作者：影音/陳柏諺
V40的車身線條設計承襲自P1800經典車款、與車體完全融合的「鉤狀」造型。不僅如此，車身線條還繼續往後衝刺，直到與尾燈合而為一。
Volvo V40自2012年日內瓦車展發表以來，雖然尚未來到產品的大改款年限，不過卻逐年導入各項全新配備，而在全新15年式的推出之下，V40不僅搭載了最新的安全配備，同時也導入了Volvo旗下最新的Drive-E動力，創造出更佳的性能、油耗表現。
頭燈組的線條與前保桿緊密融合，呈現出銳利的車頭曲線。
直立式的L型尾燈也是V40尾部的亮眼設計之一。
Volvo V40是第一款完全根據Volvo以人為中心的「Designed Around You」品牌設計語彙所設計出來的車款，在全新V40上，可以看到斯堪地那維亞設計之中，典雅造型與實用功能並重的典範，簡約而優雅的線條、頂級的質材與品質、以及人性化操作的尖端科技。Volvo車身外觀設計總監Chris Benjamin表示：「設計團隊巧妙設計出有如頂級雙門跑車的車頂輪廓、以及經過精心打造的動感車體造型，讓V40充滿時尚運動風格。」
V40也搭載了PAP自動停車輔助系統，幫助駕駛輕鬆停車。
旗艦版標配了18吋五幅雙色鋁圈。
前衛跑格
全新V40擁有更外顯、出色的經典「V」字造型引擎蓋，而鋼琴烤漆的車頭水箱護罩造型低趴而寬闊，營造出一種緊貼地面的運動感，V40的車身線條設計承襲自P1800經典車款、與車體完全融合的「鉤狀」造型。不僅如此，車身線條還繼續往後衝刺，直到與尾燈合而為一；此外，最引人注目的便是車頭前保險桿整體視覺設計，精心雕塑的進氣口四周造型，延伸了兩側的前輪拱，不僅增加了視覺焦點，流線設計更能導引氣流方向，提昇全車的空氣動力效能，而以「刀鋒」概念設計的頭燈，能在夜晚時提供良好照明效果，並於視覺上成為黑暗中的亮點。
全景式天窗則讓後排視野極致拓展。
選配的雙出的排氣尾管，採用方扁的尾段造形更顯運動化。
而在本次試駕的15年式車型當中，原廠也提供了全車外觀風格套件供消費者選擇，其中包含了：車側/車尾導流飾板、後保桿散流飾板、雙方型尾管及車頂擾流尾翼、車頂加壓翼等套件。
V40水箱護罩同樣採用家族化的倒梯型特徵。
多模式切換
全新V40的車室中蘊含著許多驚喜，全新設計的儀表板便是其中之一，全圖形顯示的數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，可提供駕駛簡潔明確的資訊來源，這也是Volvo持續開發高科技「VSi資訊控制介面」最重要的目的，這項設計能讓駕駛自行設定顯示畫面和資訊內容。全新圖形顯示儀表板中，包含了一具TFT液晶顯示器，只有最重要的資訊會持續顯示於儀表板，讓駕駛隨時保持清晰冷靜，個人化數位儀表板共有三種圖形模式－Elegance時尚典雅：以冷光白色顯示，提供行車必要資訊。Eco環保節能：以綠色螢幕顯示，儀表板的左側會有一個Eco環保指數表，提供目前和累積的燃料消耗數據，如果駕駛以最省油的方式開車，就會有綠燈亮起表示鼓勵。Performance性能操控：以紅色螢幕顯示，帶來的是充滿運動感的氛圍，位於正中央的引擎轉速表，取代了「Elegance」和「Eco」主題中的時速表，時速以大型阿拉伯數字顯示在轉速表的中央，右邊的儀表則包含顯示即時馬力使用狀態，以及剩餘可用馬力的資訊指針。
車室中蘊含著許多驚喜，全新設計的儀表板便是其中之一，全圖形顯示的數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，它提供駕駛簡潔明確的資訊來源。
跑車式排檔桿頭，上頭也用了霧銀飾板增添其質感。
V40採用全新設計的儀表板造型，並使用全彩數位液晶顯示。
V40 T5不僅是更換了全新的引擎與變速箱，同時也提供更為環保節能的ECO+環保駕駛模式。在此模式之下，電腦會計算出最佳化的換檔時機與鎖定控制自排變速箱、引擎、油門反應，及修改Start/Stop智慧型引擎自動啟閉系統的設定來達到省油，約可節省將近5％的油耗。此外，ECO+環保駕駛模式還具有ECO-Coast環保巡航和ECO-Climate環保空調設定等兩種功能。ECO-Coast環保巡航能利用車輛自身的慣性動能向前滑行，當時速在65～140km/h間鬆開油門踏板，變速箱會自動解離讓引擎轉速維持怠速狀態，也就是引擎煞車會暫時關閉。而ECO-Climate環保空調設定則是藉由更改壓縮機的負載以達省油狀態，如需重新啟動空調，只要按下中控台上的AC按鍵即可。
人因介面的中控台配置，下方多了ECO+環保駕駛模式按鍵。
三幅式多功能方向盤，上頭整合了音響、藍芽通訊、定速等功能。
全新移植
