作者：劉育丞/PHOTO－劉育丞
歷經朝代的轉換，以及不同國家的文化傳承，有府城之稱的台南，不僅擁有濃厚的人文色彩，更具有得天獨厚古蹟文化，使台南成為懷舊及現代並存的文化之都，成為台灣著名的旅遊勝地，當然，台南的美食也是享譽全台，因此，在過完年的3月份，百科編輯部決定帶各位讀者，前往台南，吃遍百科編輯部的私藏口袋美食。
採用全新六角橫幅水箱護罩造型，展現大器沉穩的車頭氣勢。
整合LED下掠式定位燈的燈組設計，架構出Kuga銳利的車頭眼神。
新款的車尾尾燈讓整體造型更為內斂大器。
下方雙邊單出的排氣尾管，強化其運動休旅的表徵。
於2016年之時，Ford Kuga對旗下車型進行了小改款的動作，除了沿用高度實用性的配備，還兼具完整的主被動安全，並且在內外裝質感及智能科技的提升上，讓Kuga再度成為同級休旅標竿，而前些日子試過Kuga EcoBoost 245的動力規格後，在這次的台南美食之旅中，百科編輯部決定以Kuga EcoBoost 180作為這次的試駕主角，前往美食之都台南，享遍台南道地美食外，途中經過曾獲外媒票選全球15大最美花海的林初埤木棉道，讓讀者們在3月初春，用旅遊及美食療癒自己疲憊的心靈吧！
全新造型的18吋鋁圈更襯托出Kuga的運動氣息。
後視鏡內整合了車側盲點偵測系統，降低兩側的視覺死角。
除了換上了全新的SYNC 3介面及更強大的辨識功能外，操控上的8吋螢幕也一併升級為電容式觸控螢幕。
電子式手煞車的加入，除了帶來更好的便利性外，也多出更多的中央置物空間。
沉穩內斂
在國內眾多的SUV好手當中，就屬Kuga以鮮明的性格外觀，成為新世代年輕族群的最愛，不難發現Kuga依舊維持著一貫運動的家族外觀特色，但改用更沉穩跑格的線條方式呈現，可以明顯感受到Kuga藉由燈具的修改以及水箱護罩，營造出更為霸氣的車頭意象；首先在車頭的面貌可以發現，鍍鉻式橫柵水箱護罩搭配著Ford的橢圓徽飾，更強化了Kuga運動休旅的精神象徵，緊接著一旁銳利的頭燈設計，線條更為銳利，不僅強化了動感形象，更有著車寬延伸的視覺感受，在線條延伸上，由頭燈的前後端劃出兩道銳利的車身折線，分別向引擎蓋及車尾劃過，並且與輪弧、肩線互相結合，簡單不繁複的設計，明白顯現出Kuga的設計概念。置於車尾部分，採用LED尾燈設計，造型上相較改款前更小，更為俐落，而在尾門中央則是以一道鍍鉻飾條貫穿，下方則是將雙邊單出的排氣尾管，藏置在霧銀的防刮材質中，讓車尾即可感受到濃濃的性能氣息。
全新的螢幕介面再加上雙區恆溫空調，小改款Kuga配備科技面上更為完整，此外，導入全新的三幅式方向盤，也讓駕馭手感上更為升級。
三幅式多功能方向盤及更為精簡的中控旋鈕，在操作上更為便利。
智能科技
在這次的改款重點中，最重要的是在8吋螢幕中央中，換上了最新一代SYNC 3智慧連結系統，這套系統除了能夠識別超過1萬條語音指令外，駕駛只需透過語音聲控SYNC 3智慧連結系統，便可輕鬆操控車內影音娛樂及溫度調節等多重功能的操作，除此之外，SYNC 3也加入了Apple CarPlay、Google Android Auto手機連結系統，駕駛只需要透過傳輸線連結手機，便可以將手機畫面以中控台上方的8吋觸控螢幕操作，包含導航、訊息、電話等等，而如果將手機用藍芽與SYNC 3連結後，若發生意外而觸發氣囊或導致燃油泵浦功能切斷，緊急救援通訊系統將透過SYNC 3自動撥號至110警察單位，第一時間提供車輛所在GPS定位，提供最即時的協助。
而在Kuga EcoBoost 180雖然沒有SONY音響的加持，即便如此，其音質的整體表現仍然不俗，另外，內裝質感的提升，除了雙手所及之處外，包覆著乘客及駕駛的座椅亦是影響乘坐的重要關鍵，Ford特地在座椅品質上做了相對得進化，開發出V-Shape新款座椅，這款座椅的特色在於擁有更好的包覆性及支撐性表現，尤其在後座座椅上，透過第二排座椅降低17mm，更能明顯感受到座椅的改變，明顯的支撐性及包覆性都有大幅度的提升，但受限於座椅機構，椅背還是呈現較直，椅墊的長度仍有些微不足，長途乘坐下較會感到疲累，不過，後座中央提供一組冷氣出風口，中央扶手也有兩個製杯架的配置以及全景式天窗，也稍稍了彌補些乘坐上的不足。此外，並導入靜音型輪胎與來令片，以及加厚的前窗玻璃，更為Kuga帶來更為寧靜的車艙環境。
台南林初埤木棉花道
首先來到台南的第一站：白河，除了蓮花之外，近期最火紅的就是林初埤木棉花道，在3月花季盛開的時節，火紅的木棉花將會為這裏增添繽紛色彩，也因此，這裡曾被外媒評為全球最美麗的15大花海之地。
地址：台南市白河區林初埤南90縣道
台南麻豆碗粿助
第二站來到白河在南方一些的麻豆，品嘗在地人推薦的碗粿，再配上一碗蒜味肉羹，簡單的味道卻能滿足您挑剔的味蕾。
地址：台南市麻豆區中正路29號
台南麻豆龍泉冰店
吃飽喝足必須配點甜品解膩，在碗粿旁邊有一間百年冰店，主打麵茶及湯圓等多種配料製成的甜品，相當值得一吃！
地址：台南市麻豆區平等路2-4號
驚艷動能
