作者：李睿翔 / PHOTO：李睿翔
Volvo V40俐落而動感的造型極具吸引力，舒適的駕駛艙以及出色的人因工學與高科技功能，讓駕駛掌控一切、身心舒暢，但同時又能聚精會神在前方的道路上。像這樣完全以駕駛為中心的設計哲學，正是現代Volvo品牌的設計理念。
回溯過去汽車發展歷史，當全球車廠還在研發被動安全科技的時候，Volvo早已開啟多項主動安全科技的研發計畫；時至今日，Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進，對於Volvo來說，「安全」並非只是個代名詞，而是堅信的品牌核心價值。透過以人為中心的「Designed Around You」設計語彙持續在汽車安全領域灌注熱情，而Volvo V40擁有多項超越大型車款的主、被動安全科技，堪稱Volvo有史以來最智慧、最安全的車款。
設計團隊巧妙設計出有如頂級雙門跑車的車頂輪廓、以及經過精心打造的動感車體造型，讓V40充滿時尚運動風格。
重新塑造
Volvo V40是第一款完全根據Volvo以人為中心的「Designed Around You」品牌設計語彙設計出來的車款，在全新V40上，可以看到斯堪地那維亞設計之中，典雅造型與實用功能並重的典範，簡約而優雅的線條、頂級的質材與品質、以及人性化操作的尖端科技。Volvo車身外觀設計總監Chris Benjamin表示：「設計團隊巧妙設計出有如頂級雙門跑車的車頂輪廓、以及經過精心打造的動感車體造型，讓V40充滿時尚運動風格。」可見到在V40深上擁有更外顯、出色的經典「V」字造型引擎蓋，而鋼琴烤漆的車頭水箱護罩造型低伸而寬闊，營造出一種緊貼地面的運動感，V40的車身線條設計承襲自P1800經典車款、與車體完全融合的「鉤狀」造型。不僅如此，車身線條還繼續往後衝刺，直到與尾燈合而為一；此外，最引人注目的便是車頭前保險桿整體視覺設計，精心雕塑的進氣口四周造型，延伸了兩側的前輪拱，不僅增加了視覺焦點，流線設計更能導引氣流方向，提昇全車的空氣動力效能，而以「刀鋒」概念設計的頭燈，能在夜晚時提供良好照明效果，並於視覺上成為黑暗中的亮點。
V40水箱護罩同樣採用家族化的倒梯型特徵。
頭燈組的線條與前保桿緊密融合，呈現出銳利的車頭曲線。
雙出的排氣尾管，採用方扁的尾段造形更顯運動化。
前保桿下方的LED日行燈，光條的設計相當具有科技感。
原廠也另行提供車頂尾翼的空力套讓車主選配。
人性為主
和外觀相同，於V40車室中也蘊含著許多驚喜，全新設計的儀表板便是其中之一，全圖形顯示的新型數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，可提供駕駛簡潔明確的資訊來源，這也是Volvo持續開發高科技「VSi資訊控制介面」最重要的目的，這項設計能讓駕駛自行設定顯示畫面和資訊內容。全新圖形顯示儀表板中，包含了一具TFT液晶顯示器，只有最重要的資訊會持續顯示於儀表板，讓駕駛隨時保持清晰冷靜，個人化數位儀表板共有三種圖形模式－Elegance時尚典雅：以琥珀色顯示，提供行車必要資訊。Eco環保節能：以綠色螢幕顯示，儀表板的左側會有一個Eco環保指數表，提供目前和累積的燃料消耗數據，如果駕駛以最省油的方式開車，就會有綠燈亮起表示鼓勵。Performance性能操控：以紅色螢幕顯示，帶來的是充滿運動感的氛圍，位於正中央的引擎轉速表，取代了「Elegance」和「Eco」主題中的時速表，時速以大型阿拉伯數字顯示在轉速表的中央，右邊的儀表則包含顯示即時馬力使用狀態，以及剩餘可用馬力的資訊指針。
透過VSi資訊控制介面，所有資訊都會顯示於整合在中控台的7吋高解析彩色螢幕上，當然重要的行車資訊會顯示在儀表板的螢幕，讓駕駛更容易將注意力集中在前方的道路；所有的功能可透過方向盤上的按鍵、或是中控台的開關來操作，此外還有一個金屬遙控器可供乘客操作使用。VSi資訊控制介面中的「My Car我的愛車」提供了多種設定選項，例如City Safety、PDFAB等安全系統、照明燈光、車門後視鏡、恆溫空調、中控鎖和音響等系統的控制功能。
V40採用全新設計的儀表板造型，並使用全彩數位液晶顯示。
三幅式多功能方向盤，上頭整合了音響、藍芽通訊、定速等功能。
人因介面的中控台配置，下方多了待速熄火的按鍵。
後座也設置了隱藏式置杯架、中央扶手等配備。
充沛動力
