Infiniti Q70豪華日系座駕

New Infiniti Q70在正式更名前，曾在美國IIHS Top Safety Pick+最佳安全評選中，連續獲得最安全獎項，至2015年為止，已六度蟬聯這個獎項，另外，更獲得美國消費者雜誌Consumer Reports評選的2014十大好車，讓在台上市前即獲得國外媒體及民眾的一致肯定，而這股風潮也延續到了台灣，首批限量的預售配額，早已全部完售，展現出New Q70獨到的產品魅力；而百科編輯部此次也受到裕隆日產的邀請，從國道五號經由雪山隧道至宜蘭礁溪，沿途測試ICC  （Intelligent Cruise Control）全速域智慧定速巡航裝置、DCA（Distance Control Assistance）車距控制輔助系統、BSI（Blind Spot Intervention）盲點側撞預防系統、LDP（Lane Departure Prevention）車道偏移預防系統與IBA（Intelligent Brake Assistance）智慧型煞車系統，讓實際的體驗結果呈現於駕駛最真實的感受。

全新風貌

New Q70在外觀上透過鋒利的線條雕塑，勾勒出濃厚的運動跑格，尤其是銳利頭燈組和Double-Arch雙拱式水箱護罩之搭配，展現出Infiniti車系中的嶄新家族臉孔，而車身折線設計也更為顯目動感，從車頭開始侵略性十足的大燈造型，伴隨著張力十足的輪拱線條延續至車尾高腰線型態，塑造出曲線分明的視覺感受，讓New Q70在靜止狀態時，即有蓄勢待發的蘊藏能量。而車身C柱也毫不猶豫的向下延伸至後行李箱蓋劃下兩筆深刻的線條，並且藉由高腰線的設計，拉出上翹的小尾翼造型，搭配全新設計的LED尾燈組和，並與下方厚實的保桿及左右雙出排氣管的相輔而成，營造出New Q70車尾造型展現濃厚的運動風格。

在內外兼修的完美理念下，Infiniti Q70的內裝設計流露出日系高工藝的細膩感動，大量鋪設柔軟材質與精緻原木，讓人彷彿沉浸在日本茶室，使每一位入座的人都能感受到自在無拘束的悠然氛圍。而在中控台上整合原廠中文HDD硬碟，並附上8吋觸控式螢幕，搭配上3.7升車型獨有的BOSE 16具揚聲器環繞音響，讓人彷彿置身於行動劇院之中，並且搭配業界首創的Forest AC森林浴空調系統，透過電離子殺菌、葡萄多酚粉塵清淨濾網，將外面空氣髒污的微細分子，過濾至車內，在車內創造出如自然微風般的空氣流動，讓人彷彿置身於閑靜和室的舒適空間內，享受自在移動的快感。

科技帶路

在上路之前，Infiniti原廠人員相當細心地再次解釋各系統動作流程與注意事項，而Safety Shield行車主動防護系統一共整合了ICC全速域智慧定速巡航裝置、DCA車距控制輔助系統、BSI盲點側撞預防系統、LDP車道偏移預防系統與IBA智慧型煞車系統，只需從方向盤上的定速裝置與快捷按鈕開啟，即能自動執行系統。而所啟動的各項系統也都會顯示於行車資訊系統上，駕駛在判讀上也更加簡易明確。

上了國道三號後，透過對講機立即開啟Safety Shield行車主動防護系統，此時行車電腦顯幕上出現CRUISE、DCA字樣，表示ICC全速域智慧定速巡航裝置與DCA車距控制輔助系統已開啟，並可選擇三種車距範圍，共有60、45、30公尺 距離可設定。之後將時速訂於90km/h，車距控制輔助系統開始向前車偵測速度與距離，即使時速未達設定的90km/h，系統會以前車時速與30公尺距離巡航，不必擔心過時速過快造成車距相近的情況發生，值得一提的是，這套系統在前方車輛減速時，系統減速的煞車力道十分線性，不會有措手不及的情況發生，或是緊急煞車的情況出現。

先進偵測

駛出雪山隧道後，Infiniti原廠人員以對講機確認轉速表中央LDP車道偏移預防系統燈號是否亮起，確定後即可開始進行測試。而使系統的重點是必須在車速70 km/h以上才啟動，以擋風玻璃上方光學鏡頭讀取車道標線，當系統偵測到車輛偏移車道時，系統將主動透過側邊煞車，將車輛修正至正確路線。

而最後一項測試，BSI盲點側撞預防系統，利用尾燈下方後保險桿內兩側的遠距感應雷達，以扇形波形向外偵測，當駕駛打起了方向燈並要轉換車道時，不僅可偵測後方來車，還可以在距離過近時將車輛修正回原車道，避開碰撞危險情況。

開始測試時Infiniti原廠人員也再三的確認系統是否開啟，並且在逼近New Q70左後方時，立即詢問A柱下方燈號是否亮起，以確定BSI盲點側撞預防系統正常運作，此時，New Q700以迅速的反應將車輛駛回原本車道。相較之下BSI盲點側撞預防系統的反應比起LDP車道偏移預防系統還更明顯，也因為在變化車道時，時速與距離移動相當迅速，所以系統的反應也必須更靈敏一些。

動靜皆宜

在體驗完安全科技的部分，實際的道路體驗亦是New Q70改款後的重點，而本次試駕的高階車型，搭載代號VQ37VHR的3.7升V6自然進氣引擎，最大馬力上看328hp/7200rpm、最大扭力更達到37.0kgm/5200rpm的水準，並且導入VVEL（Various Valve Event & Lift）連續可變汽門正時及揚程系統，可幫助引擎在中低轉速時，省去節氣門作動，直接由汽門開啟揚程的深度控制進氣量，藉此減低油耗與改善扭力表現；並且在ECO PEDAL反饋式節能踏板的幫助之下，系統能偵測出多餘的油門深度，提供油門反饋的力量，使其油耗表現更好；在原廠公布的油耗表現上，高速油耗15.68km/L、平均油耗11.6km/L，整體來說已是水準之上。

而在當天試駕可明顯感受出，這具3.7升引擎帶來充沛的動力表現，一但拉升到中高轉速，328hp/37.0kgm的動力全數傾洩而出，並帶來的強烈貼背感；而在D檔模式之下，透過行車模式旋鈕的切換，這具七速手自排變速箱也能提供迅速的退檔補油；在底盤表現上，New Q70為大型旗艦房車的定位，懸吊設定偏向舒適取向，在路面的處理上也顯得十分細膩，比起同級歐系房車，絲毫不遜色。 

【規格表】New Infiniti Q70