Ford全車系以動力命名方式為車型命名，在這次試駕的Kuga EcoBoost 180上，就是搭載一具1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，集合壓燃油直噴以及雙獨立可變汽門等技術，使得動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現，同時新的氣缸蓋設有改良的散熱裝置及集成進氣歧管設計，縮短從氣缸到渦輪增壓器的廢氣排放距離，減少渦輪遲滯現象；搭配全新的SelectShift六速手自排變速系統，帶來更為傑出的油耗表現，在實際的道路體驗上，這具變速箱的升降檔反應相當及時，深踩油門時動力的輸出相當迅速，並且可以透過方向盤後方的換檔撥片，進行升降檔的動作，原先在試駕前會存有質疑，這具引擎帶動超過1.6噸的車身是否會力不從心？答案是否定的，從取車開始，動力雖然沒有Kuga EcoBoost 245來的猛爆，但是動力輸出的順暢性，與相當令人驚豔，且這樣的動力特性駕馭上更加的輕鬆，不用特別注意油門的深淺造成車內乘客的不適，而再前往拍攝地點的途中，高速公路的路段全程定速115km/h、空調22度來行駛，在這中間平均油耗可達到15.0km/L的實測標準，並沒有過往渦輪引擎耗油的迷思，此外，高速路段的車輛穩定性也遠比同級的SUV車型來得更為優異，切換車道並不會有SUV第二次的晃動慣性，給予駕駛相當的信心。至於安全性上，Kuga全車系標配7具SRS安全氣囊（包含膝部氣囊）、前排預緊縮式安全帶、TPMS胎壓偵測系統、HAS斜坡起步輔助系統、及電子式後座兒童安全鎖與ISOFIX，更別說循跡防滑系統，早已是全車系甚至全車型的標準配備，面對國產同級對手甚至進口對手，也是同級遠望的車型指標。
英商德記洋行
在安平老街附近，有一處前身為安平港開通後的經貿據點－英商德記洋行，為當時的五洋行之一，但現址為台灣開拓史料蠟像館。
地址：台南市安平區古堡街108號
在英商德記洋行對面的劉記韭菜盒，也是來安平必吃的美食之一，除了韭菜盒，烙餅也是在地老饕大推的必吃小點。
台南安平老街
下一站來到台南安平老街，裡頭有出名的蜜餞、蝦捲以及傳統的雜貨商店，都是來台南旅遊必去的景點之一。
地址：台南市安平區延平街50-2號
老街內部還有椪糖的手工製作，提供給民眾親身體驗滿滿的古時樂趣。
搭配1.5升EcoBoost渦輪增壓引擎，動力來到182hp/24.5kgm的輸出表現。
全景式天窗為車內帶來更好的視覺寬闊感。
Ford Kuga Ecoboost 180 時尚經典型
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99.9萬
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引擎
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1498c.c. L4 渦輪增壓缸內直噴
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最大馬力
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182hp/6000rpm
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最大扭力
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24.5kgm/1600-5000rpm
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變速系統
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SelectShift六速手自排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4536×1838×1695mm
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軸距
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2690mm
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配胎
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235/50 R18
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平均油耗
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13.0km/L |
除了前座採用雙區式恆溫空調外，後座中央也提供冷氣出風口的配置。
一百萬公里的約定 Ford Mondeo MK1
100萬公里，可以開車環島833圈；100萬公里，可以繞行地球赤道25周；100萬公里，更是地球與月亮間的直線距離的三倍有餘，但是對邱爸爸來說，這台Mondeo MK1代表著卻是充滿一家人的回憶，與車之間的深厚情感，以及這23年間的回憶時光屋。
經過福特六和日以繼夜的調料、整新，Mondeo MK1終於恢復以往的新車風采。
若以台灣的用車環境來說，一部車齡的使用年限基本上超過15年，或者是超過30萬公里的里程數，對所有車主來說已經是相當不易的；然而，邱爸爸的這輛百萬里程Ford Mondeo MK1，除了出自於對車輛的愛護以及照顧孩子般的呵護外，才能保持久而彌堅、歷久不衰的車輛性能，當然，在其中包含車輛的品質耐用度、售後維修及保養，都是成就這輛百萬里程Mondeo MK1不可或缺的要素之一，雖然在邁向百萬公里的過程中，遭遇了許多阻礙，不過，在因緣際會之下，這輛Mondeo MK1得以持續伴隨邱爸爸一家人完成他們的人生旅程；這份與愛車之間的情感牽絆，讓福特六和也決議著手整裝這輛Mondeo MK1，包括遠渡重洋向德國調料、還原新車剛出廠的樣式，前前後後耗費了將近3個月的時間，才將這輛Mondeo MK1打造完成，對邱爸爸來說，這輛充滿與全家回憶的Mondeo MK1，未來將會持續朝下一個100萬公里持續邁進。