在動力方面，作為入門車型的T4版本搭載了1.6升T4 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，不僅能輸出最大馬力180hp，並在轉速1600rpm左右就能爆發24.5kgm的最大扭力，搭配Powershift 六速DCS雙離合器手自排變速箱，順暢且迅速的檔位銜接，大幅減少傳輸過程中的動力損失，從靜止加速至100km/h能在8.5秒內完成，並擁有225km/h的極速。底盤部分，國內所引進的V40配備了Dynamic運動化底盤，底盤研發團隊設計了全方位的全新底盤專案，針對車輛的行駛特性，徹底的研究每一處小細節，包含更理想的轉向效果，剛性更高的避震彈簧套筒，以及比任何Volvo車款都更高的緩衝能力；因此，全新V40擁有反應迅捷而靈敏的結構，能帶給駕駛無與倫比的動態操控體驗，同時又兼顧到乘坐上舒適度。另一方面，全新V40也將ASC（Advanced Stability Control）進階車體翻覆穩定控制系統列為標準配備，並整合DSTC動態循跡防滑控制系統，以更早、更精確的介入時機，預防車體失控打滑的發生。再加上CTC（Corner Traction Control）彎道循跡控制系統，當車體急駛進入彎道時，系統控制電腦能確保彎中四輪煞車力道差異，尤以彎道內側輪胎，需要更為確實的煞力分配，同一時間，彎道外側輪，保有更為飽足之扭力提供，在內外側輪的配合下，可有效減少過彎時轉向不足狀況發生。
整體而言，擁有全新動感外貌的新款V40，雖然了跳脫傳統的沉穩風格，但卻依舊秉持的Volvo以安全、舒適為主的品牌精神，並且藉由全新導入的頂尖技術，讓車主感受到Volvo所創造的新世代駕馭樂趣！
搭載了1.6升T4 GTDi渦輪增壓缸內燃油直噴汽油引擎，不僅能輸出最大馬力180hp，並在轉速1600rpm左右就能爆發24.5kgm的最大扭力。
跑車式排檔桿頭，上頭也用了霧銀飾板增添其質感。
安心、便利
V40擁有多項超越大型車款的主、被動安全科技，堪稱Volvo有史以來最智慧、最安全的車款。全新主、被動安全科技，包括PAP自動停車輔助系統、具有觸感回饋及自動轉向輔助功能的LKA車道維持輔助系統、RSI路標顯示系統、AHB主動適路性照明系統和CTA倒車車側警示系統等。
PAP自動停車輔助系統：藉由讀取來自車頭、車尾、以及側面的超音波感測裝置資料，來判斷車輛的相對位置、以及空間大小；當駕駛啟動PAP系統，感測裝置就會開始掃描週遭空間，如果系統偵測到大於車身長度1.2倍的路邊空間，就會發出提示聲響，並透過儀表板上的訊息告知駕駛停車。接著駕駛可透過VSi資訊控制介面提供的文字和圖像逐步操作，直到車輛完全停妥為止，在此過程中駕駛必須自行啟動倒車檔並持續控制油門，而方向盤轉向動作則由PAP系統接管；當車輛停妥之後，系統會再發出提示聲響和文字訊息告知駕駛已完成停車動作。
而LKA主動式車道偏離輔助系統在原有的LDW車道偏離警示系統之下，LKA主動式車道偏離輔助系統則是在時速65km/h～200 km/h會自動開啟，透過擋風玻璃上方的攝影機掃描路面，並持續紀錄路面標線，若是發現車輛偏移車道時，LKA主動式車道偏離輔助系統則會對方向盤施與反向回饋力道，好讓車輛回復至原本的車道上，這套系統在作動的同時，駕駛也能隨時控制車輛的主動轉向，並不會與駕駛爭搶車輛的控制權，算是對於長途疲勞駕駛有相對的輔助功用。
全景式天窗則讓後排視野極致拓展。
V40也搭載了PAP自動停車輔助系統，幫助駕駛輕鬆停車。
跑車化真皮座椅，包覆性、支撐性都不錯，駕駛座附有3組記憶功能。
強化車體
除了上述的安全配備外，V40還配備了車壇最先進的被動安全撞擊防護架構，包括由各種不同等級高強度鋼材打造的籠型車體安全結構、有效吸震的車體潰縮防護區；在前排座椅、以及後排外側座椅上，自動緊縮安全帶都是標準配備，前座並額外增加WHIPS頸椎撞擊防護系統，以避免乘員頸部受傷。前排的駕駛座和乘客座椅，都有兩段式安全防護氣囊；前座的椅背上也都配置了側面安全防護氣囊。在駕駛座上，還額外安裝了新的膝部安全防護氣囊；這組氣囊安裝在儀表板底部、踏板上方的位置，在萬一發生正面撞擊事故時，會和其他氣囊同時啟動。
回溯過去汽車發展歷史，當全球車廠還在研發被動安全科技的時候，Volvo早已開啟多項主動安全科技的研發計畫；時至今日，Volvo持續朝著2020年「零事故」的目標邁進，對於Volvo來說，「安全」並非只是個代名詞，而是Volvo堅信的品牌核心價值。
全圖形顯示的新型數位儀表板正是「以駕駛為中心」的設計哲學體現，它提供駕駛簡潔明確的資訊來源，這也是Volvo持續開發高科技「VSi資訊控制介面」最重要的目的。
打開車門可以看見迎賓踏板上嵌入了鍍鉻的Volvo字樣。
Volvo V40 T4
| 車型 |
豪華版 / 旗艦版 |
|
售價
|
132萬 / 152萬
|
|
引擎型式
|
1596c.c. 橫置直列四缸渦輪增壓
|
|
最大馬力
|
24.5kgm/1600-5000rpm
|
|
最大扭力
|
24.5kgm/1600-5000rpm
|
|
變速系統
|
Powershift六速DCS雙離合器手自排
|
|
驅動方式
|
前置引擎/前輪驅動
|
|
尺寸
|
4369×1783×1420mm
|
|
軸距
|
2647mm
|
|
車重
|
1450kg
|
|
配胎
|
205/55 R16 / 205/50 R17
|
|
平均油耗
|
13.7km/L
|