在動力方面，這款全新的T5汽油引擎，其中央直噴科技採用高達200bar的噴油壓力，使得燃油霧化更為均勻，提升燃油效率及降低油耗。同時，為了減少引擎運轉時的摩擦及動能損耗，在凸輪軸部份採用滾珠軸承，強化了墊片、油封、軸承等設計，活塞環、活塞銷、汽門挺桿皆採鑽石鍍膜處裡，並且以先進的熱能管理，電子控制水泵浦加速冷車啟動時間，好讓引擎能更快達到理想工作溫度。此外，燃燒室幾何形狀最佳化，與進氣口經過特別的設計，產生了大量的氣旋，加上頂置的中央直噴油嘴讓油氣混合更加均勻。而新一代的增壓科技整合了排氣頭段與渦輪增壓器，除了排氣岐管外殼採用不銹鋼壓模成型，內部廢氣管道更細分為第1和第2汽缸一組、第3和第4汽缸一組，除了能減少排氣干涉讓排氣壓力更為平均，也提升排氣氣流的速度來推動廢氣渦輪，達到降低渦輪延遲的效果。V40 T5在這樣高效的直列四缸汽油引擎配置下，原廠也搭配了全新Geartronic八速手自排變速箱。此款變速箱是Volvo與日本變速箱大廠Aisin共同開發，專門位橫置引擎所設計，重量僅有95公斤，緊湊的體積相較於之前的六速自排變速箱，長度只增加了28mm，且藉由拉長的齒比分佈使得變速箱齒比更為綿密，讓引擎能隨時保持在理想的轉速域，同時也讓換檔過程更加平順，搭配上全新的控制系統與軟體，比上一代Geartronic六速自排變速箱提升了50％的換檔速度，讓V40 T5擁有最大馬力245hp與最大扭力峰值35.7kgm的好表現。
這具高效的直列四缸汽油引擎讓V40 T5擁有245hp/35.7kgm的強悍動能，搭配全新Geartronic八速手自排變速箱，提供更為優異的換檔順暢性。
原廠也另行提供車頂尾翼的空力套讓車主選配。
多方安全
全新開發的V40擁有多項超越大型車款的主、被動安全科技，堪稱Volvo有史以來最智慧、最安全的車款。全新主、被動安全科技，包括PAP自動停車輔助系統、具有觸感回饋及自動轉向輔助功能的LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統等。
PAP自動停車輔助系統：藉由讀取來自車頭、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料，來判斷車輛的相對位置、以及空間大小；當駕駛啟動PAP系統，感測裝置就會開始掃描週遭空間，如果系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間，就會發出提示聲響，並透過儀表板上的訊息告知駕駛停車。接著駕駛可透過VSi資訊控制介面提供的文字和圖像逐步操作，直到車輛完全停妥為止，在此過程中駕駛必須自行啟動倒車檔並持續控制油門，而方向盤轉向動作則由PAP系統接管；當車輛停妥之後，系統會再發出提示聲響和文字訊息告知駕駛已完成停車動作。
行李廂除了6/4分離功能外，底板還能收摺為障板吊掛物品。
而LKA主動式車道偏離輔助系統在原有的LDW車道偏離警示系統之下，LKA主動式車道偏離輔助系統則是在時速65～200 km/h間會自動開啟，透過擋風玻璃上方的攝影機掃描路面，並持續紀錄路面標線，若是發現車輛偏移車道時，LKA主動式車道偏離輔助系統則會對方向盤施與反向回饋力道，好讓車輛回復至原本的車道上，這套系統在作動的同時，駕駛也能隨時控制車輛的主動轉向，並不會與駕駛爭搶車輛的控制權，算是對於長途疲勞駕駛有相對的輔助功用。
另一方面，全新年式的V40 T5還導入了ACU連網影音娛樂系統，這套系統是沿用中控台上的7吋全彩顯示觸碰螢幕，駕駛只要輕觸螢幕選項，即可啟用影片、音樂、相片瀏覽、WIFI熱點上網、HDMI影音輸入與APP應用程式等功能，讓車主感受到Volvo所創造的新世代駕馭樂趣！
前保桿下方的LED日行燈，光條的設計相當具有科技感。
跑車化真皮座椅，包覆性、支撐性都不錯，駕駛座附有3組記憶功能。
與安全畫上等號
除了上述的安全配備外，V40還配備了車壇最先進的被動安全撞擊防護架構，包括由各種不同等級高強度鋼材打造的籠型車體安全結構、有效吸震的車體潰縮防護區；在前排座椅、以及後排外側座椅上，自動緊縮安全帶都是標準配備，前座並額外增加WHIPS頸椎撞擊防護系統，以避免乘員頸部受傷。前排的駕駛座和乘客座椅，都有兩段式安全防護氣囊；前座的椅背上也都配置了側面安全防護氣囊。在駕駛座上，還額外安裝了新的膝部安全防護氣囊；這組氣囊安裝在儀表板底部、踏板上方的位置，在萬一發生正面撞擊事故時，會和其他氣囊同時啟動。
回溯過去汽車發展歷史，當全球車廠還在研發被動安全科技的時候，Volvo早已開啟多項主動安全科技的研發計畫；時至今日，Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進，對於Volvo來說，「安全」並非只是個代名詞，而是Volvo堅信的品牌核心價值。
後座也設置了隱藏式置杯架、中央扶手等配備。
配備7吋VSi資訊控制介面，並附有導航功能。
