作者：林禹豪 PHOTO─劉育丞/Ford協力
此具2.0升Ecoboost渦輪增壓引擎，可輸出240hp/35.2kgm的最大動力。
自The New Ford Mondeo在2012年北美國際車展亮相以來，便成為全球車迷持續關注的焦點所在，最大的原因不在乎在新世代的動能美學勾勒下，The New Mondeo儼然早已蛻變成絕美房車的最佳代表。如今，在福特六和的積極爭取下，這股由The New Mondeo而起的美學風潮，即將席捲國內房車市場！
挾帶萬眾矚目的光芒，令人期待已久的全新The New Ford Mondeo終於在2014福特「Go Further」品牌高峰會上風光亮相，並以實車正式與國內消費者見面，同時福特六和在「Go Further」品牌高峰會上，除推出The New Mondeo主力的2.0 EcoBoost車型外，更首度展示搭載油電複合動力的Hybrid車型，藉此宣告福特六和也即將進軍國內的油電車版圖，而這輛讓全球車迷都為之動容的新世代車款，其實早在2012年北美國際車展初登場時，在Ford動能美學Kinect Design 2.0的設計語彙勾勒下，就以令人屏息的絕美身形，展現出有如脫胎換骨般的全新視覺感受，更成為當時車展上最受人矚目的全場焦點。如今，依福特六和的策略佈局，以進口規格先行推出的The New Mondeo 2.0 EcoBoost車型，不僅規劃出128.8萬的預接單價，同時在眾多嶄新科技配備的加持下，更可望成為2015年國內中大型房車市場最耀眼的新星。
運用全新動能美學Kinect Design 2.0設計概念打造的新一代Mondeo，不僅散發成熟內斂且大器穩重的視覺感受，更透露出難以掩藏的高調氣質。
以進口規格先行推出的The New Mondeo 2.0 EcoBoost，在眾多嶄新科技配備的加持下，可望成為今年國內中大型房車市場最耀眼的新星。
進化美學體現
運用全新動能美學Kinect Design 2.0設計概念打造的The New Mondeo，在全車所刻劃的優雅曲線中，不僅散發成熟內斂且大器穩重的視覺感受，同時宛若頂級進口房車般的絕美外型，更讓The New Mondeo透露出難以掩藏的高調氣質。首先就車頭而言，類六角形的大型鍍鉻水箱護罩，乃是新世代Ford家族的最佳識別象徵，不過相較Ford旗下的The All-New Fiesta以及去年於日內瓦車展上首演的第三代小改款The All-New Focus來說，The New Mondeo在搭配左右兩側銳利且細長的主動式LED智慧型頭燈組後，不僅視覺比例更顯協調勻稱，其內建的L型日行燈條，還賦予出不凡神韻的照明目光，而位於頭燈組下方的鍍鉻前霧燈，在亮面鋼琴烤漆飾板的包覆之下，也更加突顯出整體的高級質感。
銳利細長的頭燈組造型，還內置前衛的L型日行燈條。
類六角形的大型鍍鉻水箱護罩，是新世代Ford家族的最佳識別象徵。
類六角形的大型鍍鉻水箱護罩，是新世代Ford家族的最佳識別象徵。
緊接著轉往車側，從頭燈而起貫穿前後門把連結至尾燈的鈑金折線，在刻劃出The New Mondeo的動感氣息之餘，輔以自前車門微微揚起的第二道鈑金折線，更營造肌理鮮明的多重視覺層次感，而近似雙門Coupe車型的俐落短捷車尾線條，則有大幅強化The New Mondeo運動態勢的作用，至於在2.0 EcoBoost車型上所標配的17吋多輻式輪圈造型，雖然無損The New Mondeo的動感氣勢，不過若能升級成18吋的輪圈尺碼，相信則更可達到相輔相成的效果。最後看至車尾部分，其中最引人矚目的便是全環式LED尾燈組，即使處於夜色中，卻依然能輕易識別出所屬車型，至於左右單出的類矩形尾管配置，則同樣以亮面鋼琴烤漆飾板包覆之，形成前後呼應的設計佈局，此外雖然國內的The New Mondeo 2.0 EcoBoost車型版本，並無附加擾流尾翼的設定，不過就整體造型來看，仍依舊不減其美學氛圍。
2.0 EcoBoost車型標配的是17吋多輻式輪圈造型。
獨特的全環式LED尾燈組，能輕易識別出所屬車型。
左右單出的類矩形尾管，可呼應The New Mondeo的運動化設定。
絕佳舒適座艙
The New Mondeo的嶄新進化，不只侷限於外觀部分，在座艙內部同樣也能輕易感受到顯著的質感提升。坐進駕駛座時，最先映入眼簾的就是飛航式雙筒狀全彩儀表造型，同時在右側還附設Engine Start/Stop的一鍵啟閉裝置，為整體車室營造出十足前衛的科技感受，而採真皮材質包覆的多功能三幅式運動化方向盤，在整合定速巡航、電話撥打、語音聲控等實用按鍵後，還能讓駕駛能在雙手不離方向盤的情況下，輕鬆進行各項車內配備的操控，至於最令人讚嘆的前排座椅部分，不僅在腿部及腰部的支撐性和包覆性都有著極佳的出色水準，搭配觸感細膩的皮質用料以及電動10向的調整功能，更帶來兼顧舒適與運動的乘坐感受，而與前排座椅呈現出不同體驗的後排座椅，則是全然以舒適至上為設定取向，輔以中大型房車尺碼所帶來的寬敞座艙空間、較長的後排椅面設計與後座空調出風口的配置，都讓The New Mondeo的整體乘坐表現，相較於國內其他同級車款，已近乎達到無可挑剔的地步。
此外，已經可以相當肯定的就是在The New Mondeo的2.0 EcoBoost車型上，並不會搭載整合有8吋觸控液晶顯示幕的新型中控介面，而是改用由眾多按鍵所構成的簡易中控平台，雖然略有些許的美中不足，不過消費者們也別失望的太早，因為這套最新的8吋觸控液晶顯示系統，極有可能會出現在The New Mondeo較高階的Hybird車型當中。
新一代Mondeo的嶄新進化，不只侷限於外觀部分，在座艙內部同樣也能輕易感受到顯著的質感提升。
真皮材質的多功能三幅式運動化方向盤，整合有定速巡航等實用按鍵。
飛航式雙筒狀全彩儀表，為車室營造出十足前衛的科技感受。
The New Mondeo還附有可輕鬆啟閉引擎的Engine Start/Stop裝置。
完整安全格局
