Mercedes-AMG E63S 4MATIC+

這次試駕的全新Mercedes-AMG E63S 4MATIC+，有兩種規格，其分別為E63以及E63 S。相同的是都採用全新4.0升V8雙渦輪引擎，並改成四輪傳動設定。而4MATIC+便代表這次的四傳系統，前後軸輸出可變幅度相當大。據原廠表示，這部車不但運動性能表現更好，也更適合長途旅行。目前台灣將引進的規格還不確定，也因為產能的關係，歐洲在2017年第一季發表，台灣最快在第二季跟消費者見面。

Mercedes-AMG E63S 4MATIC+引擎採用的是全新世代4.0升V8雙渦輪增壓引擎，實際排氣量3982cc，和上一代相比，排氣量更小，但是動力卻更大。此具引擎較為特殊的設計，包含渦輪增壓器安置在V8引擎的夾角，可以縮小引擎的體積，也讓重心更集中，對於配重有加分效果。

由於導入AMG氣缸管理系統，所以當行車模式在comfort舒適模式下，轉速於1000~3250轉之間時，電腦會主動偵測，如果判斷為低負載狀況。如果判定結果是不需要太多動力時，2、3、5、8缸的汽門就會被關閉，只用4個氣缸的力量來驅動，達到省油的目的。

AMG Performance 4Matic+扭力分配系統，當面臨各種路況，不管是乾燥路面、溼地或者雪地，都可以保持很棒的四輪抓地力。搭配的式電子式的扭力分配系統，可以做到連續性的調整，甚至是把扭力全部送到後軸，從四輪驅動變成純後驅。

由於搭配電子限滑差速器，能夠更精準控制後輪輸出，所以在E63 S上面還多了一個甩尾模式，前提是要把變速箱切換到RACE用手動換檔，把ESP全關，它就會把動力全部輸出到後輪。