我們這次試駕的車型為Santa Fe 2.2 CRDi領袖款，它的引擎室內依然是搭載採用eVGT電子式可變幾何渦輪增壓器與CRDi高壓共軌直噴系統的2.2升（2199c.c.）直列四缸柴油引擎，不過馬力已被調升至200ps/3,800rpm，扭力也小漲至44.9kgm/1,750~2,750rpm。與引擎相搭配的還是六速手自排變速箱，加上新導入的ISG引擎智慧啟閉系統後，油耗數據提升了19%，平均油耗從之前的12.9提升到13.5km/L。
開著Santa Fe上路，良好的隔音給人留下深刻印象，行駛在臺北市區的道路上，傳遞到車內的底盤輪胎噪音相當相當的細微，而引擎運轉聲，除非你大腳油門，否則聲音真的也滿小的，這一點很值得稱讚。而在動力部份，輕點油門的初段動力輸出感表現並不強烈，但是Hyundai將油門調教的較敏捷，因此，只要再多踩一點點油門就會呈現出輕盈的加速狀態。在中高速方面，Santa Fe表現的十分充沛，高速超車顯得相當從容，令人滿意。至於變速箱，雖然反應不是很快，但換檔十分柔和順暢。
Santa Fe的底盤行路風格非常的歐化，以一台中大型SUV來說，它的懸吊對路面的回饋感算是清晰，在彎道中，具韌性的避震懸吊系統也能提供不錯的支撐性與操控性，加上4WD的抓地力，良好的指向性以及適中的轉向輔助力道，營造出讓人感覺輕鬆的駕駛感受。試駕過程中小編也移至後座體驗體驗，發現韌性十足的懸吊在後座會造成些微的跳動，不過這對舒適性的影響並不大，寛敞的空間和可傾斜的椅背乘坐起來讓人感到十分輕鬆愜意。
Santa Fe是一款充滿歐洲風格的都會SUV，提供了非常安全又豐富的配置，如果你在選在一部一百三、四十萬元左右的大型SUV，Hyundai新Santa Fe確實是一個非常值得期待的選擇，因為它不僅造型出色，在車室內裝設計、質感、性能、底盤的表現也都有著直逼歐系車的水準。
