作者：劉育丞 PHOTO─編輯部
大面積的六角橫幅水箱護罩，並以霧銀及鍍鉻飾條兩種材質打造而成。
前衛風格的立體式頭燈組設計，形成All-New Kuga獨特的銳利眼神。
在One Ford的全球策略驅使下， The All-New Ford Kuga輔推出就在世界各地獲得極為亮眼的銷售成績，如今，這款即將進入台灣市場的小改款運動休旅，將挾帶著優異動力、全方位安全以及智慧科技等，再次顛覆國內消費者對於SUV的刻板印象，為休旅車市場樹立起前所未有的全新高度。
先前國內尚未亮相這輛小改款Kuga時，國內車線媒體早已批露出美國及中國市場Kuga的相關規格及內外裝，此外，國內也早有民眾多次拍攝到小改款Kuga偽裝車的出現，這不禁更讓人期待，這款擁有強烈運動性格、超越同級的豐沛動力及全方位主被動安全配備的小改款Kuga在國內上市的正確日期；而趕在年底車展前，小改款Kuga搶先在10月中旬提供給車線媒體預先拍攝，而正式上市的日期則訂在11月初，屆時，國內的休旅市場，勢必又要掀起一波驚濤駭浪！
Ford亞太區設計總監 Todd Willing表示：「Ford在SUV設計上一直有著開拓性的表現，從1960年代的Bronco到1991年經典之作Explorer，都可以看到Ford致力於兼顧實用性、安全性與性能的表現。因此當我們構思全新Kuga的內外細節時，我們持續創造性格鮮明且實用的設計，打造更貼近消費者實際需求的全新智能休旅。」
同樣可以看到車尾燈的面積教改款前更精巧，並且採用LED光條的配置，另外尾門上也以一道鍍鉻飾條貫穿車尾，形塑出The All-New Kuga更為時尚的車尾造型。
前衛風格的立體式頭燈組設計，形成All-New Kuga獨特的銳利眼神。
經由重新設計的中空陳設，使用的介面更為簡化。
沉穩質感 大氣再現
承接自Escape接續販售的Kuga，初引進之時早已打破民眾對於休旅車的刻板印象，強烈的動感身型，融合強大性能、出色設計和精良工藝完美融合的休旅車款，是Ford為滿足全球消費者對中型SUV的需求所打造，外觀大量採用Kinetic Design 2.0設計元素的The All-New Kuga，在車頭換上大面積的六角橫幅水箱護罩，並以霧銀及鍍鉻飾條兩種材質打造而成，下方進氣壩也重新經過設計，搭配上全新霧燈組，讓車頭造型除了運動化外，更多了份沉穩大器。相較於沉穩大器的進氣壩，The All-New Kuga的頭燈組則是換上了重新設計的LED日行燈，依舊鋒利的造型，再搭配上具多道立體鈑金折線的引擎蓋，形塑出The All-New Kuga前衛的運動面容。
而為在既有的SUV身型中，避免傳統SUV所帶來的沉重視覺感受，The All-New Kuga在車側利用自A柱後明顯下滑的車頂線條設計，進一步強化整體的視覺流暢感，同時以前寬後窄的窗框設計，以及自葉子板後方拉出一條微微上揚至尾燈的立體折線與車側下方肌理線條鮮明的突出鈑件，讓The All-New Kuga的車側線條同樣擁有動感的視覺風格。至於車尾部分，向前拉伸至車側的大型橫置尾燈設計，富有接續自車頭所延伸的動感意味，而同樣可以看到車尾燈的面積教改款前更精巧，並且採用LED光條的配置，另外尾門上也以一道鍍鉻飾條貫穿車尾，形塑出The All-New Kuga更為時尚的車尾造型，除此之外，尾門下方以黑色塑料所打造的下保桿中央安置銀色的防撞飾板，再以雙出尾管突顯出其性能感，整體而言雖然車尾的動感氣息不如車頭那般強烈，不過卻也更具備濃烈的運動時尚氛圍。
採用與Focus車系相同的雙潛望式儀錶板，也為All-New Kuga添增幾許熱血精神。
方向盤後方，在此次改款也添加了換檔撥片的配置。
ACC主動式定速巡航感應雷達隱身在下氣壩當中。
動感氛圍 智能呈現
若談到Ford最讓人津津樂道的車載科技，絕對非SYNC多媒體通訊娛樂系統莫屬，SYNC系統能夠識別超過10000條語音指令，駕駛只需透過語音聲控SYNC智慧連結系統，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作。然而，此次改款的重點在於這套全新的SYNC 3系統，除了介面上的改變之外，還加入了最新Apple CarPlay、Google Android Auto系統，並讓這SYNC 3擁有更好的語音辨識、系統反應，並整合於8吋觸控螢幕上，讓駕駛更可輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。除了中控台上方的8吋螢幕導入全新的SYNC 3的智慧連結系統外，The All-New Kuga在中控台的造型擺設也做了相當大的改變，例如下方的雙區恆溫空調採用與Focus相同的操作介面，12V電源旁另外增設一組USB插槽，至於排檔桿也採用全新造型外，駐車煞車系統也改為電子式，再加上中央扶手的升級，讓駕駛更能輕鬆駕馭The All-New Kuga。在駕駛座艙方面，The All-New Kuga換上了全新三幅式多功能方向盤，不但擁有更好的視覺造型，在方向盤後方還加入了換檔撥片，體現駕駛樂趣即刻出發！
內裝質感的進化提升，無疑是讓乘客享受更佳的乘坐品質，不過Ford不因此而滿足，以往為人詬病的座椅品質，這次特別加入了「移動式劇院」概念，開發出V-Shape新款座椅，而新款座椅要比現行款擁有更好的包覆性及支撐性，更比現行座椅減輕達10％，為此帶來更佳的燃油表現，此外，藉由第二排座椅降低17mm並導入靜音型輪胎與來令片，以及加厚的前窗玻璃，更為The All-New Kuga帶來更為寧靜的車艙空間。
包含車道偏移、ACS主動式都會行車防護系統等主動式安全，都是透過上方的雷達掃描。
駕駛座座椅在支撐性及舒適度上都有相對的提升。
這套全新的SYNC 3系統，除了介面上的改變之外，還加入了最新Apple CarPlay、Google Android Auto系統，並讓這SYNC 3擁有更好的語音辨識、系統反應，並整合於8吋觸控螢幕上，讓駕駛更可輕鬆控制車內的各項功能、系統設定和行車資訊。
