Jaguar 80年巡迴展演

資料來源：CAR VIDEO 汽車視界 2015/05/18

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作者：影音/陳柏諺

1921年，由William Walmsley與William Lyons共同創立專事生產邊車的Swallow Sidecar Company，以六角形鋁製筒形座艙及全覆式碟型車輪稱傲於市，並在1931年的倫敦車展發表SS1與SS2，獲得相當高的評價，從此致力往四輪領域發展。在二次世界大戰後，Swallow Sidecar Company正式更名為Jaguar汽車，不但翻開了跨時代的新頁，更開啟Jaguar源自賽道的傳奇篇章。

Jaguar的賽道血統，要從1948年推出的XK120說起。這部搭載XK雙凸輪軸、3.4升引擎，曾在比利時的公開測試中達到203km/h的極速表現，不僅創下當時量產車車速紀錄震撼車壇，更理所當然地踏上賽道征途。XK120於1949年在英國銀石賽道初試啼聲，隔年即第一次於法國利曼參賽。爾後，Jaguar研發了XK120C，被稱為C-TYPE的XK120C，不負眾望地贏得1951年利曼24小時耐久大賽的冠軍，不僅領先對手長達45分鐘，更創造了24小時內跑完3,500公里的里程記錄，並於1953年再寫下24小時跑完4,000公里的記錄，輝煌蟬連！

1954年，Jaguar推出代表作短鼻式跑車D-TYPE！D-TYPE使用風洞實驗室進行車身設計，可有效的破風巡航，同時使用鋁合金單體車身結構，駕駛座後方隆起部分則參考飛機尾翼，可說是「如豹添翼」。D-TYPE輕盈而美麗的身影在利曼賽道上御風飛馳，成為蟬連1955年至1957年三屆冠軍的傳奇！而有「世界最美跑車」美譽的E-TYPE於1961年問世，在無可比擬的流線美感線條下，骨子裡卻是徹底的熱血份子，搭配全新底盤與3.8升XK引擎，時速可達240公里！E-TYPE的完美引起了市場的狂熱，原先計畫生產250輛的E-TYPE，最後卻生產了72,000輛！除了市場反應熱烈，美術界也給予高度肯定，E-TYPE獲得紐約現代藝術博物館（MOMA）頒贈「傑出設計獎」，並成為該館永久收藏品。

源自賽道的Jaguar適逢 80週年慶典，讓傳奇車款風華再現，Jaguar台灣總代理九和汽車特別透過各方管道集結了不同年代的傳奇車款，包括首次展出的Jaguar SS1 (1931年)，以及E-TYPE 4.2 Convertible (1968年)、XJ Series III (1985年)、XJ-S 5.3 V12 Convertible (1990年)、XK8R 4.0 Convertible ( 2002年) 。一場華麗的旅程即日起自南港展示中心展開，未來將巡迴至新北、桃園、新竹、台中、彰化、台南、高雄、宜蘭等地，歡迎車迷朋友們親蒞展示中心領略Jaguar傳奇車款的風采，感受Jaguar 驚艷不止的魅力。

【Jaguar傳奇車款簡介】

SS1 (1931年)

時間回到Swallow Sidecar Company時代的1931年，Jaguar與標準公司合作，以自製車體與標準公司的引擎，於倫敦車展中發表SS1與SS2，正式進軍四輪市場。而現在，這部極具歷史意義的傳奇車款，獨家於南港與大家見面。

E-TYPE 4.2 Convertible (1968年)

E-TYPE以其平順流暢的線條，與修長優雅的雪茄型車身，成為美學與空氣力學結合的極致典範。E-TYPE 4.2 Convertible發表於1964年，搭載4.2升的全新XK引擎，同時保留了3.8升版本的外觀，堪稱Jaguar旗下跨越超過半世紀的最佳系列產品。

XJ Series III ( Daimler 4.2 ) (1985年)

1968年，Jaguar推出XJ6，其外型前衛流線又不失古典之美，內在精緻實用卻不失豪華之氣，低風阻係數、引擎噪音抑制良好，前後懸吊先以小型的橡膠塊(Rubber Bush)為媒介，與車身鋼梁連結，有效吸收來自路面的震動。此車款雖然並非跨時代的創新，但是將每個環節都調整至臻完美。因為太受歡迎，甚至引發瑞典顧客群起抗議交車等待期太過冗長。此車型也為Jaguar放棄以Mark命名之始，從此以後將旗下房車全部改為XJ車系，此次展示的XJ Series III ( Daimler ) 搭載4.2升鋁製直6引擎，動力輸出柔順綿密，同時兼具底盤表現平穩安靜等優點，可說是Jaguar房車的極佳代表。

XJ-S 5.3 V12 Convertible (1990年)

1975年問世的XJ-S，高聳的尾翼出自設計師Malcolm Sayer之手，他將天窗與後懸吊前移以縮短軸距，更符和跑車操控上的需求。1981年改版後，引擎使用Michael May設計的「火球」新引擎，重新調整進氣排氣閥以及燃燒室，使引擎壓縮比可達12.5:1，大幅提升燃燒效率，這顆傳奇引擎也被稱為HE(High Efficiency)。強大的性能使XJ-S也踏上征途，獲得1984年歐洲房車挑戰賽的冠軍，而第二名則同為XJ-S－只是車身改造為鋼管結構。而1988年上市的XJ-S敞篷車型，以5.3升V12引擎搭配五速變速箱，剛硬但依舊典雅的線條讓人一見難忘，加上電動敞篷更別有一番性感優雅。