受到些許彈跳感，但並不會使人感覺到不適，而高速行駛下的路感也相當穩定，至於在過彎時仍有著些許的轉向不足，不過在彎中的表現倒是中規中矩、並不顯得拖泥帶水，坦白說在一般駕駛情況之下、並不容以察覺到因車身重心略為提高所帶來的影響；然而，畢竟引進國內的V60 Cross Country還是採用前輪驅動配置、因此在越野表現方面還是受到限制，儘管無法有著XC60般跨越地形的能力，但若只是遇上較為崎嶇的產業道路時、V60 Cross Country依舊可以輕鬆以對。
當然，身為以提供完善安全科技著稱的Volvo品牌旗下一員、V60 Cross Country全車系標配能City Safety都會安全防護、TPMS胎壓偵測暨警示、HSA陡坡起步輔助、DSTC動態循跡防滑控制、CTC彎道循跡控制CVW車輛逼近警示、CTA倒車兩側警示等配備，此次試駕的旗艦版車型更追加ACC主動式定速巡航、QA車流輔助、DA車距警示、CWFAB/PDFAB/CDFAB前車碰撞警示/行人偵測/單車客偵測暨完全主動煞車、RSI路標顯示暨速限警示、DAC駕駛疲勞警示、LDW/LKA車道偏移警示及主動輔助、AHB主動適路性照明等多樣先進安全防護科技，提供車內成員最高規格的防護。
Volvo V60 Cross Country D4價格資訊：
豪華版－189萬
旗艦版－212萬（新台幣/元）