作者：劉育丞/PHOTO─劉育丞
鋒利的頭燈設計，承襲Kinetic Design動能美學。
BLIS視覺盲點偵測系統，可大幅提升車輛行駛的安全性。
感受現在吹起的徐徐微風，彷彿是夏季輕輕地向人們揮手道別，喜出望外的迎來金風颯颯的季節，橘黃色的陽光灑落在大地，適切宜人的清爽氣候，呼喚著人們走出戶外，來場入秋的愜意旅行。
向前延伸的尾燈線條，呼應了車頭強烈的運動外貌。
採用雙邊單出的排氣尾管，更突顯出Kuga的動感表象。
前衛匹配 視覺饗宴
高雄擁有僅次於台北的280萬人口，為台灣第二大的都市，在經濟及交通皆為相當重要的關鍵樞紐，除此之外，參與過許多國際性活動的高雄，孕育出超脫以往的現代建築設計，襯托出全新的高雄印象；相較Ford旗下休旅旗艦的Ford Kuga 2.0 TDCi，在Kinetic Design動能美學勾勒下，形塑出有別於上代保守的運動風貌，充滿肌理且飽滿的動感身形，與以往的造型不可同日而語，不僅外觀造型上以流露出濃濃的性能意味外，在現代建築設計的匹配之下，Kuga 2.0 TDCi前衛的造型呼應出未來感的設計美學。
將椅背全數傾倒後可換來1653公升的行李廂空間，並且搭配感應式啟動尾門，使用上更為便利。
細緻的內裝鋪陳，由鋼琴烤漆包覆中控台與中央鞍座為造型主體，並在細節處用上霧銀飾板點綴，營造出不凡質感的高級座艙感受。
免鑰匙啟動Engine Start/Stop按鍵，使用上相當便利。
長途駕駛的必備利器－定速巡航，在Kuga上也一應俱全。
可聲控操作的SYNC娛樂通訊系統，駕駛僅需透過語音下達指令。
一鍵指令 科技體現
在台北到高雄的路途當中，駕駛可以感受到Kuga細緻的內裝鋪陳，由鋼琴烤漆包覆中控台與中央鞍座為造型主體，並在細節處用上霧銀飾板點綴，營造出不凡質感的高級座艙感受，同時，可10向調整的電動座椅，讓駕駛隨時能調整至適宜的乘坐角度，長途駕駛上也未感疲憊，另外，可聲控操作的SYNC娛樂通訊系統，駕駛僅需透過語音指令，系統便將會依照駕駛的需求自動調整空調、音響、電話等等資訊，不需要額外分神觸控，增添行車安全性，當然，長途駕駛的必備利器－定速巡航，在Kuga上也一應俱全，除此之外，全景式天窗不僅為乘客帶來良好的視野，同時也增加頭部的空間表現，不僅於此，休旅車所具備的空間機能，Kuga可一點也不含糊，駕駛只需要透過6/4分離椅背傾倒功能，能將載物空間一舉提升至1653公升，再搭配上感應式自動啟閉的電動尾門，可輕鬆裝卸行李物件，裝載一家出外旅遊的大小行李，對於Kuga來說也是小事一件。
這2.0升TDCi柴油引擎可爆發出180hp/40.8kgm的優異表現。
總計里程924km，耗油量為6.6L/100km，換得平均油耗為15.2km/L。
柴靜動力 節能指標
這具2.0升TDCi渦輪增壓柴油引擎，擁有180hp/40.8kgm的性能表現，同時搭配動力傳達更直效的PowerShift雙離合器六速自手排變速箱，並且在Auto-Start-Stop引擎自動啟閉系統輔助下，擁有更佳的節能表現，而百科編輯部在此趟路程當中，由濱江福特取車之後，將單趟里程歸零，最後一天再回到出發地，進行總里程及油耗的結算，在此之中，在高速路段維持速限+10km的速度，並以不占用內線車道為原則行駛，空調系統則是定在22度兩段風力的標準，而兩天下來，里程電腦行駛的總里程數為924km，平均耗油量為6.6L/100km，換算下來為15.2km/L左右的平均油耗（四捨五入），其油耗表現已經大幅超越SUV應有的水準，甚至更勝於中小型房車的平均油耗，再加上令人愛不釋手的低轉扭力輸出，柴油引擎與SUV的搭配，更像是魚水共生般那樣的不可或缺！
高雄必去設施景點&百科私推美食
位於高雄市新光路上的高雄市立圖書總館，於2014年整修完畢並且重新啟用，五光十色的外觀造型，儼然已成為高雄市的全新地標，不僅在外型上顯得搶眼，同時，藏書量更達100萬冊之多，提供高雄市民搜尋資料的絕佳去處。
位於左營區內最大的湖泊－蓮池潭，興建不少有關於宗教色彩的特色建築，成為了高雄相當重要的觀光景點之一，而近來蓮池潭更引進了纜繩划水、Blob Jump水上彈跳包等等的設施，讓蓮池潭不只是觀光景點，更是年輕人的玩水聖地。
在大家的印象中，柴山最為著名的為滿山滿谷的野生獼猴，當然在這次的旅途中，百科編輯部也見識到獼猴霸佔住馬路的景象，但除此之外，穿越中山大學校區及柴山後，更鮮少人知的柴山小漁港，連綿不絕的海岸線加上蔚藍的海洋，早已是許多民眾心中的秘密小徑。
由於高雄捷運的使用率仍然偏低，為有效提升捷運運載的使用率，故興起輕軌建構的計畫，希望能透過南北向的交通串聯，提供給市民便利的交通環境，並且能透過輕軌的建構完成，吸引外來觀光客前來遊玩。
位於高雄果貿社區內的來來早餐店，為傳統的中式早點，私心推薦蛋餅加油條，配上濃醇的豆漿，讓人備滿早晨的活力來源。
這間開在鳳山的橋頭香腸攤，利用鐵板煎烤香腸及大腸，再加上無限供應的醃製黃瓜，濃郁的香味保證讓您流連忘返。
Ford Kuga 2.0 TDCi
| 售價 |
119.8萬
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引擎
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1997c.c. L4渦輪增壓柴油
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最大馬力
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180hp/3500rpm
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最大扭力
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25.5kgm/1700-4000rpm
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變速系統
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PowerShift雙離合器六速自手排
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驅動方式
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前置引擎/四輪驅動
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尺寸
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4524×1838×1695mm
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軸距
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2690mm
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車重
