至於在動力配置方面、本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline，所搭載的動力系統為EA211系列TSI直列四缸渦輪增壓汽油引擎，藉由DOHC雙凸輪軸、16汽門配置、缸內直噴供油、雙VVT可變汽門正時、渦輪增壓系統、整合式排氣頭段等技術，以1395c.c.的排氣量、可輸出150hp/5000~6000rpm最大馬力及25.5kgm/1500~3500rpm峰值扭力，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱、區側起約1478公斤的車重，德國原廠數據顯示有著0~100km/h加速8.9秒、極速209km/h的性能表現，以及行駛每百公里消耗5.4~5.8公升汽油的平均油耗表現、二氧化碳排放量則為125~129g/km的水準，並已通過嚴苛的Euro 6環保法規。
實際操駕之下、本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline延續著過往的傳統，並未有著激情的加速感受，自起步起所呈現出的加速表現相當輕快且平順，加上DSG變速箱的高傳輸效率與綿密齒比，含著油門即可看到時速錶指針迅速的向上攀升，當需要超車或需要額外動力輸出時、大腳油門之下即可感到更為飽滿的動力湧現，而若是將排檔桿切換至S檔，更加靈敏的油門反應以及換檔時機的延後，都讓其動力輸出表現更為活潑、即便是滿載情況下爬坡也不顯吃力，而試駕車更選配了Driving profile selecton功能、具備Normal/Sport/Eco/Individual等駕駛模式選擇，對於一般人日常所需、提供了相當足夠的性能表現。
而奠基於MQB A2底盤平台及高剛性的車體結構、輔以調校精良的前麥花臣/後多連桿懸吊系統，新世代Touran 280 TSI Trendline的操控表現一如以往的呈現出沉穩且紮實的路感，面對路面碎震的處理也有著水準以上的表現、在舒適度方面足以滿足絕大多數人的標準；電動輔助的動力方向盤、在轉動力道方面較日系車款重手些，不過同樣的在轉向手感方面也不含糊、在彎道中也可保持不錯的車頭指向性，雖說車身重心略高、但車身側傾的程度也能夠有效抑制，不僅讓駕駛人在過彎時有著足夠的信心、車內成員也同樣有著一定程度的安全感。
當然、VW品牌車款並不只是能提供安全感而已，實際上的主被動安全防護配備也十分完善，本次試駕的新世代Touran 280 TSI Trendline除了在主動性安全部分配備了ESP車身動態穩定系統、ASR循跡控制系統、XDS主動式電子防滑差速器、EDL電子差速器鎖定、ABS+EBD整合煞車系統、EPB電子式手煞車及上坡起步輔助系統外，於被動性安全部分更有著高剛性的車體結構、雙前座正面防護氣囊、駕駛座膝部氣囊、自前座延伸至第三排的頭部側面防護氣簾等，輔以MCB二次碰撞預防系統（Multi-Collision Brake）以及Active Bonnet行人碰撞上彈式引擎蓋等配備，更於Euro NCAP安全撞擊測試中拿下五星評價，而本次試駕車除了提供ISOFIX兒童安全座椅固定裝置外，更選配了兩張位於第二排座椅兩側的內建式兒童安全座椅，藉由加高椅墊及換裝增添頭部左右防護的專用頭枕，從此家長們再也不用為拆卸這檔事費心勞力了～
即將於2016年台北車展中正式發表，如今台灣福斯也為新世代Touran公佈了預售價格，本次試駕的280 TSI Trendline預售價為115萬元、搭載柴油動力且配備等級更高階的280 TDI Comfortline則為125萬元，並推出了多樣化選用套件的優惠價，兩車型均可以1.5萬元選購家庭套件（兩張內建式兒童安全座椅、建議報價2.1萬元）加上創新套件（電動啟閉尾門與Driving profile selecton駕駛模式選擇、建議報價2.4萬元），而280 TDI Comfortline還可以6萬元的代價選購大全配：包含上述的家庭套件及創新套件外、再加上豪華套件（LED遠近頭燈附AFS主動轉向功能、LED尾燈組、疲勞駕駛警示功能，建議報價7.1萬元）以及天窗套件（全景式電動天窗、電動遮陽捲簾、天窗兩側LED氛圍燈，建議報價6.2萬元），可說是具備相當大的吸引力，有興趣的消費者、不妨於2016年台北車展中一探究竟喔！