高效動力 加強節能
在動力配置部分，這次首先亮相的是搭載2.0升EcoBoost引擎的頂級車型，結合Ford最新的EcoBoost核心技術，即缸內直噴、渦輪增壓及雙獨立可變汽門正時技術，能提供比同級引擎高出25％的強大馬力與扭力的輸出功率，並有效降低油耗多達20％的低油耗節能表現，從此具2.0升EcoBoost引擎最高能產出245hp驚人馬力與38.0kgm強大扭力來看，其水準相較現行車款有小幅度的提升，在擁有如此亮眼的效能表現之下，再搭配SelectShift六速手自排，使得平均油耗由現行的10.6km/L上升至11.1km/L的耗能表現，
在操控駕馭部分，The All-New Kuga所搭載智慧型四輪系統，能以極快的速度提前分析多項駕駛與路況資料，自動將動力分配給各個車輪，從而為駕駛及時提供不同路況下的最佳分配方案，若行駛速度高於30km/h，AWD將自動進行調節以優化駕駛駕馭感受、操控和對應速度，同時駕駛可透過顯示螢幕獲取個車輪所需的扭力資料。The All-New Kuga配備增強型彎道扭力智慧分配系統，該系統能透過不斷對於前輪之間的扭力進行平衡傳遞，藉以減少轉向不足的情況發生，並帶來出色的抓地力與彎道控制力，從而讓駕駛充分體驗Ford車款獨有的駕馭樂趣。
雙區恆溫空調下方，提供了引擎自動啟閉、電動尾門、自動停車等按鍵選項。
V-Shape新款座椅，而新款座椅要比現行款擁有更好的包覆性及支撐性，更比現行座椅減輕達10%。
可以發現排檔的基座更低，手煞車也改為電子式，增添中央的活動空間。
科技輔助 首重安全
除在節能動力與智慧平台具有優異表現外，齊全的安全防護配備也是Ford車系的最大賣點之一。為達到最高的安全防護，The All-New Kuga EcoBoost 245標配7具SRS安全氣囊，另外，在主動安全防護部分，The All-New Kuga EcoBoost 245搭載的ACC主動式定速巡航系統，可利用長距離雷達偵測前方車距，並於需要時主動減速保持在駕駛所設定與前車安全距離；在都會行駛時，當車輛在50km/h的速度內，並由系統偵測到快速靠近前方障礙物時，這套ACS主動式都會行車防護系統將會啟動輔助煞車，降低碰撞機率，另外，The All-New Kuga並搭載全方位低速碰撞警示系統，在車速低於12km/h時替駕駛人瞻前顧後，自動偵測車輛四周並警示可能的碰撞；再來包含LDW車道偏移警示系統、LKA車道偏移輔助系統，都能透過車內後視鏡前方的攝影鏡頭，在車輛偏離原車道時，提供輔助拉回力道或震動方向盤給予警示的車道偏離警示/輔助系統；最後，BLIS盲點偵測為駕駛把關可能遺漏的視覺死角，提供更加令人放心的駕馭安全。此外，相當值得一提的便是The All-New Kuga EcoBoost 245還具備只需按下啟動按鈕，車輛便會自動偵測合適的停車空位並執行停車步驟的主動式路邊停車輔助系統，種種主被安全配備的加總之下，讓The All-New Kuga EcoBoost 245成為國產SUV級距中，CP值最高的完美選擇。
全新世代的2.0升EcoBoost渦輪增壓引擎，不僅提供比同級引擎更強大的動能輸出，並能有效降低油耗，達到更佳的燃油經濟表現。
All-New Kuga後座椅所具備的可傾倒6/4分離機能，將可變化出相當寬裕的行李廂空間。
後座除了冷氣出風口外，下方提供一組12V電源及中控鎖按鍵。
The All-New Ford Kuga
| 車型 |
EcoBoost 245
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| 售價 |
尚未公布
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引擎
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1998c.c. L4渦輪增壓缸內直噴
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最大馬力
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245hp
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最大扭力
|
38.0kgm
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變速系統
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六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/智慧型四輪驅動
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尺寸
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4524×1839×1684mm
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軸距
|
2690mm
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配胎
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235/50 R18
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平均油耗
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11.1km/L
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