在後座因為法規鬆綁、就地合法之後，四門四座的Pick-Up儼然成為了另一個全新的戰場，可載人、也可載貨，再加上強悍的越野與負載能力，儼然是另外一種全能車款。
文 / 圖 劉建宏
VW Amarok V6
●建議售價 159.8萬元
●平均油耗 11.1km/L
●上市時間 2017/10
●原廠保固 4年不限里程
●討喜之處 強悍的越野與機能性，更強大更精緻的動力
●遺珠之憾 排量增加也得多付出稅金油錢
這並不是我們第一次接觸Amarok，這部車強悍的實力其實我們心裡有底，不過這次新推出的Amarok V6，讓它變得比以前更給力，不只換上了動力更強大的3.0 V6 TDI柴油渦輪增壓引擎，外觀造型設計也進行了調整，再加上大量的強化配備，讓Amarok的強悍更上一層樓。
這次為了讓我們體驗新款Amarok的能力，VW方面特別把試車場地安排在ARTC車輛測試中心，藉著高速環狀道路、低摩擦路面、不良路面、陡坡負載以及涉水深度測試等項目，藉著這些項目來展現Amarok的強悍。
事實上Amarok的強悍不只來自於性能，同時也來自於對於細節的注意，這裡的細節，指的不是20向電動座椅在調整的時候噪音有沒有低於5分貝，而是對於運送物品以及困難地形行駛的性能。
例如Amarok的貨斗尺寸就是經過精心設計，它的長度跟寬度能輕易放進一個標準棧板，這意味著打包好放在棧板上的貨物可以用堆高機拉起直接放進貨斗，而不需要拆卸分裝；至於車艙裡的Alcantara座椅跟雙區恆溫空調，是體貼乘客的另一方面細節注意。
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| 碳纖維編織紋皮革配上Alcantara，給人跑房車般的錯覺。 |
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寧靜飽滿的動力
這次小改款的重點在於換上了全新的動力系統，包括了新版的V6渦輪增壓柴油引擎以及八速手自排變速箱，新動力輸出當然比過去的2.0 TDI更為強大，而且雖然同是柴油引擎，V6在運轉平順度與噪音方面的表現當然比過去的四缸2.0 TDI來得更為優秀，不過對於真正的用家來說，排氣量變大也意味著每年必須負擔更高的稅金以及油錢，然而以這種工作夥伴類型的車款來說，拖曳與荷重能力，以及使用便利性的排名肯定都比稅金油錢來得更為重要。
在ARTC的測試場地裡，VW為Amarok準備了各式的關卡，讓駕駛者可以在各個關卡裡看到Amarok強悍的實力，事實上這些關卡項目對Amarok來說並不算是困難，應該說設計好的環境跟場地，讓這部車展現出實力是理所當然，真正讓人著迷的是Amarok在日常時的表現。
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| 新的3.0 V6引擎不只動力更強，噪音與運轉精緻度等方面的表現都提昇不少。 |
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| 最大涉水深度500mm，一般水坑對Amarok只是開胃小菜。 |
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| Amarok的拖曳重量達3.2噸，露營車不成問題，循跡系統更針對拖曳進行程式設計。 |
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| 後斗可直上標準棧板，超過800公斤的承載力不容小覷。 |
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| 聰明的四輪傳動系統加上後差鎖定裝置，越野行駛一點也不難。 |
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| 雖然外觀造型稍微簡樸，但強大的越野與乘載實力才是Amarok的精粹所在。 |
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| Amarok的強悍前面已經講很多了，但其實這部車的乘坐舒適性以及車艙內的配備同樣相當豪華，對於駕駛者與乘客來說，如果撇開車尾的貨斗，車艙裡的空間還真有幾分像是SUV，不過負重用的後葉片彈簧設計，在舒適方面的表現還是不如真的SUV。 |
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VW Amarok 3.0 TDI V6
建議售價 159.8萬元
引擎型式V6 DOHC 24V＋Turbo
排氣量2967c.c.
缸徑×衝程83.0×91.4mm
壓縮比16.8：1
最大馬力204hp/3000～4500rpm
最大扭力51.0kgm/1250～2750rpm
懸吊系統 前雙A臂、後固定軸
輪胎規格255/60/18
驅動方式4WD
變速系統 八速手自排
Gear Ratio 1st～8th 4.714/3.143/2.106/1.667/1.285/1.000/0.839/0.667
終傳比4.1
煞車系統 四輪碟煞
長/寬/高5254/1954/1834mm
軸距3097mm
輪距前1648、後1644mm
車重2128kg
0～100km/h 9.1秒
極速184km/h
主動安全 ESP、ABS、 EBD 、EDL 、ASR 、Off-road ABS 越野輔助模式 、拖曳穩定輔助系統
被動安全 前雙氣囊、雙前側氣囊
配備重點 Alcantara座椅、多媒體系統、雙區恆溫空調、App-Connect多媒體連接系統
選用配備 車色