動力操控
此次小改款的Fit在動力上並未有任何變動，依然是搭載代號L15Z的1.5升（1497c.c.）直列四缸SOHC i-VTEC自然進氣汽油引擎。該具引擎內部採用雙電極火星塞、新式花紋二硫化鉬塗層活塞，i-VTEC以及強化和輕量化等技術，使其擁有120ps/6600rpm最大馬力及14.8kgm/4600rpm的最大扭力輸出，並搭配本體輕量化與齒輪比最適化的EARTH DREAMS TECHNOLOGY CVT無段自排變速箱，來達到更為優異的燃油經濟性（VTi-S 17.7km/L、S 17.4km/L）及相當順暢的加速感受。
Fit的起步感顯得輕快平順，方向盤轉向輔助力道也很適中，在必須經常大幅轉動方向盤的市區中行駛讓人感覺十分輕鬆順手。雖然Fit配備的是CVT無段變速箱，但它的加速並不會讓人覺得無力，而且引擎在2500rpm左右後的出力開始顯得飽滿，而若需要大動力時，只要將排檔切換到S檔位深踩油門或是利用換檔撥片來控制拉高轉速，Fit也能提供不弱的加速性，超車綽綽有餘了。
操控部份，由於小改款Fit在底盤部份沒有做任何變動，依然是採用前High-Caster麥花臣附防傾桿，後H型扭力樑拖曳臂設計，且避震器的阻尼也未做調整。因此，在道路上行駛時面對大部份的坑洞或碎震都能有效消弭，提供了與過往相同的舒適性。至於在過彎上，懸吊對車身的側傾也抑制的不錯，同時EPS電動輔助動力轉向系統也提供了良好的指向性和清晰的路感，在連續轉彎的山路上車身的節奏都能跟上駕駛的轉向動作，而這樣的動態表現已能滿足一般對操駛要求不高的駕駛人。
進化後的Fit不只更為安全便利，而且最大的亮點是配備升級不加價，對於想要入主一輛有空間，有安全，有舒適性又省油的小型掀背車消費者來說，小改款Fit絶對值得您跑一趟Honda展示間去親身體驗的車款。
