靜謐夠力 New Ford Kuga 2.0 TDCi

運用大量鋼琴烤漆包覆的中控台與中央鞍座，為座艙營造出不凡質感的高級感受。

有別於同級距的柴油車款，New Ford Kuga 2.0 TDCi以絕佳的動力與車室靜謐性，不僅充分展露其王者休旅的氣勢，同時出色的動態駕馭和油耗表現，也使New Kuga 2.0 TDCi的新增到位，無疑可大幅強化New Kuga的產品陣容。

在2013年正式進軍國內市場的全新智能休旅Ford Kuga，甫於上市之際，便成功奪得百萬級國產休旅的銷售冠軍頭銜，不過僅有汽油版本的單一設定，還是讓這輛擁有休旅王者氣勢的Ford Kuga，在動力規劃的選擇上略顯不足，因此時至今年3月，福特六和也決定在Kuga的新年式小改款車型中，新增極具市場競爭力的2.0升TDCi柴油動力版本，並且在結合既有的完整主、被動安全車用配備，還首度導入Emergency Assistance緊急援助通訊系統，讓New Kuga 2.0 TDCi在節能動力與安全防護上，雙雙都達成他牌無法超越的標竿境界。 

Auto-Start-Stop引擎怠速啟閉系統的導入，能有效提升油耗表現。

可一鍵啟閉引擎的Start/Stop按鍵，是相當便利的車用科技配備。

大器風貌 智能內在

Ford為New Kuga車系新增的2.0 TDCi柴油車型，在外觀部分與汽油版本的New Kuga車型並無二異，同樣都是在Kinetic Design動能美學勾勒下，不僅形塑出有別於一般傳統休旅的運動風貌，還營造出流線分明且肌理飽滿的動感身形，而匯聚眾人目光的新銳車頭造型，在單橫柵鍍鉻裝飾的水箱護罩與大開口梯形進氣壩交織下，除賦予車頭強烈的前導開路氣勢外，也塑造出前衛的運動面貌，同時車側利用自A柱俐落下滑的車頂線條設計，也更進一步強化整體車身的流暢感，至於車尾向前拉伸至車側的大型橫置尾燈造型，在接續自車側延伸來的動感氣勢之餘，還以左右單出尾管的配置突顯其性能意味，並且在2.0 TDCi柴油車型上，也鑲嵌有專屬的TDCi識別銘牌，藉以表明與汽油車型的差別。

感應式自動啟閉的電動尾門，能讓車主輕鬆裝卸行李物件。

坐進New Kuga 2.0 TDCi的座艙內部，一眼望去不論是整體設計取向或質感用料方面，都充分將智能科技與運動氛圍展現得淋漓盡致，並且在車室內部也大量運用鋼琴烤漆包覆中控台與中央鞍座，並於細節處輔以色彩對比鮮明的霧銀飾板作為點綴，營造出不凡質感的高級座艙感受，同時車用智能科技的搭載，除呈現在可一鍵啟閉引擎的Ford POWER按鍵外，還有Emergency Assistance緊急援助通訊系統的新增與可聲控操作的SYNC娛樂通訊系統，此外為增進乘車的舒適感受，不僅採取寬椅面的設定，後排座椅同樣也 具備便捷的6/4分離傾倒機能，將其完全打平後還能將置物空間大幅提升至1653公升，搭配感應式自動啟閉的電動尾門，還可讓車主輕鬆裝卸行李物件。

BLIS視覺盲點偵測系統的配備，可大幅提升車輛行駛的安全性。

絕佳靜謐 充沛柴力

由New Kuga 2.0 TDCi的車名可清楚得知，其核心所搭載的即是2.0升TDCi渦輪增壓柴油引擎，不過在Ford原廠特別針對New Kuga 2.0 TDCi重新調校下，其最大馬力不僅可一舉提升至180hp/3500rpm的出色水準，峰值扭力更能繳出40.8kgm/2000-2500rpm的慓悍成績，同時New Kuga 2.0 TDCi也從車系原有的六速手自排變速系統，改以動力傳達更直效的PowerShift雙離合器六速自手排變速箱，並且在導入全新的Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統輔助下，New Kuga 2.0 TDCi的平均油耗還可達到稱霸同級的17.3km/L，其絕佳的優異油耗表現，甚至就連以節能為號召的油電休旅也難以超越。

柴油車型專屬的TDCi識別銘牌，可區別與汽油版本的差異。

至於New Kuga 2.0 TDCi所搭載的全新2.0升TDCi柴油渦輪增壓引擎，不僅在動力表現著實令人驚豔，同時更為強勁的扭力峰值，以及受惠於低轉速域即可全數輸出的特性，還帶來略顯性能意味的飽滿起步力道，並且在絕佳的引擎運轉品質與出色的車室隔音下，也讓New Kuga 2.0 TDCi所搭載的柴油引擎技術，簡直可堪稱是當今柴油車款中數一數二的佼佼者。此外，透過PowerShift雙離合六速自手排變速系統與2.0升TDCi柴油引擎完美相搭配下，除全然展現不輸六速手自排變速箱的換檔順暢性，並且更為直效的動力傳遞，也能帶來更為立即的超車加速動力，同時架構於優異的底盤設定、扎實的方向盤轉向手感以及準確的過彎車頭指向性，也都為New Kuga 2.0 TDCi帶來相當流暢且平穩的駕馭感受。

Ford New Kuga 2.0 TDCi