作者： 陳弘智 / 攝影：謝昆霖 / 妝髮造型：Cary（Mcarky）0920-230-517 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：Lucy
誕生於1975年的BMW 3-Series，販售至今已累積超過1200萬輛全球總銷量的驚人紀錄，成為BMW品牌旗下最成功的暢銷車款，3-Series的問世對於其品牌來說有著舉足輕重的存在，因為3-Series不僅為中小型運動化房車立下了典範，也為此級距內的車款設下了嚴苛的標準高度，至今仍難以有其他車款能撼動其中小型運動化房車級距的領導地位，而在如此耀眼的光環籠罩之下，也造就了3-Series除了四門房車以外，其他家族成員包括Coupe雙門車型、Convertible敞篷車型及Touring旅行車型同樣受到全球車迷注目，一同續寫BMW 3-Series的豐功偉業。
發展至今BMW 3-Series已邁入第六世代，原廠代號F30的新世代3-Series已於去年3月正式導入國內販售，並於同年9月追加引進Touring旅行車型（原廠代號F31），以實用機能訴求提供喜愛3-Series的消費者們另一種選擇。
多了尾巴 跑格風采依舊
此次所試駕的320i Touring是以3-Series四門房車所衍生而出的Touring旅行車型，因此在B柱以前的外觀設計上，320i Touring維持了與3-Series四門房車相同的動感外貌，位於車頭中央那極具辨識性的雙腎式水箱護罩仍是主要視覺焦點，在其邊緣利用鍍鉻飾條加以點綴之後，更加彰顯出其不凡氣勢，而擁有細長造型的雙環式氙氣頭燈組，則分別從左右各向中央延伸後與水箱護罩連成一氣，共同塑造出煥然一新的跑格面貌，此外，位於頭燈上緣的LED強光燈眉及全新前保桿造型，皆使得整體車頭造型更顯非凡。
接著將視線移往車側部分，而這也是320i Touring的特色所在。獨特的旅行車型在B柱以後特別感受得出來，帶來車身向後拉長的視覺效果，但實際上320i Touring不論是在4624×1811×1429mm的車身尺碼或是2810mm的車身軸距，皆維持著與新世代3-Seires四門房車相同的設定，但若是與前代3-Series Touring（E91）相比的話，320i Touring不論是在車長或軸距方面皆有所增長，可賦予車內乘員更為舒適的乘坐感受。最後看到車尾部分，320i Touring將因應旅行車型尾廂設定而向後延伸的D柱設計，與擁有立體層次感的尾門作一完美結合，勾勒出圓滑飽滿的車尾線條，再配合上鋁質車頂架充分凸顯出標準休旅的「高姿態」，而後保桿的單邊尾管設定及尾門上方的擾流尾翼，則為320i Touring增添動感十足的跑格氛圍，而現今已廣泛運用於BMW現行車款的L型LED尾燈光條也同樣配置於BMW 320i Touring之上，儼然已成為另一種BMW家族象徵。
另外值得一提的是，此次試駕的320i Touring配有Sport Line個性化風格套件，從黑色高光澤水箱護罩、前保桿兩側黑色高光澤進風口、前後保桿黑色高光澤飾條、黑色高光澤排氣尾管、Sport字樣車側銘牌到BMW Sport字樣的前車車門檻，以黑色為基礎的色調表現出新世代320i Touring的運動風格。
豪華座艙 坐享尊榮感受
在車室內部，320i Touring也維持著與新世代3-Series相同的鋪陳風格，一道自手套箱上緣延伸並與前座中央扶手相連結的隆起弧線，獨立出方便駕駛進行各項功能操作的駕駛座艙，而中控台介面也採用偏向駕駛座約7度的配置方式，此不對稱式設計可讓駕駛完全專注於眼前路況，避免駕駛在操駕過程當中，因操作按鍵時分心而影響到行車安全，而全面升級後的豐富內裝配備，包括iDrive中文化控制系統、6.5吋iDrive螢幕、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、LED前後閱讀燈、藍芽免持行動電話系統與USB插槽以及圖像式後方停車系統等，也讓320i Touring的內在更顯豪華尊榮，再來看到旅行車型最重視的實用機能，320i Touring基本行李容積即有495公升，若將可傾倒式後座椅全數打平之後，行李空間則一舉擴充至1500公升之譜，足足擴充達3倍之多，其便利性與實用性展露無疑。
想當然爾，320i Touring也將Sport Line個性化風格套件延伸至車室座艙當中，利用鋁質刷面處理飾板與紅色飾條、並專屬配備四環儀表板上的紅色底圈與紅色指針，以紅黑雙色點綴出純粹運動化風格，讓車室內充斥了濃厚的戰鬥氣息，坐收內外呼應之效。
高效動能 造就豐沛勁道
在綠色環保意識抬頭的時代之下，近年來BMW原廠也將重點轉移至研發高效動能科技之上，而TwinPower Turbo渦輪增壓系統便是BMW研發團隊集之大成的心血結晶。320i Touring搭載一具2.0升TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在HPI燃油缸內直噴、Bi-VANOS雙可變汽門正時控制、Valvetronic可變汽門揚程與Twin-Scroll雙渦流增壓等BMW EfficientDynamics高效動力科技的加持之下，使得320i Touring在引擎轉速達5000rpm時可發揮出184hp最大馬力輸出，，而在27.5kgm扭力峰值於引擎轉速1250rpm時便悉數湧出並一路挺進至4800rpm才停歇下來，期間可持續提供充沛帶勁的加速力道，搭配上擁有綿密換檔齒比的Steptronic八速手自排變速系統，使得320i Touring僅需花費7.5秒即可完成0-100km/h加速。而在ECO Pro模式、引擎怠速熄火系統等節能系統的輔助之下，使得320i Touring在油耗與碳排放量上都可以獲得更好的節能效率，在性能與節能兩者之間取得平衡點。
