作者：陳弘智 / PHOTO：謝昆霖/陳弘智 / 妝髮造型：沈玉婷/Water 0921-430-920 / 特約美編：蘇國榮 / MODEL：Lucy
陰雨綿綿的天氣總是會令人感到鬱鬱寡歡，而厚重的雲層彷彿就像是壓在心上，讓人對什麼事情都提不勁來，然而，一場小雨中的午後邂逅，牽起了Lucy和BMW 520i Touring之間的情愫，飄著細雨的街景似乎有了幸福的感覺出現，心情也在不知不覺中開始愉悅起來……
自1972年問世以來，BMW旗下中大型房車當家代表5-Series至今已累積超過600萬輛的全球總銷量，成為品牌中除了3-Series以外，最為重要的品牌主力戰將。在經歷超過35年的時光淬煉之後，5-Series於2009年底堂堂邁入原廠代號F10的第六世代，而原廠代號F11的Touring旅行車型也隨之問世，接著BMW原廠於2013年5月為新世代5-Series全車系進行小改款工程，Touring旅行車型也跟著進行小針美容，就在BMW台灣總代理汎德的積極作為之下，小改款5-Series全車系於2013年9月中正式登台亮相，其中以實用機能作為主要訴求的5-Series Touring，即成為旅行愛好者的最佳首選！
摩登跑旅風采
此次所試駕的520i Touring是以5-Series四門房車所衍生而出的Touring旅行車型，因此在B柱以前的外觀設計上，維持了與現行5-Series四門房車相同的動感外貌，擁有典型的長車頭、短前懸的家族設計，而位於車頭中央已成BMW招牌特徵的雙腎式水箱護罩仍是主要視覺焦點，在其邊緣利用鍍鉻飾條加以點綴之後，更加彰顯出其豪華質感，而擁有全新造型的雙環式氙氣頭燈組上方則增添了LED強光燈眉設計，搭配降低高度的前進氣壩與兩側C字型進氣口，使得車頭面容更顯氣勢非凡。
接著將視線移往車側部分，而這也是520i Touring的特色所在。獨特的旅行車型在B柱以後特別感受得出來，帶來車身向後拉長的視覺效果，但實際上520i Touring不論是在4907×1860×1464mm的車身尺碼或是2968mm的車身軸距，皆維持著與現行5-Seires四門房車相同的設定，寬敞充裕的車室空間可賦予乘員們極為舒適的乘坐感受。最後看到車尾部分，520i Touring將因應旅行車型尾廂設定而向後延伸的D柱設計，與擁有立體層次感的尾門作一完美結合，勾勒出圓滑飽滿的車尾線條，再配合上鋁質車頂架充分凸顯出標準休旅的「高姿態」，而後保桿的單邊雙出尾管設定及尾門上方的擾流尾翼，則為520i Touring增添動感十足的跑格氛圍，而現今已廣泛運用於BMW現行車款的L型LED尾燈光條也同樣配置於520i Touring之上，可發揮出極佳的車尾辨識度。
另外可以看到，在此次試駕的520i Touring身上選配有Modern Line個性化風格套件，從霧銀烤漆水箱護罩、前保桿兩側霧銀烤漆進風口、前後保桿霧銀烤漆飾條、霧銀烤漆排氣尾管、Modern車側銘牌到BMW鋁質門檻，以霧銀烤漆作為基礎，表現出520i Touring的摩登跑旅風格。
尊榮感官饗宴
至於在車室座艙部分，基本上520i Touring維持著與現行5-Series相同的鋪陳風格，利用大量Dakota皮革材質與鋁質面板及木紋飾板相互搭配，共同營造出散發優雅質感的豪華座艙。當坐入駕駛座後，首先映入於駕駛眼簾的，便是10.25吋全彩LED多重行車模式儀表板，除了可顯示時速、行駛里程等行車資訊外，能根據不同行車模式（Comfort、Sport、ECO Pro）變換色彩與顯示方式，在Sport模式時，時速、轉速表與檔位的資訊將被放大，而切換至ECO Pro模式時則將以時速與節能提示為主，讓駕駛輕鬆掌握所需資訊，充分享受駕馭520i Touring的操控樂趣。此外，豐富的內裝配備也是520i Touring的內在重點，包括iDrive中文化控制系統、大型iDrive中控螢幕、跑車式多功能真皮方向盤含換檔撥桿、雙前座電動跑車座椅含駕駛座記憶裝置、藍芽免持行動電話系統與USB插槽、BMW Professional CD音響主機含MP3播放功能以及圖像式後方停車系統等，皆讓520i Touring的內在更顯豪華尊榮，再來看到旅行車型最重視的實用機能，520i Touring基本行李容積即有560公升，若將4/2/4可傾倒式後座椅全數打平之後，行李空間則一舉擴充至1670公升之譜，搭配後廂捲蓋便利開啟功能以及後廂安全分隔網，讓儲藏空間能夠靈活運用，將其便利性與實用性展露無疑。
高效動能加注
在綠色環保意識抬頭的時代背景之下，BMW原廠開始將研發重點轉移至高效動能科技之上，而TwinPower Turbo渦輪增壓系統便是BMW研發團隊集之大成的心血結晶。在此次所試駕的520i Touring之上，其動力心臟為一具2.0升TwinPower Turbo直列四缸渦輪增壓汽油引擎，在HPI燃油缸內直噴、Bi-Vanos雙可變汽門正時控制、Valvetronic可變汽門揚程與Twin-Scroll雙渦流增壓等BMW EfficientDynamics高效動力科技的加持之下，在引擎轉速達5000rpm時可發揮出184hp最大馬力輸出，而在27.5kgm扭力峰值則於轉速達1250rpm時便悉數湧出，並一路挺進至4800rpm才停歇下來，期間內可持續提供充沛帶勁的加速力道，搭配上擁有綿密換檔齒比的Steptronic八速手自排變速系統，使得520i Touring僅需花費8.3秒即可完成0-100km/h加速。而在ECO Pro模式、引擎怠速熄火系統等節能系統的輔助之下，使得520i Touring在油耗與碳排放量上都可以獲得更好的節能效率，在性能與節能兩者之間取得平衡點。
馭感行雲流水
