為什麼要選FORD FOCUS TDCi？相近價位下的其他選項不可不謂之多，但是若要兼顧動力、操控、型格與節能，除了這輛身擁柴油優勢動力的歐系掀背車以外，實在再也想不出還有什麼更值得推薦的中型級距車款了！
▲動感的身形向來是FOCUS車系的特色，而嶄新的FOCUS TDCi當然依舊保留優良傳統。
創新型格成就魅力 愛上FOCUS TDCi就從第一眼開始
其實不由分說，當第一眼見著嶄新FORD FOCUS TDCi，若因此就被動感犀利的外型所深深吸引，那麼註定你更得以輕易體會這輛車一切的美好。
從車頭開始，改款前較為沈穩洗練的線條，現在被大開口六角形水箱護罩以及與前氣壩合而為一的新式樣保險桿形塑得更顯霸氣，當然視覺觀感之所以如此，更為銳利化頭燈組輪廓所帶出的眼神也居功厥偉，加上本來就動感活躍的車側腰間線條，以及更顯簡約直率的尾燈組與後保桿設計，雖然程序上名為小改款，但所流露出的變革豈止點到為止？
▲外觀上最為顯著的變動，就在於改以六角形家族風格呈現的水箱護罩了。
▲尾燈組輪廓大致相同，但內容配置則更加簡潔俐落。
這樣的感觸，踏入車室後更顯立論充足。嶄新FOCUS TDCi的座艙不僅看得出來傳承，更輕易得以感同身受FORD竭盡所能持續進化的誠意，駕駛座前的方向盤改以新世代三幅樣貌呈現，中控台在取消了原本的銀色系大面積飾板之後，以也更娟秀細緻的類金屬飾框點綴出歐風質感，再加上包括SYNC 2通訊娛樂整合系統與大型觸控螢幕在內等酷炫配置，開著FOCUS TDCi上路，品味也能如影隨形自信展現！
▲車艙內也有大幅變革，類金屬窄邊框鋪陳讓中控台更顯質感優異。
▲方向盤改以新世代家族樣貌呈現，手感與質感俱優，同時多功能控制按鍵也整齊羅列在兩側。
▲可六/四分離並完全傾倒的後座椅背，提供極具彈性的置物空間。
▲可以藍牙連結行動裝置的SYNC 2通訊娛樂整合系統，完整滿足個人化使用需求。
先進動力效率實踐 柴油引擎與TDCi的動能優勢
當然之所以喜歡柴油引擎，原因多到不勝枚舉，不過值此油價狂貶的時刻，我們愛上的理由有更大的部分來自於柴油動力心臟高扭力、大動力的加速反應，遑論FOCUS TDCi所蘊含的180hp以及40.8kgm峰值輸出，不只扭力遠超中型掀背車款期待，就連馬力也當仁不讓笑傲所有同級對手，再加上傳輸直接換檔迅捷的六速PowerShift雙離合器自手排變速系統，腳踩油門勁道就如電光火石迅速賁張，隨傳隨到的加速貼背感不因此上癮才奇怪。
▲柴油引擎大扭力且省油的優勢眾所週知，TDCi更是其中的佼佼者。
▲有180hp以及40.8kgm峰值輸出的FOCUS TDCi，不僅扭力飽滿，馬力輸出更是驚人！
然後，儘管燃油價格已降至近年來最低的幅度，不過錢沒有人在嫌少的，油耗也沒有人會嫌太好，FOCUS TDCi除了擁有飽足的輸出力道之外，市區20.1km/l、高速24.7km/l以及平均22.7km/l的經濟部能源局油耗測試數據，不要說汽油對手，甚至不少家庭油電複合動力車款也同樣難攖其鋒，光是每個月省下許多油錢的爽度，就不是其他競品可以望其項背的優勢了。
▲六速PowerShift雙離合器自手排變速系統，也是讓動力展現效率優異的功臣。
精湛運動性格演繹 看FOCUS TDCi縱橫都會與彎道
許多車迷都會搞混，所謂的駕馭樂趣，可不僅止於大腳油門時的爽度而已，能夠在彎中活靈活現自在奔馳，才是硬底子車款的真本事，而FOCUS TDCi除了飽滿的推力以及優異的加速性能外，最讓我們津津樂道的，正是彎中刁鑽而且泰然自若的自信神情。
▲FOCUS TDCi除卻輸出強勁，FOCUS TDCi的彎中表現更是讓人大呼過癮。
於都會，FOCUS不僅受惠於柴油引擎的大扭力優勢，紅燈起步靜止加速力道飽滿渾厚，同時在調校得宜的懸吊系統助陣後，對於崎嶇或坑洞路面的撫平能力也有著超乎想像的紮實與舒適。而一旦駛入市郊山道，適才對抗震動泰然自若的阻尼與彈簧匹配，隨即轉為對抗離心力與慣性時的忠實戰友，彎中側傾一如所有FORD車款既輕微而且被抑制得輕描淡寫，而本來沈穩安定的行路表現，也即刻轉以積極且靈活的態勢展現高超底盤調校火候！
▲不僅側傾抑制不俗，就連轉向反應也俐落靈活讓人愛不釋手。
盡情奔馳展現場域 駕著FOCUS TDCi攻略北部著名山道
正因為要提供如同FOCUS TDCi這般彎道好手進行發揮的場域，我們這次試的不只是車，還有一條又一條北台灣令人熱血沸騰的山道，包括著名的五指山、106號縣道以及汐平公路，都是讓我們流連忘返樂此不疲的所在！
▲FOCUS TDCi不僅造型帥氣動能優異，硬底子駕馭樂趣更是得以滿足全方位享樂主義的優勢所在！