隨心所欲 駕馭無窮樂趣
於試駕320i Touring的過程當中，在2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎和Steptronic八速手自排變速系統兩者天衣無縫的合作之下，當引擎轉數達1250rpm即開始湧現的飽滿推力，對於應付日常生活需求來說已經相當足夠，不論是面對上坡或是行進間再加速的情況，只需稍探腳下油門，只見320i Touring體內隨即湧出源源不絕似的充沛加速力道，毫不費力輕鬆完成駕駛所賦予的任務，而這樣線性的動力呈現方式也讓車內乘員享有絕佳舒適的乘坐感受。而當駕著320i Touring馳騁於陽明山上的蜿蜒道路時，憑藉著自身優異底盤調校、適中的懸吊Q度以及絕佳車體剛性，即便是行經於連續S彎道，在連續的轉向當中也能有效抑止車身側傾程度，保有一定的舒適乘坐感受，讓人可盡情欣賞沿途上的山林美景。
流於320i Touring體內的是BMW強調駕馭樂趣的動感基因，在試駕過程當中也沒讓人感到失望，從其動態反應來看，320i Touring仍將BMW精湛的底盤調教功力展露無遺，不因身後多了一段尾巴而犧牲了應有的駕馭快感，而可提供Comfort（舒適）、Sport（運動）、Sport+（運動+）及提升節能表現達20％的Eco Pro（節能）等模式的「Driving Experience Control」行車動態模式切換系統，可視情況的不同去自由切換，讓駕駛能貼近自我需求進而去享受每趟有320i Touring作伴的完美旅程。
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
BMW 320i Touring
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售價
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218萬
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引擎
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1997c.c. L4 TwinPower Turbo渦輪增壓
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最大馬力
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3184hp/5000rpm
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最大扭力
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327.5kgm/1250rpm
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變速系統
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Steptronic運動化八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4624×1811×1429mm
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軸距
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2810mm
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車重
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1495kg
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配胎
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225/50 R17
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0-100km/h
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7.5sec
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極速
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228km/h
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