作者：影音/戴廷安
綜觀Goldwing 1800的外觀，輕易地能一眼辨識出其大氣車格與非凡質感，揉入以美學概念所打造的整流罩，全車從車到尾皆符合最佳空力設定。車頭造型氣派寬大，雙頭燈組採進遠燈分離式設計，其上所搭載風鏡，能避免絮流影響，而中央處的開孔裝置，則讓騎士能在夏天保有一定空氣流通性，其同時具備可調機制，豐富氣孔開口自定義特性。
儀錶板分隔出上下兩區塊，上層配備類比式三環儀表，左邊顯示引擎轉速，中央為時速表，右方則用以顯示油量與水溫等資訊。下層所搭載的4.5吋液晶多功能顯示器，除了有里程數外，也羅列了電子時鐘、氣溫、音響模式、後懸吊狀態及行李箱開關狀態等資訊，方便騎士在騎乘之餘能即時掌握車輛狀態。
視線移至車側，流線與剛毅並存的線條走向著實建構出豪華旗艦之意象。歸功於Goldwing 1800超過2600mm的超長車身，駕乘人也因此皆能輕鬆享有舒適乘坐體驗，而其坐墊設計也可說是一絕，搭載沙發等級的筒形坐墊，前後皆有靠背設計，僅用看的便會感受到其獨特質感，實際乘坐更無須擔心舒適性表現。
再者，車輛兩端還搭載握把，方便乘客上下車。既然身為休旅級距車款，Goldwing 1800的置物空間表現絕對也不惶多讓，標配容量達61公升的後行李廂，可輕易放入兩頂全罩式安全帽，同時還搭載兩組側箱，總容量為81公升，長途旅行之下也不必面臨行李無處可放的窘境。車尾的設計脈絡與車側的流線觀感略有不同，呈現方正俐落概念，一體式的尾燈設計風貌搶眼且辨識效果良好。
在動力方面，Goldwing 1800搭載水平對臥6汽缸引擎，1832c.c.的大排氣量，可在引擎轉速5500rpm時輸出116hp最大馬力，17kgm峰值扭力則可在4000rpm時全數爆發。
再者，水平對臥的引擎型態，可完全體現低重心的穩健駕馭特質，此外，其同時採用Honda專屬的PGM-FI電子式燃油噴射系統，建構可涵蓋全轉速域的敏捷反應以及滑順的輸出特性。
Goldwing 1800搭載45mm正立式前叉，以防俯衝機構抑制煞車時所產生的下沉頓挫，而後方的Pro Arm單搖臂搭配Pro-Link多連桿式懸吊，則具備電子控制油壓設定，可透過快捷鍵控制預負荷值，及時對應行車狀態。
值得一提的是，設計團隊在研究台灣的騎乘環境之後，決定將原本長途巡航取向的動力輸出重新設計，在油門開度2%、5%、8%時，各自增加10到67%不等的動力，讓車輛在低速行駛時更為有力，而且經過電腦精密計算進排氣時間，讓車輛不用大灌油門也能保持足夠動力，甚至有可能還能降低油耗。
