在介紹完小改款430i Gran Coupe M Sport的外觀內裝介紹後，就是讓人期待的動態方面表現。首先在動力配置部份，430i Gran Coupe M Sport搭載著代號B48的2.0升直列四缸TwinPower Turbo單渦輪增壓汽油引擎，可在5200rpm時爆發出252hp的最大馬力，同時於1250~4500rpm轉速區間可輸出35.7kgm的最大扭力，搭配上Steptronic運動化八速手自排變速箱，原廠資料顯示可在5.9秒完成0~100km/h加速、極速則有著250km/h的表現。
BMW的渦輪引擎技術已相當的成熟，常見的渦輪遲滯可說是微乎其微，而且這具2.0T引擎在1250rpm就可釋出35.7的全數扭力，引擎與渦輪增壓器間的調校相當棒，搭配Steptronic運動化八速手自排變速箱讓起步幾乎沒有遲滯，在一般常用到的中低速度間的動力輸出飽滿有勁，車室也夠安靜，若深踩油門大動力隨之湧現，並帶著明顯的推背感。切換到ECO PRO模式，車輛的動力仿佛被削去一半，需加深不少油門才能有令人感到一點衝勁的動力。不過也因為如此，在ECO PRO模式將能逹到最大化的降低油耗表現。
前麥花臣，後多連桿的底盤設計，加上M款跑車化懸吊以及50:50的車身配重為430i Gran Coupe M Sport帶來靈活的動態表現。早上取車後我們直接前往五指山區，韌性十足的底盤不僅能過濾掉不平路面大部份震動，提供舒適的乘坐感，也保留了清晰的路感回饋。在蜿蜒的山道上，M跑車化懸吊有著出色的支撐表現，就算面對連續彎路時的重心轉移，車身也不會搖來晃去的；而且轉向的反應速度快又準，為小編帶來了更強的信心在山路上快速遊走。
小改款後的4-Series Gran Coupe搭配M款跑車化套件，不僅能贏得更多年輕消費者的青睞，十足的高規格安全性以及穩健的BMW駕駛風格，對喜愛帥氣外觀，又要有操控性和舒適性兼具的消費者來說，會是個值得入主的產品。