於試駕520i Touring的過程當中，在2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎和Steptronic八速手自排變速系統兩者天衣無縫的合作之下，當引擎轉數達1250rpm即開始湧現的飽滿推力，對於應付日常生活需求來說已經相當足夠，不論是面對上坡或是行進間再加速的情況，只需稍探腳下油門，只見520i Touring體內隨即湧出源源不絕似的充沛加速力道，毫不費力輕鬆完成駕駛所賦予的任務，而這樣線性的動力呈現方式也讓車內乘員享有絕佳舒適的乘坐感受。而當駕著520i Touring馳騁於多彎的山區道路時，憑藉著自身優異底盤調校、適中的懸吊Q度以及絕佳車體剛性，即便是行經於連續S彎道，在連續的轉向當中也能有效抑止車身側傾程度，保有一定的舒適乘坐感受，讓人可盡情欣賞沿途上的山林美景。
而蘊含於520i Touring體內的是BMW強調駕馭樂趣的動感DNA，在試駕過程當中也沒讓人感到失望，從其動態反應來看，520i Touring仍將BMW精湛的底盤調教功力展露無遺，不因身後多了一段尾巴而犧牲了應有的駕馭快感，而可提供多元模式的「Driving Experience Control」行車動態模式切換系統，可讓駕駛視情況自由切換以滿足其需求，再加上有著DSC動態穩定控制系統、DTC動態牽引力控制系統於一旁守護著駕駛，以確保車輛在各種路況下皆能安全行駛，進而去享受每趟有520i Touring作伴的完美旅程。
擁有全新造型的雙環式氙氣頭燈組，上方的LED強光燈眉賦予其更為銳利的眼神。
前保桿兩側進風口也施以Modern Line霧銀烤漆處理，並配置有LED霧燈功能（選配）。
已成BMW家族特徵L型LED尾燈，簡潔俐落的設計讓5-Series Touring更顯氣宇非凡。
環景顯示功能能幫助駕駛於停車時更容易掌握週遭路況。
此具2.0升TwinPower Turbo渦輪增壓引擎可爆發出184hp/27.5kgm的優異動力數據。
Profile
Lucy
生日：2月7日
身高：162cm
三圍：32D．23．33
BMW 520i Touring
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售價
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288萬（含選配Modern-Line）
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引擎
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1997c.c. L4 TwinPower Turbo渦輪增壓
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最大馬力
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184hp/5000rpm
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最大扭力
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27.5kgm/1250-4800rpm
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變速系統
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Steptronic八速手自排
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驅動方式
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前置引擎/後輪驅動
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尺寸
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4907×1860×1462mm
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軸距
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2968mm
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車重
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1730kg
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配胎
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245/45 R18（選配）
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0-100km/h
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8.3sec
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極速
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220km/h
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