向來以提供最完整主被動安全格局傲視國內車壇的福特汽車，在新世代品牌旗艦的The New Mondeo上，更是不遺餘力地將旗下最新防護科技配備傾巢而出，凡舉ABS防鎖死煞車控制系統、EBD電子煞車力道分配系統、EBA煞車力道輔助系統，更甚是其他同級品牌在高階車型上才偶爾出現的ESP電子車身動態穩定系統，都早已是Ford全車系的基本標準配備，而不僅滿足於此的Ford，更在這次的全新The New Mondeo 2.0 EcoBoost車型中，再增加TSC循跡防滑控制系統、HSA斜坡起步輔助系統、BLD限滑差速系統與EBL緊急制動雙閃輔助燈等先進安全科技的輔助，而在被動安全的部分，則由高達7顆SRS安全氣囊來把關，目的就是為駕駛營造出滴水不露的移動保壘。
同時有鑒於國內持續成長的智慧型手機使用率，Ford更以「SYNC娛樂通訊整合系統」為基礎，研發出搭載於新一代The New Mondeo的「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」，車主僅需在首次開啟「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」功能後，主動與手機同步進行藍芽配對，未來只要在發生重大交通意外事故時，「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」便可自動與車主的手機連結，成為車主緊急對外通訊的聯絡管道，將The New Mondeo的行車安全防護拓展至前所未有的全新層次。
附設換檔撥片的運動化方向盤，能大幅提升駕駛的操控樂趣。
The New Mondeo改採六速手自排變速系統的設定。
中控介面採用的是由眾多按鍵所構成的簡易佈局，而非觸控式的8吋顯示幕。
高效性能指標
根據福特六和的產品策略，The New Mondeo將會在國內推出2.0 EcoBoost與Hybird油電複合動力兩種車型規劃，其中Hybird車型預計將會在2015年現身，而先行於2014年底上市的2.0 EcoBoost車型，顧名思義核心所搭載的即是Ford引以為傲的2.0升EcoBoost直列四缸渦輪增壓引擎，而這顆2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎，同樣也被運用在Ford旗下的性能車款Focus ST身上，由此就可知其所蘊藏的不凡動力表現，回歸主題，此具2.0升渦輪增壓引擎不僅在轉速達5300rpm時，就能輸出強勁的240hp最大馬力，而高達35.2kgm的峰值扭力，還可在2300rpm至4900rpm的轉速域全數爆發，搭配前獨立麥花臣附防傾桿/後獨立多連桿附防傾桿的懸吊配置，以及六速手自排變速系統與附換檔撥片的運動化方向盤輔助下，相信不管是在駕馭樂趣還是動態性能表現上，全新的The New Mondeo都能展現出更臻完美的進化蛻變。
The New Mondeo所搭載的「Emergency Assistance緊急援助通訊系統」，還將行車安全防護拓展至前所未有的全新層次。
電動10向調整功能的前排座椅，可帶來兼顧舒適與運動的乘坐感受。
寬敞的座艙空間與後座出風口的配置，都讓後排乘客已近乎達到無可挑剔的地步。
The New Ford Mondeo
| 車型 |
2.0 EcoBoost |
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預接單價
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128.8萬
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引擎
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1998c.c. L4 Ecoboost缸內直噴渦輪增壓
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最大馬力
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240hp/5300rpm
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最大扭力
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35.2kgm/2300-4900rpm
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變速系統
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六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4871×1852×1475mm
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軸距
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2850 mm
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車重
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N/A
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配胎
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235/50 R17
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平均油耗
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N/A |