邱爸爸一家不論上山下海，都有著這樣Mondeo MK1陪伴左右。
百萬里程 優異後盾
這輛Mondeo MK1主要是邱爸爸的上下班的交通工具，那一定會有好奇的讀者認為，為什麼能累積到100萬公里的里程呢？原因在於邱爸爸因為工作需要長期的北部及中部往返，以及家鄉在高雄的關係，讓這輛Mondeo MK1里程迅速累積，不過另一點更重要的因素在於，邱爸爸常會利用兒子女兒放寒暑假之時，帶著全家來趟環島旅行，至今，兒子女兒長大了、孫子出生了，便帶著孫子相隔幾月便來場說走就走的環島旅行，因此，說這輛Mondeo MK1是部23年的回憶時光屋也不為過吧！
邱爸爸認為，這些年的長途旅行下來，Mondeo MK1帶給他的動力表現，仍舊讓他相當的滿意，即便是車內滿載的狀況之下，面對台灣多彎的上坡路段，依舊顯得力有未逮，而在高速公路的加速上，邱爸爸也露出相當開心的表情透露，雖然已經超過百萬公里的使用，不過在高速的退檔再加速，引擎的表現也是毫不費力，不知不覺時速表早已超過速限指示，另一方面，相較於動力的優異表現，底盤的穩健度也是邱爸爸相當讚許的地方，面對山路的崎嶇彎度，抑或是高速的穩定度，種種的各項優勢，都是讓邱爸爸捨不得換車的原因之一，然而，邱爸爸也提到，Mondeo MK1前後配置的桶型座椅，在側向的支撐包覆性也是讓這輛Mondeo MK1開起來更為加分的重要關鍵，不過，這時副駕駛座的主人邱媽媽便說道，“這座椅的側向太突出，上下車都必須耗費不少體力，哪裡好？”來回應邱爸爸，頓時現場笑聲不斷，我想，這應該是設計這張座椅的人所意想不到的額外缺點吧。
後座椅所具備向後微仰的功能，能大幅提升乘坐的舒適性。
深厚情感 生死之交
在訪談的過程中，邱爸爸也提到Mondeo MK1能一直行駛到百萬公里，並非一直都這麼的順利，邱爸爸說：在某次行駛在高速公路的途中，由於大雨導致路面積水，行駛途中輪胎突然失去抓地力，讓車輛打滑進而撞到一旁的護欄，當時，在車上的邱爸爸毫髮無傷，他便說，是Mondeo MK1的椅子及車體讓他能在這次的意外全身而退，讓他對於Mondeo MK1的安全性更加讚賞，不過，後續因為維修成本過高，邱爸爸原先想將車輛報廢，但後來接到車廠老闆的來電告知，有找到Mondeo MK1其他報廢車輛所留下的零件，讓這輛百萬里程Mondeo MK1得以延續，如果要稱它為生死之交，那可是一點也不為過的呢。當然，在這次的意外過後，讓邱爸爸認為安全性才是最實際不過的，而在達成百萬里程的過程當中，也有過換車的念頭，不過基於對於手排、安全、動力等等的堅持，再加上車輛與人的感情及回憶，讓換車這件事一直沒有成形，再來歷經兒子結婚、孫子出生，這輛Mondeo MK1仍然堅守著它的崗位，與邱爸爸一家人上山下海，就如同伴隨再您身旁的多年好友，互相扶持、感動著，為這個未完的故事持續寫下新的篇章。
Ford Mondeo MK1
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引擎
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1988c.c. L4 DOHC
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最大馬力
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136hp/6000rpm
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最大扭力
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18.03kgm/4000rpm
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變速系統
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五速手排
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驅動方式
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前置引擎/前輪驅動
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尺寸
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4481mm ×1747mm ×1412mm
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軸距
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2704mm
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車重
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1380kg
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配胎
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185/65/R14
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資料來源：Wikipedia