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1770kg
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配胎
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235/50 R18
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平均油耗
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17.3km/L |
焦點 萬眾矚目 Ford Focus 5D 1.5 EcoBoost
鮮明運動特質、不容妥協的安全配備，Ford Focus在運動掀背及四門車款上，都佔有重要地位，不管是科技面的運用，領先同級的引擎動力，在消費者眼中，早已擁有舉足輕重的分量及地位。
鷹眼式造型頭燈，內建魚眼HID及LED日行燈配置。
自1998年問世以來，Ford Focus的銷售成功，就已經奠定了肩負著品牌中戰略車款的角色，如今來到2015年，Focus已經是全球銷售超過140個市場、累計超過1200萬輛的熱銷車款，同時，每年平均銷售100萬輛的驚人成績，至今，仍是全球車壇當中，最成功的一部車款。
回顧國內市場，於1998年問世的Focus，在2001年之時才正式導入台灣，並且是以進口的方式販售，直至第二代的車型才改為國產的方式販售；而現行小改款的第三代Focus（以下簡稱Focus MK3.5），在2014年間於日內瓦車展發表，國內則是於2015年10月導入國產販售，與前幾代不同的是，Focus MK3.5採用Ford旗下的最新引擎科技－EcoBoost渦輪增壓引擎技術，提供1.0 升及1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎兩種選擇，再搭配上完整的主被動安全配備，讓Focus仍是國內中型市場中，最閃耀奪目的車壇新星。
8吋的觸控式螢幕，搭配上Sony音響，整體的質感呈現不可同日而語。
體現運動性格
家族化的風格外觀，是近年來Ford品牌的設計方針，大開口水箱護罩造型展現出辨識度極高的車型辨識度，再加上蜂巢式材質的點綴下，讓車頭充滿了強烈的運動風格，而在Focus S身上，兩旁的鷹眼式頭燈，則是內含了HID魚眼+LED日行燈的頭燈配置，共同雕塑出耀眼的動感性格。然而，在尾燈組方面，採用了更為扁平的線條設計，創造出極為流線的視覺效果，再加上增添跑格氛圍的後擾流飾板，延續了Focus最為人津津樂道的鮮明特質。
進入車艙空間後，能立刻感受到整體科技質感的呈現，已非同日而語，尤其是中控台搭載SYNC with MyFord Touch娛樂通訊整合系統8吋LCD螢幕，整合了藍牙、USB、SD卡等娛樂資訊，並且搭配上Sony音響主機，再輔以鋼琴鏡面材質鋪設而成，質感的表現已大幅超越同級車款，讓乘客在旅途盡情享受由Sony打造而成的環繞座艙。另外，握感極佳的三幅式真皮方向盤，除了整合音響、定速、車輛資訊的控制之外，在方向盤的後方也導入了換檔撥片的功能，讓駕駛盡情沉浸在Focus操之在我的操駕樂趣。
至於後廂置物空間，在尺寸不變的情況下，Focus提供356公升的乘載容積，但配合6/4可傾倒分離式後座椅，可變化出的多樣置物空間，滿足家庭生活上不同的需求。
這具1.5升EcoBoost引擎最大動力來到180hp/24.5kgm之譜。
同級動力之最
Focus現行車款包括1.0升、1.5升EcoBoost，以及2.0升 TDCi車型及1.6自然進氣共四種動力編成，而在頂規的車型當中，採用的是1.5升EcoBoost引擎，這具引擎動力的規格上，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，讓最大馬力來到180hp/6000rpm，扭力峰值則是達24.5kgm/1600-5000rpm的動力表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，有效減少渦輪遲滯的現象，另外，搭配SelectShift六速手自排變速系統，帶來平均15.0km/L的油耗表現。至於主動安全方面，除了全車系標配ESP、TCS、ABS等等外，頂級車款上，還搭載了傲視同級的LDW車道警示、LKA車道偏移輔助、ACS主動都會式防護系統，及六具氣囊的配置，提供車內乘客完整的安全保障。
三幅式真皮方向盤不僅在握感表現優異，連同按鍵整合也十分就手。
Ford Focus 5D 1.5 EcoBoost
| 售價 |
89.9萬
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引擎
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1499 c.c. L4 EcoBoost渦輪增壓
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最大馬力
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180hp/6000rpm
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最大扭力
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24.5kgm/1600-5000rpm
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變速系統
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SelectShift六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4360×1823×1470mm
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軸距
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2648mm
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車重
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1428kg
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配胎
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215/50 R17
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平均油耗
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15.0km/L |
