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BMW M135i

資料來源:CAR VIDEO 汽車視界     2014/03/03
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作者:徐章竣

在BMW家族中,強調性能的M系列是最能表現出BMW車系的強悍與操控,而在1M Coupe宣告停產後,便以數字最小的M135i為旗下最具樂趣的性能鋼砲。從外觀上來看,M135i除了為掀背車型之外,其車輛的空力套件、大包等都與1M Coupe有所不同,雖說BMW有推出所謂的M Sport Package外觀套件,不過畢竟還是原生的M款車系才是最原汁原味。

不容侵犯

從車頭造型可以發現,M135i的雙腎式水箱護罩尺寸的確較小,不如其他車型那樣來的誇張,反倒是採較為內斂的設計,不過下方的進氣壩可就不那麼客氣了,倒梯型的大開孔造型,從裡面可以清楚看見超大的散熱水箱,這樣的造型不僅是對視覺上帶來侵略感,其功能性也是重點;左右兩邊則是同樣採開孔設計的進氣壩,不過並未將霧燈融入其中,這可也是稍嫌可惜的地方。除了頭燈使用家族化LED天使環樣式之外,M款外觀套件還包含了18吋的五輻雙肋式鋁圈、車身側裙、M款煞車卡鉗、左右雙色後視鏡等。再來車尾的設計雖然並不是特別的誇張,但還是充斥著一股M系列不可侵犯的氣息,從尾門上的M款銘牌以及雙邊單出的尾管設定就能窺知一二。嚴格來說,M135i雖沒有其他老大哥那樣的霸氣十足,不過就以鋼砲車種來說,造型上也已殺氣十足了!

M化座艙

進入車室,M135i的內裝鋪陳同樣採競技化的設定,中控台採用偏向駕駛的方向配置,最上方附有一組5.7吋多功能資訊顯示幕,其中整合了音響、衛星導航、藍芽通訊等功能;中央則是配置了獨立式雙區空調系統、BMW Professional音響主機。這樣的設定雖然在BMW其他車型時常能見到,不過其直覺化的操控介面,簡潔、易懂也算是一種優點。接著看到眼前的方向盤,在M135i上的方向盤是採用M款跑車式多功能真皮方向盤,在握上後發現,其盤徑尺寸相當適中,握緊時的手感相當紮實粗細剛好,如果真要挑剔,那就是材質上應該配個麂皮會更有質感些,而後方的快速換檔撥片也依照方向盤的尺寸比例設定,使用上來說算是順手。儀表板部分,M135i同樣採大雙環的樣式設計,其中包含了時速、轉數、油量等,不過特別的是,在轉數表的下方還加入了EfficientDynamics電力顯示,這也代表充滿運動性能的M款車系不僅有追求車輛性能,同時也對於環境保護方面下了功夫。在排檔桿部位可以發現,國內14年式的BMW M135i除了手排以外,同時也引進了八速手自排版本,對於想要入主M135i的駕駛可說是多了另一種選擇;而排檔桿的左側則是設置了DSC off、動態行車模式切換鈕,右側則為iDrive觸控系統。此外,在雙前座部分除了配置電動調整、座椅記憶,同時跑車化的座椅設定也有不錯的包覆性與支撐;後排座椅除了擁有掀背車該有的傾倒功能之外,在M135i上頭更是採用SUV車型才有的4/2/4分離設定,可見這輛性能鋼砲不只是會跑,同時還保有相當的空間實用性。

強植心臟

接著來看動力上的配置,M135i採用了原廠代號N55HP直列六缸汽油引擎,這具引擎目前在BMW車系中可說是最強悍的直六設定,雖然此具引擎與上一代相比拿掉了一具渦輪增壓器,改為單渦輪增壓設定,不過在M Performance Automobiles部門調校之下,這具引擎還是能爆發出320hp的最大馬力,而最大扭力則為45.9kgm;並在車身重量僅有1445kg之下,M135i能做出250km/h(電子限速)的極速,0-100km/h加速也僅需4.9 秒(六速手排則為5.1秒)。新世代M135i除了原有的強悍動能,如果不想過份熱血的駕駛還能選擇ECO PRO節能模式行駛。當在ECO PRO節能模式行駛之下,檔位的設定則是會依照車速固定在高檔位,同時間,踩踏油門的反應也會趨於平順,這時,如果駕駛立即需要強大扭力,在大腳油門之下ECO PRO節能模式還是能提供充沛的加速力道。

操控至上

在試駕當天,很可惜的百科試車組僅有半天的時間,加上天候不佳下起雨來,並無法將M135i的底盤特性摸得一清二楚,不過在有限的環境條件下,百科試車組還是稍微測試了一下M135i的能耐。

先從加速性說起,在Sport模式之下,M135i飽滿的扭力輸出在低轉數域就能清楚顯現,只要油門稍微深踩,那轉數表的爬升只能用飛快形容,在強大的扭力輸出之下,駕駛並不用刻意地去操控方向盤注意轉向角度,因為Servotronic速度感應式動力方向盤早已幫駕駛作好準備,只要不要嘗試去作蠢事,那車輛的轉向只能說相當精準。而M款主動式懸吊系統,對於路面的坑洞處理可說是相當夠水準,印象中,M款主動式懸吊應當是偏硬派的設定,不過在反應到車室內時,早已將令人不適的彈跳與側傾消弭,取而代之的是清晰的路感與四顆輪胎的位置,反倒是令駕駛覺得這套M款主動式懸吊系統就算日常使用也相當適合,或許這也是拜台灣路況所賜!

綜觀來說,M135i除了擁有性能鋼砲該有的競技特色外,其後驅設定可說是稀有罕見的,如果車主喜好熱血的操控,還能選配手排變速系統,相較於其他競品,這樣的設定只能說令人敬畏三分。

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