接續著上一篇，Suzuki All New Baleno的配備也相當齊全，筆者在此處簡列一些主要配備，外觀的部分就是「HID大燈/LED日型燈的頭燈系統」，內裝則有位於儀表板中央的「4.2吋彩色LCD顯示螢幕」、「原廠CD+MP3+藍芽音響系統」、「免鑰匙開啟/按鍵啟動系統」、「定速巡航系統」、「Guide-me頭燈延遲關閉系統」，安全系統的部分則有「六具SRS安全氣囊」、「ESP電子穩定系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「HHC斜坡起步輔助系統」等。
本車的多數設計都是走實用不花俏的路線，但是儀表板的造型及中央全彩LCD螢幕大大增加了內裝的時尚感，甚至還有馬力/扭力圖和G值圖示可供參考，年輕客層或許會對這樣的設計感興趣，此外，All New Baleno使用了全新設計的底盤平台，在降低了30公斤重量的同時還能提升剛性，進而同時改善油耗經濟性與安全性，加上六具SRS安全氣囊，讓尋找入門車的買家不需要為了經濟犧牲安全，還有就是Guide-Me頭燈延遲關閉系統，這項系統可以設定讓車燈延遲關閉，以方便駕駛人夜間行走或取物，預設時間是10秒。
接著是本車的第二項亮點，也就是「1.0L BOOSTERJET缸內直噴渦輪引擎」這具引擎是998cc的橫置三汽缸缸內直噴渦輪引擎，馬力為109hp/5,500轉，扭力則為16.3kg-m/1,500-4,000轉，搭配的是一顆六速自排變速箱，國外有些媒體的實測油耗數據能逼近至20 km/l，表現相當不錯。
實際試駕時本車的加速相當輕快，雖為1.0L的車款，但加速性可以越級挑戰1.5L，平踩的時候力道穩定推動車輛前進，這點能讓新手或不熟車輛的駕駛人不過於緊張，然而在降檔後加速的爆發力卻相當帶感，從低轉速一路奔向最大馬力峰值的5,500轉，居然還能有一些貼背感，作為一部入門小車，這樣的動力表現讓筆者印象深刻，而且變速箱手動降檔的速度十分迅速，大大地增加了本車的靈活性。
All New Baleno的底盤設定一派舒適取向，調性偏軟，然而980公斤(空重)的輕盈身軀給予了這部車不錯的操控表現，有趣的是，方向盤比起同世代的新車來說稍微重手了一些，筆者本身較喜歡這種厚重紮實的手感，不過這點因人而異，還是要請有興趣的讀者們親自試駕體會了。
Suzuki並未透露All New Baleno的售價，預測可能會在70萬上下，答案會在3月16日本車上市時揭曉，作為一部入門代步小車，本車在經濟、安全、性能取得了相當不錯的平衡，而且作為附帶紅利還擁有不錯的駕駛樂趣，有在找這類車款的買家可以考慮在上市之後親臨展間體驗一下All New Baleno的魅力。
更新：Suzuki All New Baleno的價格已於3/16發布，為69.8萬元
